[實(shí)用新型]數(shù)控車床用車刀固定架

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020125885.5
• 申請日: 2010-03-09
• 公開（公告）號: CN201644817U
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高長龍;秦業(yè)田;李淑文
• 申請（專利權(quán)）人: 濟(jì)南三機(jī)床有限公司
• 主分類號: B23B21/00
• 分類號: B23B21/00
• 代理公司: 濟(jì)南誠智商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司 37105
• 代理人: 馬祥明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于數(shù)控車床部件，特別是車刀固定架。

背景技術(shù)

數(shù)控車床加工用排刀固定架的定位，一般情況下，用橫滑板上的T型槽和T型定位鍵來定位，由于定位鍵和槽為間隙配合，車刀在工作狀態(tài)受力時定位精度以及穩(wěn)定性有偏差，造成工件加工精度和工件一致性差。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有的數(shù)控車床加工用排刀固定架采用T型槽和T型定位鍵來定位，車刀在工作狀態(tài)受力時定位精度以及穩(wěn)定性有偏差的不足，本實(shí)用新型提供一種數(shù)控車床用車刀固定架，該數(shù)控車床用車刀固定架能夠提高數(shù)控車床用車刀的定位精度及工作穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種數(shù)控車床用車刀固定架，其特征是：由固定在橫滑板上的刀架墊板、安裝在刀架墊板上刀架和連接兩者的刀座拉塊組成，刀桿由刀架頂部的壓力螺釘固定在刀架內(nèi)。

所述的刀架墊板的上部和刀架配合連接部位為包括刀架墊板右外燕尾和刀架墊板左外燕尾的雙側(cè)外60°燕尾導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)。

所述的刀架的下部定位裝夾部位設(shè)計成內(nèi)左單60°燕尾導(dǎo)軌，刀架內(nèi)左60°燕尾與刀架墊板左外60°燕尾配合。

所述的刀座拉塊位于刀架右側(cè)，刀座拉塊底部設(shè)計為內(nèi)右單60°燕尾導(dǎo)軌，刀座拉塊內(nèi)右60°燕尾與刀架墊板右外60°燕尾配合，刀座拉塊由螺釘固定在刀架上。

本實(shí)用新型的有益效果是由于將刀架墊板與刀架配合連接部位設(shè)計為雙側(cè)外60°燕尾導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，刀架下部定位裝夾部位設(shè)計成內(nèi)左單60°燕尾導(dǎo)軌，設(shè)置了定位裝夾部位設(shè)計成內(nèi)右單60°燕尾導(dǎo)軌的刀座拉塊，并且用螺釘將刀架和刀座拉塊連接在一起，通過燕尾將刀架緊密結(jié)合在刀架墊板上，消除了間隙和工作狀態(tài)時的不穩(wěn)定性。解決了現(xiàn)有的數(shù)控車床加工用排刀固定架采用T型槽和T型定位鍵來定位，車刀在工作狀態(tài)受力時定位精度以及穩(wěn)定性有偏差的不足。有效提高了數(shù)控車床用車刀的定位精度及工作穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，

圖中，1.橫滑板，2.刀架墊板，21.刀架墊板右外60°燕尾，22.刀架墊板左外60°燕尾，3.刀座拉塊，31.刀座拉塊內(nèi)右60°燕尾，4.螺釘，5.刀桿，6.刀架，61.刀架內(nèi)左60°燕尾，7.壓刀螺釘。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式是，如圖所示：

實(shí)施例1，一種數(shù)控車床用車刀固定架，其特征是：由固定在橫滑板1上的刀架墊板2、安裝在刀架墊板上刀架6和連接兩者的刀座拉塊3組成，刀桿5由刀架頂部的壓力螺釘7固定在刀架內(nèi)。刀架墊板的上部和刀架配合連接部位為包括刀架墊板右外燕尾21和刀架墊板左外60°燕尾22的雙側(cè)外60°燕尾導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)。刀架的下部定位裝夾部位設(shè)計成內(nèi)左單60°燕尾導(dǎo)軌，刀架內(nèi)左60°燕尾61與刀架墊板左外60°燕尾配合。刀座拉塊位于刀架右側(cè)，刀座拉塊底部設(shè)計為內(nèi)右單60°燕尾導(dǎo)軌，刀座拉塊內(nèi)右60°燕尾31與刀架墊板右外60°燕尾配合，刀座拉塊由螺釘4固定在刀架上。