[實(shí)用新型]機(jī)車走行部的故障診斷用多功能傳感器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020127293.7
• 申請日: 2010-03-10
• 公開（公告）號(hào): CN201819799U
• 公開（公告）日: 2011-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周云山;張飛鐵;陽新章;夏石友;安穎;趙海英
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南江麓容大車輛傳動(dòng)股份有限公司
• 主分類號(hào): G01M13/02
• 分類號(hào): G01M13/02;G01M13/04;G01M17/00;G01H11/08
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 余剛

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種機(jī)車走行部的故障診斷用多功能傳感器。

背景技術(shù)

軸承和齒輪是機(jī)械設(shè)備中的基礎(chǔ)元件，它們廣泛應(yīng)用于汽車機(jī)車、機(jī)械設(shè)備、飛機(jī)、坦克和艦船之中，并且處于它們的要害部位。由于軸承往往深藏在箱體壁內(nèi)，安裝要求高，難以解體檢查，使得我們無法準(zhǔn)確了解其狀態(tài)，從而往往會(huì)因?yàn)橐恍┬」收系貌坏郊皶r(shí)的檢測與排除，最終導(dǎo)致機(jī)械裝備一連串的重大事故，給生產(chǎn)和產(chǎn)品質(zhì)量以至人們的生命財(cái)產(chǎn)帶來難以估算的損失。

現(xiàn)有的檢測技術(shù)包括紅外線檢測、X射線檢測、磁粉探傷等，此類檢測技術(shù)采用的靜態(tài)探傷方法主要應(yīng)用于材料的檢測，由于必須分解軸承、操作復(fù)雜，因而不適用于機(jī)械部件檢測。目前在機(jī)車上所用的是軸溫傳感器，如果軸承、齒輪存在機(jī)械故障，在故障急速惡化之前溫度狀況與正常軸承區(qū)別很小，而從故障狀況急速惡化出現(xiàn)溫升到事故發(fā)生的時(shí)間往往不到10分鐘，因而采用軸溫傳感器只檢測溫度無法從根本上避免事故發(fā)生。

針對相關(guān)技術(shù)中機(jī)車上的傳感器往往只檢測溫度，從而不能及時(shí)檢測到機(jī)械故障的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對機(jī)車上的傳感器往往只檢測溫度，從而不能及時(shí)檢測到機(jī)械故障的問題而提出本實(shí)用新型，為此，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種機(jī)車走行部的故障診斷用多功能傳感器，以解決上述問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種機(jī)車走行部的故障診斷用多功能傳感器。

根據(jù)本實(shí)用新型的機(jī)車走行部的故障診斷用多功能傳感器包括：振動(dòng)檢測組件；溫度傳感器，安裝于振動(dòng)檢測組件上。

優(yōu)選地，振動(dòng)檢測組件包括：振動(dòng)檢測部件；第一金屬片和第二金屬片，分別置于振動(dòng)檢測部件的上下兩側(cè)；第一絕緣墊片和第二絕緣墊片，第一絕緣墊片置于第一金屬片的上側(cè)，第二絕緣墊片置于第二金屬片的下側(cè)；質(zhì)量塊，位于第一絕緣墊片上側(cè)；傳感器基座，位于第二絕緣墊片下側(cè)；以及固定件，其中，第一絕緣墊片、第二絕緣墊片、第一金屬片以及第二金屬片經(jīng)由固定件固定于傳感器基座上。

優(yōu)選地，溫度傳感器固定于傳感器基座上。

優(yōu)選地，第二絕緣墊片貼靠在傳感器基座上，第一絕緣墊片貼靠在質(zhì)量塊上。

優(yōu)選地，第一絕緣墊片貼靠在第一金屬上，第二絕緣墊片貼靠在第二金屬片上。

優(yōu)選地，第一金屬片和第二金屬片均為紫銅片。

優(yōu)選地，第一金屬片連接于外部檢測電路的正極，第二金屬片連接于外部檢測電路的負(fù)極。

優(yōu)選地，振動(dòng)檢測部件包括：第一壓電陶瓷；第二壓電陶瓷，其中，第一壓電陶瓷和第二壓電陶瓷經(jīng)由固定件相連接。

優(yōu)選地，固定件為固定螺釘，其中，固定螺釘穿過第一絕緣墊片、第二絕緣墊片、第一金屬片以及第二金屬片并緊固于傳感器基座上。

優(yōu)選地，溫度傳感器為軸溫檢測芯片。

通過本實(shí)用新型，采用振動(dòng)檢測組件；溫度傳感器，安裝于振動(dòng)檢測組件上，解決了相關(guān)技術(shù)中機(jī)車上的傳感器往往只能檢測溫度，從而不能及時(shí)檢測到機(jī)械故障的問題，進(jìn)而達(dá)到了通過感應(yīng)機(jī)械振動(dòng)和溫度，實(shí)時(shí)檢測軸承溫度和機(jī)械故障的效果。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的機(jī)車走行部的故障診斷用多功能傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，提供了一種機(jī)車走行部的故障診斷用多功能傳感器。

根據(jù)本實(shí)用新型的機(jī)車走行部的故障診斷用多功能傳感器包括：振動(dòng)檢測組件；溫度傳感器8，安裝于振動(dòng)檢測組件上。

本實(shí)用新型將溫度傳感器和振動(dòng)檢測組件集成在一個(gè)傳感器上，當(dāng)機(jī)械設(shè)備存在故障且由于故障逐漸嚴(yán)重導(dǎo)致溫度急劇升高時(shí)，該傳感器可以及時(shí)檢測到故障信號(hào)，且若僅存在故障但溫度并未升高時(shí)傳感器也可以及時(shí)檢測并發(fā)出故障信號(hào)，工作人員可以在最短的時(shí)間內(nèi)采集到故障信號(hào)并解除故障。其中，本實(shí)用新型實(shí)施例溫度傳感器可以采用軸溫檢測芯片。

本實(shí)用新型實(shí)施例中，上述傳感器上可以將軸溫檢測芯片與振動(dòng)檢測組件集成，該傳感器安裝在軸承上，可以同時(shí)感應(yīng)到機(jī)械振動(dòng)與溫度。其中，振動(dòng)檢測組件可以是振動(dòng)壓電傳感器。

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的機(jī)車走行部的故障診斷用多功能傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖。