[實用新型]LED橋涵標牌

無效

• 申請號: 201020129656.0
• 申請日: 2010-03-11
• 公開（公告）號: CN201788630U
• 公開（公告）日: 2011-04-06
• 發明（設計）人: 黃文國
• 申請（專利權）人: 廈門市輝燁光電科技有限公司
• 主分類號: G09F9/33
• 分類號: G09F9/33;F21S9/03;F21Y101/02
• 代理公司: 廈門龍格專利事務所(普通合伙) 35207
• 代理人: 婁燁明

技術領域：

本實用新型涉及橋涵標牌領域，尤其與一種免維護智能化橋涵標牌有關。

背景技術：

現有技術的橋涵標牌如圖1所示，其為反射膜標牌A，標牌A本身不發光，通過船上探照燈照B射橋涵標牌，利用反射原理，使得船上工作人員C可以看到警示標牌。

上述結構的產品是用反射膜制作而成，通過船上的燈光射到標牌上，利用光線的反射原理，反射到船上人的眼睛；而這種產品存在的缺陷有：

1.有的船上在沒有遠射燈光照射的時候，人在船上是無法看到警示標志的，這是最大的缺陷，也是最為嚴重的缺陷；

2.船上的燈光亮度很有限，沒有辦法保證在有效的范圍內讓船員能夠清楚的看清標志；

3.當警示標牌出現破損，或者不能正常使用時，相關管理單位不能及時得到故障信息，不能及時進行維修；

4.有些標牌會通過投光燈在邊上對標牌進行照射，但是其效果不好，而且當停電了，就沒有效果。

發明內容：

本實用新型目的在于解決上述問題，提供一種LED橋涵標牌，其不用通過燈光照射，就可以看到警示標志，當燈器發生故障，通過GPS無線傳輸第一時間把故障信息發送至管理單位總臺，安全可靠。

為達成上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

LED橋涵標牌，所述標牌包括：

太陽能電池板；由單晶硅或多晶硅太陽能電池組成；

保護系統蓄電池模塊：連接太陽能電池板，其內設有過沖保護裝置，未設有過放保護裝置；

GPS信號處理系統模塊：其一端連接保護系統蓄電池模塊接受供電，另一端連接管理單位信息總臺實現故障信號監控，再一端連接LED發光標牌。

所述的GPS信號處理系統模塊包括相互配合的光控制開關系統模塊控制發光標牌白天停止工作晚上正常工作；GPS信號發生系統將故障信號發送管理單位信息總臺；電流輸出系統將電流輸送至LED發光標牌；燈具故障檢測系統檢索產品故障。

所述的LED發光標牌結構為：一不銹鋼底殼，其底端中部向外凸起形成一凹腔，頂端兩側向內彎折形成彎折部；一不銹鋼頂殼，底端向內彎折形成彎折部，兩彎折部固接成一體結構，頂殼頂端向內彎折開成中間開口結構，一亞克力板固定在開口結構處。

采用上述技術方案，本實用新型的優點在于：

1.不用通過燈光照射，就可以看到警示標志，無論船上有無照射燈，都可以避免事故的發生；

2.當燈器發生故障，通過GPS無線傳輸第一時間把故障信息發送至管理單位總臺，可以及時有效地進行燈具維修，避免事故發生；

3.通過太陽能系統進行供電，LED為發光源，這項技術的結合即節能又環保。

附圖說明：

以下用附圖對本實用新型詳細說明：

圖1為本實用新型現有技術結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例結構示意圖；

圖3為本實用新型GPS信息處理系統模塊結構示意圖；

圖4為本實用新型LED標牌結構示意圖。

具體實施方式：

以下結合附圖及實施例對本實用新型詳述：

如圖2-4所示，LED橋涵標牌，所述標牌包括：太陽能電池板1；由單晶硅或多晶硅太陽能電池組成；保護系統蓄電池模塊2：連接太陽能電池板1，其內設有過沖保護裝置，未設有過放保護裝置；GPS信號處理系統模塊4：其一端連接保護系統蓄電池模塊2接受供電，另一端連接管理單位信息總臺3實現故障信號監控，再一端連接LED發光標牌5。

所述的GPS信號處理系統模塊4包括相互配合的光控制開關系統模塊41控制發光標牌白天停止工作晚上正常工作；GPS信號發生系統42將故障信號發送管理單位信息總臺3；電流輸出系統43將電流輸送至LED發光標牌；燈具故障檢測系統44檢索產品故障。

所述的LED發光標牌5結構為：一不銹鋼底殼51，其底端中部向外凸起形成一凹腔511，頂端兩側向內彎折形成彎折部512；一不銹鋼頂殼52，底端向內彎折形成彎折部521，兩彎折部512、521固接成一體結構，頂殼52頂端向內彎折開成中間開口結構，一亞克力板53固定在開口結構處。