[實用新型]機車走行部故障診斷信號調(diào)理電路

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020127301.8
• 申請日: 2010-03-10
• 公開（公告）號: CN201653714U
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周云山;張飛鐵;陽新章;夏石友;安穎;趙海英
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南江麓容大車輛傳動股份有限公司
• 主分類號: G01M17/08
• 分類號: G01M17/08
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 余剛

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種機車走行部故障診斷信號調(diào)理電路。

背景技術(shù)

信號調(diào)理電路是模擬信號處理系統(tǒng)的關(guān)鍵部分，在機車信號調(diào)理應(yīng)用中，由于待處理的信號受到干擾，同時未配置可靠有效的信號調(diào)理電路，最后導(dǎo)致整個設(shè)計失敗。針對這個問題，各種各樣的信號調(diào)理電路被設(shè)計出來，但是實際上某些信號調(diào)理電路元件少、電路結(jié)構(gòu)簡單，例如一階RC濾波、高通濾波、低通濾波，會對信號產(chǎn)生衰減，濾波特性也不理想。

機車上電氣信號干擾嚴(yán)重，由簡單濾波電路組成的信號調(diào)理電路已經(jīng)不能滿足要求。

圖1是根據(jù)相關(guān)技術(shù)的機車走行部故障診斷信號調(diào)理電路對信號調(diào)理后的頻譜示意圖。

如圖1所示，輸入信號是雜亂的，但是在1Khz有明顯的有用信號。在圖中其他位置顯示出了大量的干擾信號，而機車走行部故障診斷信號調(diào)理電路需要將干擾信號濾除，相關(guān)技術(shù)中的調(diào)理電路很難滿足該要求。

針對相關(guān)技術(shù)中機車上電氣信號干擾比較嚴(yán)重的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實用新型內(nèi)容

針對機車上電氣信號干擾比較嚴(yán)重的問題而提出本實用新型，為此，本實用新型的主要目的在于提供一種機車走行部故障診斷信號調(diào)理電路，以解決上述問題。

為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種機車走行部故障診斷信號調(diào)理電路。

根據(jù)本實用新型的機車走行部故障診斷信號調(diào)理電路包括：共振器，具有故障診斷信號輸入端；濾波器，其輸入端與共振器的輸出端相連接，并具有輸出濾波信號的輸出端。

優(yōu)選地，上述濾波器包括：第一濾波器；第二濾波器，與第一濾波器相連接。

優(yōu)選地，上述第一濾波器和第二濾波器中的一個為高通濾波器，另一個為低通濾波器。

優(yōu)選地，高通濾波器和低通濾波器均為有源濾波器。

優(yōu)選地，上述濾波器包括：放大器；第一電容，第一端連接于濾波器的輸入端，第二端連接于放大器的第一輸入端；第一電阻，第一端連接于第一電容的第二端和放大器的第一輸入端之間的第一節(jié)點，第二端連接于放大器的第二輸入端。

優(yōu)選地，上述濾波器還包括：第二電容，位于第一節(jié)點和放大器的第一輸入端之間；第二電阻，第一端連接于第二電容和放大器的第一輸入端之間的第二節(jié)點，第二端連接于放大器的輸出端。

優(yōu)選地，上述濾波器還包括：第三電容，位于第二節(jié)點和放大器的第一輸入端之間；第三電阻，第一端連接于第三電容和放大器的第一輸入端之間的第三節(jié)點。

優(yōu)選地，上述濾波器還包括：第四電阻，第一端連接于第一電阻的第二端并連接于第三電阻的第二端，第二端連接于放大器的第二輸入端；第五電阻，第一端連接于第四電阻和放大器的第二輸入端之間的第四節(jié)點，第二端連接于放大器的輸出端。

優(yōu)選地，第一電阻的第二端、第三電阻的第二端及第四電阻的第一端共地。

優(yōu)選地，放大器的第一管腳為輸出端，第二管腳為第二輸入端，第三管腳為第一輸入端。

通過本實用新型，采用以下結(jié)構(gòu)的機車走行部故障診斷信號調(diào)理電路：共振器，與機車走行部故障診斷信號調(diào)理電路的輸入端相連接；濾波器，輸入端與共振器的輸出端相連接。，解決了機車上電氣信號干擾比較嚴(yán)重的問題，進(jìn)而達(dá)到了有效的減少電氣信號干擾的效果。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1是根據(jù)相關(guān)技術(shù)的機車走行部故障診斷信號調(diào)理電路對信號調(diào)理后的頻譜示意圖；

圖2是根據(jù)本實用新型實施例一的機車走行部故障診斷信號調(diào)理電路的示意圖；

圖3是根據(jù)本實用新型實施例二的機車走行部故障診斷信號調(diào)理電路的示意圖；

圖4是根據(jù)本實用新型實施例三的機車走行部故障診斷信號調(diào)理電路的示意圖；

圖5是根據(jù)本實用新型實施例的濾波器的示意圖；

圖6是根據(jù)本實用新型實施例的機車走行部故障診斷信號調(diào)理電路對信號調(diào)理后的頻譜示意圖。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本實用新型。

根據(jù)本實用新型的實施例，提供了一種機車走行部故障診斷信號調(diào)理電路。

圖2是根據(jù)本實用新型實施例一的機車走行部故障診斷信號調(diào)理電路的示意圖。