[實用新型]儀表板轉向柱支架焊接夾具

無效

• 申請號: 201020130293.2
• 申請日: 2010-03-12
• 公開（公告）號: CN201755741U
• 公開（公告）日: 2011-03-09
• 發明（設計）人: 鄔烈保;韋志白;鄔烈偉
• 申請（專利權）人: 鄔烈保;韋志白;鄔烈偉
• 主分類號: B23K37/053
• 分類號: B23K37/053
• 代理公司: 柳州市榮久專利商標事務所(普通合伙) 45113
• 代理人: 李志華

技術領域

本實用新型涉及一種與焊接設備配套使用的夾具，特別是一種用于汽車儀表板轉向柱支架焊接的夾具。

背景技術

汽車儀表板支架是一個不規則零部件，在制造時需要把兩端頭法蘭、大小安裝支架、收放機支架、安裝支架、轉向柱支架和保險盒支架等零件分別焊接在圓形橫梁支架的不同部位，其中轉向柱支架是一板塊狀沖壓件，具有階梯狀兩個大小平面，與橫梁連接的焊接口位于轉向柱支架兩側立板的下緣，用傳統的工藝靠手工定位與橫梁固定進行焊接，要保持轉向柱支架的水平十分不易，不僅費工費時、影響效率，而且定位精度難以控制，不利于實現自動化焊接。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題：提供一種可將儀表板轉向柱支架精確定位在橫梁支架上的儀表板轉向柱支架焊接夾具，以克服傳統使用手工定位、手工焊接所存在的效率低和定位精度難的不足。

解決上述技術問題的技術方案是：一種儀表板轉向柱支架焊接夾具，包括底座、定位機構和壓緊機構，底座上有前后安裝的底座立柱I和底座立柱II，所述的定位機構主要由定位平臺和定位銷座構成、定位平臺通過支撐桿安裝在底座立柱I的上端，定位銷座安裝在底座立柱II的上端，定位平臺和定位銷座的寬度略小于轉向柱支架兩側立板之間的寬度，定位平臺的水平高度低于定位銷座的高度，其高度差與轉向柱支架的兩個大小平面的高度差一致，位于定位平臺下方的底座立柱I端頭上有一V形張開口，其張開大小能容納與轉向柱支架焊接的橫梁穿過；所述壓緊機構主要由壓料連桿、連動桿和氣缸組成，連動桿腰部通過轉動連桿座鉸接安裝在底座立柱II的上端，連動桿的后端與安裝在底座立柱II后部的氣缸的活塞鉸接，連動桿的前端與壓料連桿垂直連接，壓料連桿下端設有壓料頭，控制氣缸的活塞伸出或收縮，帶動連動桿繞轉動連桿座轉動，進而帶動壓料連桿的壓料頭下壓或抬起。

其進一步的技術方案是：所述底座立柱II上端安裝有限制連動桿左右晃動的連動桿限位板，連動桿限位板位于轉動連桿座前方，兩塊連動桿限位板分別位于連動桿的左右兩側。

其更進一步的技術方案是：所述的定位銷座的定位平面上設有定位銷釘。

由于采用了上述技術方案，本實用新型之儀表板轉向柱支架焊接夾具具有以下有益效果：1、由于本實用新型之儀表板轉向柱支架焊接夾具專門設計有與轉向柱支架大小平面高度差一致的定位平臺和定位銷座，轉向柱支架置于其上面、通過壓料連桿壓緊后與橫梁對接焊接，能保證轉向柱支架與橫梁焊接時的水平面；2、由于本實用新型之儀表板轉向柱支架焊接夾具之定位銷座平面上設有定位銷釘，連動桿兩側設有連動桿限位板，因而使用本實用新型之儀表板轉向柱支架焊接夾具可將轉向柱支架牢靠夾緊、精確定位；3、夾具采用汽缸帶動壓料連桿壓緊工件，裝卸工件簡便、快速、效率高，有利于與橫梁支架配合實現自動焊接。

下面結合附圖和實施例對本實用新型之儀表板轉向柱支架焊接夾具的技術特征作進一步說明。

附圖說明

圖1：本實用新型之儀表板轉向柱支架焊接夾具結構示意圖；圖2：圖1之右視圖；圖3：本實用新型之儀表板轉向柱支架焊接夾具結構示意圖(松開工件狀態)；圖4：本實用新型之儀表板轉向柱支架焊接夾具立體效果圖(壓緊工件狀態)；圖中：1-底座，101-底座立柱I，102-底座立柱II，2-支撐桿，3-定位平臺，4-壓料連桿，41-壓料頭，5-連動桿，6-連動桿限位板，7-轉動連桿座，8-氣缸，9-工件(轉向柱支架)，10-定位銷座，1001-定位銷釘。

具體實施方式

一種儀表板轉向柱支架焊接夾具，包括底座1、定位機構和壓緊機構，底座上有前后安裝的底座立柱I?101和底座立柱II?102，所述的定位機構主要由定位平臺3和定位銷座10構成、定位平臺3通過支撐桿2安裝在底座立柱I?101的上端，定位銷座10安裝在底座立柱II?102的上端，定位平臺3和定位銷座10的寬度略小于轉向柱支架兩側立板之間的寬度，定位平臺3的水平高度低于定位銷座10的高度，其高度差與轉向柱支架的兩個大小平面的高度差一致，位于定位平臺3下方的底座立柱I?101端頭上有一張開V形口，其張開大小能容納與轉向柱支架焊接的橫梁穿過；所述壓緊機構主要由壓料連桿4、連動桿5和氣缸8組成，連動桿5腰部通過轉動連桿座7鉸接安裝在底座立柱II?102的上端，連動桿5的后端與安裝在底座立柱II?102后部的氣缸8的活塞鉸接，連動桿5的前端與壓料連桿4垂直連接，壓料連桿4下端設有壓料頭41，控制氣缸8的活塞伸出或收縮，帶動連動桿5繞轉動連桿座7轉動，進而帶動壓料連桿4的壓料頭41下壓或抬起。