[實用新型]鋼索牽拉滑塊式補給架

無效

• 申請號: 201020130135.7
• 申請日: 2010-03-15
• 公開（公告）號: CN201633885U
• 公開（公告）日: 2010-11-17
• 發明（設計）人: 譚振東;寇雄;王廣東;王振濤;吳衛國
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍總后勤部軍事交通運輸研究所
• 主分類號: B63B27/16
• 分類號: B63B27/16
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 楊紅

技術領域

本實用新型屬于補給架，尤其涉及一種應用于中小型船舶和船岸補給，可實現貨物升降的鋼索牽拉滑塊式補給架。

背景技術

隨著水運的發展，海洋運輸業出現了勃勃生機，靠岸補給成為海上交通運輸的主要補給方式，但是受到惡劣天氣及不良海況的影響，船舶無法靠岸，直接影響著物資的供應。沿海島嶼碼頭部分遠離大陸，其平時的物資運輸主要依賴船舶輸送，通過碼頭或自然岸灘實施補給，由于海上風浪和潮汐的影響，再加上現有碼頭大部分無良好的遮蔽，碼頭周圍的海況條件差，經常出現船舶無法靠泊或登灘的情況，造成船舶難以靠泊造成對海島的物資供應中斷。目前，補給架多應用于大型艦船橫向補給和山地傳送貨物，其結構簡單、功能單一，大部分僅用于支撐索道。不適用于中小型船舶和船岸之間的貨物補給。因此在實際應用中只能架設簡單的絞車繩索進行貨物傳送。由于船舶在風浪中產生橫、縱方向的搖擺，補給索掛點距船舶搖擺中心有一定的高度，產生了以此為半徑的線位移。導致輸送過程不平穩、可控性差。?

實用新型內容

本實用新型是為了克服現有技術中的不足，提供一種架設在島嶼碼頭，應用于中小型船舶和船岸補給的鋼索牽拉滑塊式補給架，補給架內部中空，避免了絞車繩索與補給架的干涉，采用內部垂向可轉式滑輪組件，即可克服繩索受風等作用的擺動問題；可以解決較惡劣海況下或低潮時船舶無法靠泊時的物資供應的難題。

本實用新型為實現上述目的，通過以下技術方案實現，一種鋼索牽拉滑塊式補給架，其特征是：主要由帶有滑槽補給架主體、高架索、內、外牽引索、滑塊升降裝置及滑塊升降索滑輪構成，所述滑塊升降裝置主要由框架式滑塊、滑塊升降索及滑塊升降索絞車構成，所述滑塊兩側置于補給架主體的滑槽中，所述補給架主體上端設有滑塊升降索滑輪托架，滑輪托架兩端設有滑塊升降索滑輪，所述滑塊升降索與滑塊兩端掛接，并通過固定在補給架主體上下兩端的滑塊升降索滑輪與滑塊升降索絞車連接。

所述滑塊中間框架內固接有上下排列的高架索轉向滑輪和內牽引索轉向滑輪，所述高架索轉向滑輪和內牽引索轉向滑輪分別貫穿高架索和內牽引索。

所述滑塊上下兩端均裝有滑塊眼板，滑塊眼板分別與滑塊升降索連接。

所述內牽索轉向滑輪及高架索轉向滑輪分別銷接在垂向轉動滑輪架上，垂向轉動滑輪架底部設有轉軸、所述轉軸與固接在滑塊上的軸套滑動連接。

所述補給架主體頂端設有外牽引索轉向滑輪，外牽引索轉向滑輪上貫穿有外牽引索。

有益效果：在各種海岸港口，島嶼碼頭都能架設，對各種船舶實施補給，不涉及對船舶進行改裝。可以實施海岸港口、島嶼碼頭與船舶之間的補給；實現較惡劣海況下或低潮時船舶無法靠泊時的物資供應。可實現貨物升降，是輕型化、小型化裝置，采用了新型的鋼索牽拉滑塊方式，框架式補給架內部中空，避免了絞車繩索與補給架的干涉，滑塊升降裝置內部的垂向可轉滑輪組件可克服繩索受風等作用的擺動問題。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是圖1的側視結構示意圖；

圖3是圖1中的B-B視圖；

圖4是圖1中的C-C視圖；

圖5是圖1中的D-D視圖；

圖6是圖1中的E-E視圖；

圖7是圖1中的F-F視圖。

圖中：1、高架索，2、外牽引索，3、內牽引索，4、滑塊，5、滑塊升降索，6、滑塊升降索絞車，7、補給架主體7-1、滑槽，8、高架索轉向滑輪，9、外牽引索轉向滑輪，10、內牽引索轉向滑輪，11、滑塊升降索滑輪，12、滑塊升降索滑輪托架，13、滑塊眼板，14、垂向轉動滑輪架，15、轉軸16、軸套。

具體實施方式

以下結合較佳實施例，對依據本實用新型提供的具體實施方式詳述如下：