[實用新型]一種用于汽車支撐桿及氣彈簧上的連接頭

有效

• 申請號: 201020125063.7
• 申請日: 2010-03-05
• 公開（公告）號: CN201633790U
• 公開（公告）日: 2010-11-17
• 發明（設計）人: 許宏田;許多田
• 申請（專利權）人: 寧波東錢湖旅游度假區興達汽摩五金廠
• 主分類號: B62D25/12
• 分類號: B62D25/12
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 陳繼亮

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件類產品，主要涉及的是一種根據汽車行業各項指標規定的用于汽車支撐桿及氣彈簧上的連接頭。

背景技術

現有技術中，在汽車的各零部件上有一種用于汽車支撐桿及氣彈簧上的連接頭，但由于存在一定的設計缺陷，例如：此連接頭上的卡簧是用塑料材料制成的，由于塑料的脆性從而導致連接頭在長期使用中會失效，很不安全。還有現有連接頭的外部形狀基本為橄欖狀的，存在外觀不是那么的美觀，而且結構也較為復雜，成本也較高。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述存在的不足，而提供一種具有性能穩定、結構簡單、安全可靠等特點的用于汽車支撐桿及氣彈簧上的連接頭。

本實用新型的目的是通過如下技術方案來完成的，這種用于汽車支撐桿及氣彈簧上的連接頭，它主要包括聯接頭及卡簧，該聯接頭的左半邊的中間位置設有一螺紋孔；該聯接頭的右半邊從上壁往下設有一用于汽車部件上的底部呈半圓形的通孔；其兩邊開設有兩條用于裝配卡簧的卡簧槽，該卡簧槽與通孔互相連通；其下壁開設有一用于限制卡簧移動的弧形槽，在聯接頭的右半邊下壁開設有與弧形槽呈十字交錯、便于安裝卡簧的兩個凹槽。

所述的卡簧呈弧形、不封閉狀，在該卡簧的兩邊設有一從里向外的使其起防滑作用的凸點，其兩端呈弧形狀；該卡簧還必須經過淬火、鍍鋅、黑鈍等各項工藝處理。

所述的通孔上端四周呈類似于橢圓狀、并呈45°斜向下凹陷，在通孔的內側上端的四角呈正方形，而四邊呈弧形狀。

本實用新型有益的效果：本實用新型屬于對現有技術的一種改良，其完全達到汽車零部件行業上的各項指標要求，在使用上具有性能穩定、結構簡單、安全可靠等特點。

附圖說明

圖1是本實用新型聯接頭的剖面結構示意圖。

圖2是本實用新型聯接頭的主視結構示意圖。

圖3是本實用新型聯接頭的俯視結構示意圖。

圖4是本實用新型聯接頭的仰視結構示意圖。

圖5是本實用新型聯接頭的右視結構示意圖。

圖6是本實用新型卡簧的剖面結構示意圖。

圖7是本實用新型卡簧的俯視結構示意圖。

附圖中的標號是：1、聯接頭，2、卡簧，3、螺紋孔，4、通孔，5、卡簧槽，6、弧形槽，7、凹槽，8、凸點。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型做詳細的介紹：如圖所示，本實用新型主要包括聯接頭1及卡簧2，該聯接頭1的左半邊的中間位置設有一螺紋孔3；該聯接頭1的右半邊從上壁往下設有一用于汽車部件上的底部呈半圓形的通孔4；其兩邊開設有兩條用于裝配卡簧2的卡簧槽5，并與該卡簧槽5與通孔4互相連通；其下壁開設有一用于限制卡簧2移動的弧形槽6，在聯接頭1的右半邊下壁開設有與弧形槽6呈十字交錯、便于安裝卡簧2的兩個凹槽7。

如圖6、7所示，所述的卡簧2呈弧形、不封閉狀，在該卡簧2的兩邊設有一從里向外的使其起防滑作用的凸點8，其兩端呈內凹弧形狀。該卡簧2還必須經過淬火、鍍鋅、黑鈍等各項工藝處理，使其能達到標準指標。

如圖1、3所示，所述的通孔4上端四周呈類似于橢圓狀、并呈45°斜向下凹陷，在通孔4的內側上端的四角呈正方形，而四邊呈弧形狀。

本實用新型的裝配過程：將事先經過處理好的卡簧2放入卡簧槽5中，然后將卡簧2推入聯接頭1的右半邊下壁上的弧形槽6中卡入，使卡簧2上呈內凹弧形狀的兩端嵌入于底部呈半圓形的通孔4中，這樣整個連接頭就裝配結束。本實用新型完全達到汽車零部件行業上的各項指標要求，在使用上具有性能穩定、結構簡單、安全可靠等特點。