[實用新型]傾斜運輸帶式輸送機均載逆止器

無效

• 申請號: 201020126982.6
• 申請日: 2010-03-10
• 公開（公告）號: CN201626698U
• 公開（公告）日: 2010-11-10
• 發明（設計）人: 崔希海;張風太;李進蘭;張觀會
• 申請（專利權）人: 山東科技大學;壽光市泰豐汽車制動系統有限公司
• 主分類號: B65G43/02
• 分類號: B65G43/02
• 代理公司: 濟南金迪知識產權代理有限公司 37219
• 代理人: 寧欽亮

技術領域

本實用新型涉及傾斜運輸帶式輸送機用的逆止器。

背景技術

目前，礦山生產中由各種原因引起的傾斜帶式輸送機有載停車時發生的倒轉或順滑現象對現場工人和設備的安全構成了極大的危脅。尤其是在大坡度、長距離重載輸送帶上出現倒轉事故時，輸送機倒轉速度快，被輸送物料慣性和沖擊能量大，一旦撞擊到工人或設備上將造成嚴重的安全事故。因此，礦山生產中需采用逆止設備和技術預防這類事故的發生。

目前解決這類問題采取的方案是：在輸送機主軸兩端對稱安裝兩個逆止器，達到反向逆止的目的。由于對稱安裝的兩逆止器難以實現同步動作，實際上只有一個逆止器在起作用，工程上不得不選用大額定逆止力矩的逆止器以滿足反向逆止的要求，這樣做帶來三個弊端：1、選用大額定逆止力矩的逆止器，提高了設備成本，增大了設備體積和所需的安裝空間；2、單端逆止器起作用時，主軸的扭轉危險載荷是雙端逆止器起作用時的兩倍，這就要求從設計上增大主軸的直徑，進一步提高了設備成本；3、始終有一個逆止器不起作用或只起備用的作用，十分浪費。

因此需要一種均載裝置使主軸兩端的逆止器均衡受載、同步工作，克服現有技術的不足。

實用新型內容

本實用新型為克服現有運輸設備逆止裝置的述不足，提出一種能夠實現兩逆止器在一定范圍內均衡受載、同步工作的均載逆止器。

本實用新型解決技術問題所采用的技術方案是：它包括現有安裝在皮帶運輸機輥軸兩端的兩個逆止器，其特征在于，每個逆止器上安裝一個液壓油缸，兩個液壓油缸等直徑，并用高壓油管將兩等直徑油缸串聯，在液壓管路上設置有液壓儲能器，以補償系統的微泄漏，靠液壓油的流動實現兩串聯等直徑油缸活塞桿的反向動作，從而實現雙端逆止器的均衡受載、同步工作。

工作原理是，當受載不均時，其中一只油缸的柱塞縮回并推動另一只油缸的柱塞外伸，先受載的逆止器杠桿臂動作，反向傳遞給滯后受載的逆止器杠桿臂，滯后受載的逆止器杠桿臂反向運動對皮帶運輸機起逆止作用。由于兩串聯油缸是等直徑油缸，且液壓系統是等壓力傳遞，從而實現雙端逆止器的均衡受載、同步工作。

本實用新型的創新點是：1首先提出了實現主軸兩端逆止器均衡受載的方法；2首先設計了實現雙端逆止器的均衡受載、同步工作的液壓系統和系統結構；

本實用新型的優點是：1實現了雙端逆止器的均衡受載、同步工作，減小了每一只逆止器所受的載荷，使系統設計時可選用較小的逆止器滿足逆止要求，降低了運輸系統的成本；2實現了雙端逆止器的均衡受載、同步工作，使主軸危險截面的扭矩減少了一半，系統設計中可減小主軸的直徑或在相同直徑的前提下提高其承載能力，可進一步降低運輸系統的成本；3采用了液壓傳動技術，動態響應速度快，結構簡單，易于維護，需要的安裝空間相對較小。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構原理示意圖。

圖中：1-皮帶運輸機輥軸，2-逆止器，3-液壓油缸，4-高壓油管，5-蓄能器。

具體實施方式

參照圖1作進一步說明，如圖1所示，本實用新型包括現有安裝在皮帶運輸機輥軸1兩端的兩個逆止器2，每個逆止器2上安裝一個液壓油缸3，兩個液壓油缸3等直徑，并用高壓油管4將兩等直徑油缸串聯，在液壓管路上設置液壓儲能器5，以補償系統的微泄漏，靠液壓油的流動實現兩串聯等直徑油缸活塞桿的反向動作，從而實現雙端逆止器的均衡受載、同步工作。