[實(shí)用新型]一種帶加強(qiáng)筋的整體鑄造中部槽

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020128109.0
• 申請(qǐng)日: 2010-03-11
• 公開（公告）號(hào): CN201721909U
• 公開（公告）日: 2011-01-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郝行章;李鴻
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河北冀凱鑄業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B65G19/28
• 分類號(hào): B65G19/28;E21F13/06
• 代理公司: 石家莊科誠專利事務(wù)所 13113
• 代理人: 劉謨培

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種煤礦刮板輸送機(jī)械的中部槽，特別是涉及一種整鑄無焊接、中板及封底板上帶有加強(qiáng)筋的中部槽。

背景技術(shù)

隨著煤炭工業(yè)的不斷發(fā)展，刮板輸送機(jī)已經(jīng)成為當(dāng)前比較先進(jìn)的煤巷運(yùn)輸設(shè)備，其產(chǎn)量也在不斷增加，同時(shí)其對(duì)中部槽及過渡槽的使用壽命要求也是越來越高。中部槽是刮板輸送機(jī)上重要組成部分，目前的中部槽多為鑄焊式和整鑄式，整鑄無焊接中部槽由于采用高強(qiáng)耐磨合金整體鑄造而成，解決了傳統(tǒng)鑄焊結(jié)構(gòu)變形、焊縫開裂、壽命低的缺點(diǎn)。中部槽中最重要的組成部分中板和封底板則是影響中部槽壽命的重要部件，中部槽的中板和封底板設(shè)置在兩個(gè)槽幫之間，刮板輸送機(jī)的刮板設(shè)置在中板的上面，煤通過刮板帶動(dòng)從中板上移動(dòng)，當(dāng)刮板從刮板機(jī)的一端運(yùn)行到另一端時(shí)，將會(huì)從中板與封底板間回轉(zhuǎn)至中板的輸入端，因此中板的下表面和封底板的上表面也是承受磨損的部件。目前中板和封底板的層面均為平面結(jié)構(gòu)，為了提高刮板輸送機(jī)的耐磨性，只能是在中部槽上的中板上表面堆焊耐磨合金，以提高使用壽命。但是耐磨合金的價(jià)格較高，這必然造成整個(gè)設(shè)備成本的增加；另外由于中板和封底板多為平面結(jié)構(gòu)，其機(jī)械強(qiáng)度也較弱，刮板輸送機(jī)的長(zhǎng)期工作必然會(huì)使中板和封底板嚴(yán)重變形，從而影響整機(jī)的工作效率，縮短刮板輸送機(jī)的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是由于中板和封底板壽命短而影響整體中部槽壽命的問題，提供一種能夠使刮板在運(yùn)行過程中減小摩擦、同時(shí)能夠增強(qiáng)中板和封底板機(jī)械強(qiáng)度的中部槽。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：

一種帶加強(qiáng)筋的整體鑄造中部槽，中部槽包括設(shè)置在兩槽幫之間的中板和封底板，所述中板的下表面和封底板的上表面設(shè)置有加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋與中部槽長(zhǎng)度方向成角度交叉布置，加強(qiáng)筋的頂端與刮板呈線接觸而非面接觸，加強(qiáng)筋與中板及封底板一次整鑄成型。

所述加強(qiáng)筋的改進(jìn)在于：加強(qiáng)筋的頂端為圓弧形。

所述加強(qiáng)筋的進(jìn)一步改進(jìn)在于：加強(qiáng)筋的交叉角度和深度均依照中部槽的規(guī)格不同而變化。

本實(shí)用新型的加強(qiáng)筋作為優(yōu)選：加強(qiáng)筋與中部槽長(zhǎng)度方向成30°角布置，兩個(gè)交叉的加強(qiáng)筋角度為60°，加強(qiáng)筋的高度為12mm。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型所取得的技術(shù)進(jìn)步在于：

中部槽中板的下表面和封底板的上表面設(shè)置的加強(qiáng)筋，采用與中部槽長(zhǎng)度方向成角度交叉布置的形式，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)在不增加中部槽重量的前提下有效增加中板和封底板的機(jī)械強(qiáng)度，降低中部槽在整體鑄造時(shí)的應(yīng)力，而且還可以減小中板和封底板與刮板的接觸面積，當(dāng)鏈條帶動(dòng)刮板在封底板上滑動(dòng)時(shí)，減少刮板與中板以及封底板的摩擦力，降低鏈條負(fù)荷，提高刮板輸送機(jī)的使用壽命和工作效率。

本實(shí)用新型加強(qiáng)筋的頂端設(shè)置為圓角，此種結(jié)構(gòu)使得刮板與導(dǎo)流紋呈線接觸而非面接觸，進(jìn)一步減小了封底板和中板與刮板的接觸面積，降低了摩擦力，從而提高整機(jī)的使用壽命。另外，加強(qiáng)筋的交叉角度和深度可以依據(jù)中部槽的規(guī)格不同而變化，以適應(yīng)不同規(guī)格型號(hào)的中部槽，滿足不同場(chǎng)合的要求。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的中板下表面的仰視示意圖，

圖2是本實(shí)用新型的中板的剖視示意圖。

其中：1.中板，2.加強(qiáng)筋，3.導(dǎo)流槽。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作更進(jìn)一步詳細(xì)說明：

圖1是一種帶加強(qiáng)筋的整體鑄造中部槽中板下表面的仰視圖，中部槽包括中板1及封底板，封底板和中部設(shè)置在兩個(gè)槽幫之間。中板1位于中部槽的中間位置，封底板位于中板的下方，從圖2中板的剖視圖可以看出，中板的下表面有與中部槽長(zhǎng)度方向呈30°角設(shè)置的加強(qiáng)筋2，加強(qiáng)筋的頂端為圓弧形，兩個(gè)交叉的加強(qiáng)筋之間角度為60°，加強(qiáng)筋的高度為12mm。同樣，封底板的上表面也設(shè)置有相同的加強(qiáng)筋。另外，中板的上表面還設(shè)置有沿中部槽長(zhǎng)度方向的導(dǎo)流槽3。

當(dāng)刮板輸送機(jī)工作時(shí)，鏈條帶動(dòng)刮板在中板上將煤運(yùn)送到中板的盡頭后，刮板又從中板與封底板之間回轉(zhuǎn)至中板的輸入端，如此往復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)。由于加強(qiáng)筋的設(shè)置，增大了中板與封底板的機(jī)械強(qiáng)度，并且由于加強(qiáng)筋的頂端為圓弧形設(shè)計(jì)，使得刮板與中板和封底板之間的接觸部分呈線接觸，從根本上減少了摩擦的發(fā)生，提高了刮板輸送機(jī)的壽命。