[實(shí)用新型]汽車鋼板彈簧熱處理成型專用夾具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020128008.3
• 申請日: 2010-03-11
• 公開（公告）號: CN201648466U
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王健;孫剛;榮敦升;劉軍營;盧惠貞
• 申請（專利權(quán)）人: 山東中元自動化設(shè)備有限公司
• 主分類號: C21D9/02
• 分類號: C21D9/02
• 代理公司: 青島發(fā)思特專利商標(biāo)代理有限公司 37212
• 代理人: 鞏同海

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車鋼板彈簧熱處理成型專用夾具，屬于汽車鋼板彈簧的淬火處理的專用加工設(shè)備。

背景技術(shù)

淬火機(jī)是汽車板簧成型的必備設(shè)備，目前，汽車鋼板彈簧熱處理成型所使用的傳統(tǒng)三缸液壓式淬火機(jī)，通常采用液壓鎖緊裝置將上、下夾鎖緊，當(dāng)液壓閥或油缸出現(xiàn)內(nèi)部泄漏時，上、下夾之間的鋼板彈簧會發(fā)生反彈，淬火時整個夾具浸在淬火液中，不易被發(fā)現(xiàn)，從而使生產(chǎn)出的鋼板彈簧反彈變形，影響產(chǎn)品質(zhì)量；而且現(xiàn)有的三缸淬火機(jī)無法實(shí)現(xiàn)中心平直段成型，無法滿足現(xiàn)在帶平直段的產(chǎn)品的成型，目前許多變截面鋼板彈簧都有中間平直段要求。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：提供一種汽車鋼板彈簧熱處理成型專用夾具，能夠解決鋼板彈簧淬火后反彈變形的問題，并可以實(shí)現(xiàn)平直段成型，滿足現(xiàn)代鋼板彈簧的技術(shù)要求。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種汽車鋼板彈簧熱處理成型專用夾具，其特征在于：包括框架和安裝在框架上的上夾、下夾，上夾和下夾之間通過支撐彈簧連接，上夾上設(shè)置無數(shù)個呈山峰式排列的上頂齒，上夾中央設(shè)置一上壓板，下夾對應(yīng)上夾設(shè)置有下頂齒和下壓板，夾具的兩側(cè)設(shè)有鎖緊裝置。

其中優(yōu)選方案是：

所述的鎖緊裝置為機(jī)械鎖緊裝置，包括開夾軸、鎖緊塊和防松鉤，鎖緊塊設(shè)置在上夾兩側(cè)，開夾軸設(shè)置在下夾兩側(cè)，防松鉤通過開夾軸固定在框架兩側(cè)，防松鉤的鉤頭與鎖緊塊相適應(yīng)。機(jī)械鎖緊裝置上設(shè)有一復(fù)位壓簧，復(fù)位壓簧一端固定在框架上，另一端緊壓在防松鉤外側(cè)。通過防松鉤把上夾上的鎖緊塊鉤住，使上夾不能向上返回，且設(shè)置的復(fù)位壓簧可以壓住防松鉤，防止夾具松開復(fù)位反彈。

所述的框架兩側(cè)的上部對稱設(shè)有滾輪，在夾具循環(huán)式板簧淬火設(shè)備中，多個夾具可在設(shè)定的滑軌上進(jìn)行循環(huán)作業(yè)，所設(shè)的滾輪與滑軌相匹配，使夾具移動方便。

工作過程：

(1)上夾、下夾合模：合模前，在框架上部的中央連接中心壓緊缸，在中心缸的兩側(cè)分別連接壓緊成型缸，然后將加熱后的鋼板彈簧放置在下夾上，中心壓緊缸的缸桿向下出，使上壓板向下運(yùn)動，在上、下夾合模前，先中心壓緊，從而實(shí)現(xiàn)簧片的中間平直端成型，接著兩只壓緊成型缸的缸桿也向下伸出，使上夾向下運(yùn)動，將簧片彎曲，當(dāng)上、下夾合模時，夾具兩側(cè)的防松鉤把上夾的鎖緊塊鉤住，使上夾不能向上返回，實(shí)現(xiàn)鎖定，同時，復(fù)位壓簧可以將防松鉤壓住，以防止夾具松開復(fù)位反彈。

(2)上夾、下夾分模：分模時，向外打開防松鉤，鎖緊塊從防松鉤中脫出，然后，上夾和下夾會在支撐彈簧作用下保持分開，從而使上壓板與下壓板之間保持足夠的上料空間，方便工作人員放置或拿取板簧。

此外，上頂齒和下頂齒的位置可進(jìn)行調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同彎曲弧度的鋼板彈簧。

本實(shí)用新型所具有的有益效果是：提供一種汽車鋼板彈簧熱處理成型專用夾具，通過設(shè)置上、下壓板，可以實(shí)現(xiàn)鋼板彈簧的平直段成型，以滿足變截面鋼板彈簧的生產(chǎn)要求；機(jī)械鎖緊裝置的設(shè)置，解決了因液壓閥或油缸內(nèi)漏造成的汽車板簧反彈變形的問題。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的右視圖。

圖中：1、上夾；2、下夾；3、上壓板；4、下壓板；5、上頂齒；6、下頂齒；7、鎖緊塊；8、復(fù)位壓簧；9、防松鉤；10、支撐彈簧；11、框架；12、開夾軸；13、滾輪。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例做進(jìn)一步描述：

如圖1所示，汽車鋼板彈簧熱處理成型專用夾具包括框架11和安裝在框架11上的上夾1、下夾2，上夾1和下夾2之間通過支撐彈簧10連接，上夾1上設(shè)置無數(shù)個呈山峰式排列的上頂齒5，上夾1中央設(shè)置一上壓板3，下夾2對應(yīng)上夾1設(shè)置有下頂齒6和下壓板4，夾具兩側(cè)設(shè)置機(jī)械鎖緊裝置，該機(jī)械鎖緊裝置包括鎖緊塊7、復(fù)位壓簧8、防松鉤9和開夾軸12，鎖緊塊7設(shè)置在上夾1兩側(cè)，開夾軸12設(shè)置在下夾2兩側(cè)，防松鉤9通過開夾軸12固定在框架11兩側(cè)，防松鉤9的鉤頭與鎖緊塊7相適應(yīng)，復(fù)位壓簧8一端固定在框架11上，另一端緊壓在防松鉤9外側(cè)。通過防松鉤9把上夾1上的鎖緊塊7鉤住，使上夾1不能向上返回，而設(shè)置的復(fù)位壓簧8可以壓住防松鉤9，防止夾具松開復(fù)位反彈。框架11兩側(cè)的上部對稱設(shè)有滾輪13，在夾具循環(huán)式板簧淬火設(shè)備中，多個夾具可在設(shè)定的滑軌上進(jìn)行循環(huán)作業(yè)，所設(shè)的滾輪13與滑軌相匹配，使夾具移動方便。

工作過程：