[實用新型]一種擺臂升降式防凍液噴灑裝置

無效

• 申請號: 201020127246.2
• 申請日: 2010-03-10
• 公開（公告）號: CN201676770U
• 公開（公告）日: 2010-12-22
• 發明（設計）人: 牛志剛;董志國;徐剛;胡燃明;朱貴昕;郭建軍
• 申請（專利權）人: 山西安瑞特科技有限公司
• 主分類號: B05B3/14
• 分類號: B05B3/14;B05B12/00;B05B13/04;B05B15/10;B61K13/00
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技術領域

本實用新型涉及一種防凍液噴灑裝置，用于雙車道運煤列車的防凍液噴灑，屬于機械設計與控制技術領域，具體涉及一種能將防凍液從噴嘴處近距離地均勻噴灑到運煤列車車廂五個內表面的擺臂升降式防凍液噴灑裝置。

背景技術

我國北方冬季天氣寒冷，鐵路運輸的煤炭和礦粉等貨物在車內易凍結，煤運凍車問題給礦、路、港等部門均帶來巨大的經濟損失。主要損失形式有：凍車殘煤隨車流失、凍車殘煤往返運輸造成運力浪費、清理凍車殘煤所用資金、凍車引起滯留時間加長，造成鐵路車輛正常周轉、裝卸能力下降，影響運輸效率的發揮，同時也使貨主和鐵路的效益因運輸效率的降低而受到直接影響。

解決凍結的根本出路是降低煤的水分，控制煤的水分主要依靠脫水、干燥過程。由于干燥車間投資費用較大，一般占選煤廠總投資的10％-20％左右，因而大部分選煤廠沒有干燥車間。選煤廠的干燥脫水在國內還沒有引起足夠的重視，使用亦不普遍。國內外曾采用許多方法解決凍煤卸車問題，如振動、敲擊、爆破、解凍庫、磁脈沖振動等方法，而這些方法勞動強度大，成本高，效率低，未能從根本上解決凍煤卸車問題。鑒于以上種種情況，現在依然以噴灑防凍液為解決凍煤卸車問題的主要手段。

選煤廠外運煤炭主要以配煤為主，配煤的凍結情況與煤的外在水分、顆粒組成有很大關系。以粘底和微結塊作為煤炭凍結的初始標志，其中術煤的粘底、結塊現象比較嚴重，洗煤塊的凍底現象經常發生，而混煤的凍結情況完全是由末煤和洗煤塊的配合形式?決定的。凍車的最初形式是粘底，繼而是掛壁、結塊。結塊是難以卸車的主要原因，這種現象主要發生在外界溫度較低時。鐵路運煤車中煤的水分是自上而下增加的，所以在車廂內煤的凍結情況是自上而下加深的。掛壁現象也是自上而下逐漸增加的。因此，為防止粘底和掛壁，防凍液的主要噴灑部位是車底和車幫的下半部分，而且必須均勻。側壁的上半部分噴灑量可相對較少，尤其是車幫靠上部分凍結的機率較少，噴灑量可減少。

目前，對防凍液的噴灑方式主要有兩種：人工噴灑和自動噴灑。人工噴灑防凍液很簡單，即防凍液由泵輸送，經噴槍呈霧狀噴出，操作者手持噴槍對裝煤前的空車廂底部及側壁噴灑防凍液，并在裝煤過程中對煤層噴灑，其效果很不理想，主要原因是噴灑很不均勻，噴不到的地方仍會凍結，達不到運煤車防凍的要求，而且工人勞動條件惡劣，勞動強度大，作業時間長。

一些選煤廠也設計使用了簡易噴灑系統，即通過簡易管道采用靜壓力或液壓泵進行手工操作：每當有車廂進入時，人工手動打開截止閥開始噴液；當車廂駛出時，人工手動關閉截止閥停止噴液。由于一列火車有很多車廂，并且一天要裝多列火車，所以工作量非常大，而且極易造成防凍液的浪費。

還有一些選煤廠設計了自動噴灑系統，增加了自動控制部分，利用幾個光電傳感器，來測定車廂位置，并對噴液進行控制，以達到節省人工的目的，效果雖然好于人工噴灑，但仍然存在不足之處：一方面，其噴頭不能自動變換角度，不能保證車廂內壁的均勻噴灑。另一方面，由于該自動噴灑系統需滿足國家標準GB146.2-83中對鐵路基本建筑限界的規定，以確保機車車輛通過時安全的需要，而由此導致噴灑裝置距離軌道面高度太高，仍然造成車廂內壁的噴灑效果不均勻，影響防凍效果，若加大噴灑流量則嚴重浪費防凍液和增加成本。

發明內容

本實用新型為一種擺臂升降式防凍液噴灑裝置的目的在于，克服上述現有技術中的不足之處，提供一種結構既緊湊又簡單，能夠垂直旋轉轉向架及旋轉噴嘴，使得噴嘴與所噴灑運煤列車的頂部距離大大縮短，從而實現對車廂內壁五個表面近距離地均勻噴灑，并通過該噴灑裝置的技術方案。

本實用新型的技術方案為一種擺臂升降式防凍液噴灑裝置，是由支架、驅動減速機構、回轉機構、上限位架、下限位架、多方位噴頭轉向機構和控制系統組成；其特征在于：所述驅動減速機構是由水平安裝在平臺上的蝸桿減速器、凸緣聯軸器和驅動軸組成，在平臺上還設有回轉機構、上限位架、下限位架、多方位噴頭轉向機構，在支架的一側設有控制系統。

所述支架是由多個槽鋼和鋼板通過焊接拼裝構成的平臺，在該平臺上用螺栓固定有左軸承座、右軸承座、蝸桿減速器、上限位架和下限位架，左軸承座內安裝有端蓋和內圈單擋邊圓柱滾子軸承，右軸承座內安裝有透蓋和內圈單擋邊圓柱滾子軸承，兩軸承座設置同一水平軸線的軸孔，在透蓋上固定有位置盤，位置盤上安裝有工作位位置傳感器和非工作位位置傳感器。

所述工作位與非工作位形成一定角度的夾角，夾角范圍在20°-360°之間。

所述支架可以呈三角狀、四邊形狀、圓形、五邊形狀、六邊形狀中的一種。