[實用新型]交直流電驅動車輛行駛途中循環供電設備

無效

• 申請號: 201020126295.4
• 申請日: 2010-01-28
• 公開（公告）號: CN201601593U
• 公開（公告）日: 2010-10-06
• 發明（設計）人: 蔣寶泰;蔣佩文;蔣佩武
• 申請（專利權）人: 蔣寶泰;蔣佩文;蔣佩武
• 主分類號: H02K53/00
• 分類號: H02K53/00
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 王潔

技術領域

本實用新型涉及交直流電驅動車輛技術領域，特別涉及交直流電驅動車輛動力設備技術領域，具體是指一種交直流電驅動車輛行駛途中循環供電設備。

背景技術

隨著地球資源的大量開發利用，地球資源的提前枯竭已備受人民的關注。為使人類繼續文明發達地生活在地球上。唯一的辦法是減少開發地球資源。以生產代替自然資源，尤其是對石油的利用。目前，燃料是個大問題，由于目前絕大部分的汽車和摩托車均使用石油作為燃料，導致石油資源快速消耗，石油消耗量逐年破記錄，專家警告，如果繼續這樣的消耗速度，在68年以內，地球的石油藏量就會被消耗殆盡，而使用石油還排放碳氫化合物及氮氧化物如二氧化碳和一氧化氮等尾氣排放，造成環境污染。為了減少石油消耗，各國已生產出多種節能環保車輛，比如混合動力車輛和純電力驅動車輛。

盡管比較環保節能，但是目前的電驅動車輛主要存在以下技術問題：

1、電量耗盡再次充電問題

油消耗完了要加油，電池能量消耗完了就要充電，這對兩種汽車來說都是一樣的。現在廠家拼命延長每次充電的歷程，有的已經達到300公里，但是汽車加油不過幾分鐘時間，而電池充電要幾個小時，這是電動汽車永遠無法替代傳統內燃機的致命弱點。

2、電池使用壽命短而更換成本高

現在國內多數鋰電池生產廠家提出免費質保期限只有一年，2008奧運會唯一指定鋰電池供應商中信國安的鋰電池，免費質保期限也只有二年。如前所述，即使是一輛性能相當普通的電動車，電池成本也要8～10萬RMB，如果一年或二年后消費者要自費更換電池，其費用將是多么巨大！

3、電動車空調問題

電動空調的耗電功率在3～4kw，一般開啟空調，電動車的續駛里程至少要減少三分之一，換言之，原來能行駛90公里的電動車，當使用空調時最多只能行駛60公里。

4、電池適應性差

除了快速充電問題很難解決外，電池在低溫條件下容量將明顯降低，在高溫條件下(50℃)又需要泠卻才能正常工作，而這也是要消耗自身能量的。此外，隨著使用時間的延長，電池的各種性能將逐漸下降，其結果將造成電動車整車性能(車速、加速性、一次充電的續駛里程)不斷下降。

5、基礎設施尚不完善：

對于無車庫的城市車主，在家充電并不方便；即便可以用家用220伏電壓充電，安全上也存在一定隱患。為根本解決這一問題，唯一的辦法是在小區、停車場建充電站，類似網絡的普及不是短期內能夠實現的。

因此，需要提供一種設備，其能夠在不影響電動車輛行駛前提下，盡量減少電動車電池的使用，增強電動車一次充電續航能力，從而延長電池更換周期，實現使用成本的降低，為電動車輛的普及奠定堅實基礎。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服了上述現有技術中的缺點，提供一種交直流電驅動車輛行駛途中循環供電設備，該循環供電設備設計巧妙、結構簡潔，使得電動車輛在不影響行駛前提下，減少了電動車電池的使用，增強了電動車一次充電續航能力，從而延長了電池更換周期，降低了使用成本，為電動車輛的普及奠定了堅實基礎，適于大規模推廣應用。

為了解決上述問題，本實用新型的交直流電驅動車輛行駛途中循環供電設備具有如下構成：

該交直流電驅動車輛行駛途中循環供電設備，其主要特點是，包括至少一發電裝置和轉軸，所述轉軸與所述發電裝置傳動連接，所述的發電裝置與交直流電驅動車輛中的驅動裝置相電連接。

較佳地，所述交直流電驅動車輛是交直流電驅動汽車，所述的轉軸與所述的交直流電驅動汽車的水箱風扇的三角皮帶傳動連接。

更佳地，所述交直流電驅動車輛行駛途中循環供電設備還包括連接件，所述連接件套接固定在所述轉軸上，所述連接件的外表面設置有用于連接所述三角皮帶的環形凹槽。

較佳地，所述交直流電驅動車輛行駛途中循環供電設備還包括第一軸承、第一軸承支架、第二軸承和第二軸承支架，所述轉軸可轉動設置在所述第一軸承和所述第二軸承中，所述第一軸承設置在所述第一軸承支架上，所述第二軸承設置在所述第二軸承支架上。

更佳地，所述第一軸承和所述第一軸承支架通過螺絲螺孔可拆卸連接，所述第二軸承和所述第二軸承支架通過螺絲螺孔可拆卸連接。

更進一步地，所述螺孔中還安裝有螺型彈簧。

較佳地，所述轉軸側面設置有風扇葉片安裝位置。

更佳地，所述交直流電驅動車輛行駛途中循環供電設備還包括風扇葉片，所述風扇葉片安裝在所述風扇葉片安裝位置，用于利用所述交直流電驅動車輛行駛途中產生的強力逆風流推動所述風扇葉片轉動實現所述轉軸的轉動。