[實用新型]一種多路閥上用的鋼球定位結構

有效

• 申請號: 201020130094.1
• 申請日: 2010-03-12
• 公開（公告）號: CN201610954U
• 公開（公告）日: 2010-10-20
• 發明（設計）人: 蔣俊;蔡錚;周建;余海洋
• 申請（專利權）人: 浙江高宇液壓機電有限公司
• 主分類號: F16K11/00
• 分類號: F16K11/00;F16K37/00
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所 33213
• 代理人: 吳秉中

技術領域

本實用新型屬于工程機械技術領域，具體涉及一種用于工作液壓系統中可靠的能區分工作位的鋼球定位結構。

背景技術

目前我國輪式裝載機的工作液壓系統大部分是采用機械式的輪軸操縱工作液壓系統，即手動多路閥。手動多路閥由于其低成本、高可靠性，很受客戶喜愛，從而占有大部分的市場，手動多路閥的定位結構是靠鋼球卡位動作實現的，由于結構的因素，結構操縱力大，操縱力大小不一，不穩定；動臂閥桿工作位分為提升、中位、下降和浮動四位，由于在推動動臂閥桿時，實現下降位和浮動位過程中，沒有一個有效明確的感應位點，容易產生竄檔現象，從而對裝載機的操作性帶來不好的影響。

實用新型內容

針對現有技術中存在的上述問題，本實用新型的目的在于提供一種用于工作液壓系統中可靠性高、性能好的能區分工作位的鋼球定位結構。

所述的一種多路閥上用的鋼球定位結構，包括緊固在閥體端面上通過螺釘固定連接的壓蓋和端蓋，端蓋內配合設置帶長形滑動槽和圓弧槽的定位襯套，定位襯套內的球座兩端分別與動臂閥桿和拉桿螺紋同心連接，球座上還配合設置定位裝置，其特征在于所述的壓蓋內配合設置定位套，拉桿的左端開有上凹槽，凹槽底部配合設置彈簧及與彈簧觸接的鋼球，拉桿上還配合設置與鋼球觸接的定位鋼球。

所述的一種多路閥上用的鋼球定位結構，其特征在于所述的定位裝置由球座上配合設置的長形槽、配合設置在該長形槽內的彈簧及設置在彈簧兩端頭與定位襯套的圓弧槽大小匹配的鋼球構成。

所述的一種多路閥上用的鋼球定位結構，其特征在于所述的球座與拉桿連接處還配合設置彈簧座，彈簧座上配合設置回位彈簧與端蓋內腔的右端面設置的回位彈簧套接連接。

所述的一種多路閥上用的鋼球定位結構，其特征在于所述的球座左端面配合設置回位彈簧與端蓋內腔的右端面設置的回位彈簧套接連接。

所述的一種多路閥上用的鋼球定位結構，其特征在于所述的定位套中部配合設置一形成變徑的定位過渡區的凸環。

所述的一種多路閥上用的鋼球定位結構，其特征在于所述的壓蓋與端蓋之間配合設置密封墊。

所述的一種多路閥上用的鋼球定位結構，其特征在于所述的端蓋與閥體端面之間配合設置墊板。

所述的一種多路閥上用的鋼球定位結構，其特征在于所述的拉桿的凹槽槽口處配合設置固定鋼球的螺塞。

所述的一種多路閥上用的鋼球定位結構，其特征在于所述的定位襯套上設置的長形滑動槽的寬度等于長形滑動槽最右端到圓弧槽之間的距離。

上述的一種多路閥上用的鋼球定位結構，包括緊固在閥體端面上通過螺釘固定連接的壓蓋和端蓋，端蓋內配合設置帶長形滑動槽和圓弧槽的定位襯套，定位襯套內的球座兩端分別與動臂閥桿和拉桿螺紋連接，球座上還配合設置定位裝置，所述的壓蓋內配合設置定位套，拉桿的左端開有上凹槽，凹槽底部配合設置彈簧及與彈簧觸接的鋼球，拉桿上還配合設置與鋼球觸接的定位鋼球。本實用新型采用上述新型結構，與現行的鋼球定位結構相比，能夠更好的實現在浮動位和下降位之間的明顯感應，在現實主機上具有非常有意義的使用價值。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1-拉桿，2-彈簧，3-密封墊，4-螺塞，5-螺釘，6-定位套，6a-凸環，7-壓蓋，8-定位鋼球，9-彈簧座，10-球座，11-彈簧，12-彈簧，13-定位襯套，13a-長形滑動槽，13b-圓弧槽，14-端蓋，15-彈簧，16-鋼球，16a-鋼球，17-墊板，18-閥體，19-動臂閥桿。

具體實施方式

以下結合說明書附圖及實施例對本實用新型作進一步的說明：