[實(shí)用新型]一種用于汽車支撐桿及氣彈簧上的連接頭

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020125063.7
• 申請日: 2010-03-05
• 公開（公告）號: CN201633790U
• 公開（公告）日: 2010-11-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許宏田;許多田
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波東錢湖旅游度假區(qū)興達(dá)汽摩五金廠
• 主分類號: B62D25/12
• 分類號: B62D25/12
• 代理公司: 杭州九洲專利事務(wù)所有限公司 33101
• 代理人: 陳繼亮

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車零部件類產(chǎn)品，主要涉及的是一種根據(jù)汽車行業(yè)各項(xiàng)指標(biāo)規(guī)定的用于汽車支撐桿及氣彈簧上的連接頭。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，在汽車的各零部件上有一種用于汽車支撐桿及氣彈簧上的連接頭，但由于存在一定的設(shè)計(jì)缺陷，例如：此連接頭上的卡簧是用塑料材料制成的，由于塑料的脆性從而導(dǎo)致連接頭在長期使用中會失效，很不安全。還有現(xiàn)有連接頭的外部形狀基本為橄欖狀的，存在外觀不是那么的美觀，而且結(jié)構(gòu)也較為復(fù)雜，成本也較高。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述存在的不足，而提供一種具有性能穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠等特點(diǎn)的用于汽車支撐桿及氣彈簧上的連接頭。

本實(shí)用新型的目的是通過如下技術(shù)方案來完成的，這種用于汽車支撐桿及氣彈簧上的連接頭，它主要包括聯(lián)接頭及卡簧，該聯(lián)接頭的左半邊的中間位置設(shè)有一螺紋孔；該聯(lián)接頭的右半邊從上壁往下設(shè)有一用于汽車部件上的底部呈半圓形的通孔；其兩邊開設(shè)有兩條用于裝配卡簧的卡簧槽，該卡簧槽與通孔互相連通；其下壁開設(shè)有一用于限制卡簧移動的弧形槽，在聯(lián)接頭的右半邊下壁開設(shè)有與弧形槽呈十字交錯(cuò)、便于安裝卡簧的兩個(gè)凹槽。

所述的卡簧呈弧形、不封閉狀，在該卡簧的兩邊設(shè)有一從里向外的使其起防滑作用的凸點(diǎn)，其兩端呈弧形狀；該卡簧還必須經(jīng)過淬火、鍍鋅、黑鈍等各項(xiàng)工藝處理。

所述的通孔上端四周呈類似于橢圓狀、并呈45°斜向下凹陷，在通孔的內(nèi)側(cè)上端的四角呈正方形，而四邊呈弧形狀。

本實(shí)用新型有益的效果：本實(shí)用新型屬于對現(xiàn)有技術(shù)的一種改良，其完全達(dá)到汽車零部件行業(yè)上的各項(xiàng)指標(biāo)要求，在使用上具有性能穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠等特點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型聯(lián)接頭的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型聯(lián)接頭的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型聯(lián)接頭的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型聯(lián)接頭的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本實(shí)用新型聯(lián)接頭的右視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是本實(shí)用新型卡簧的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是本實(shí)用新型卡簧的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的標(biāo)號是：1、聯(lián)接頭，2、卡簧，3、螺紋孔，4、通孔，5、卡簧槽，6、弧形槽，7、凹槽，8、凸點(diǎn)。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做詳細(xì)的介紹：如圖所示，本實(shí)用新型主要包括聯(lián)接頭1及卡簧2，該聯(lián)接頭1的左半邊的中間位置設(shè)有一螺紋孔3；該聯(lián)接頭1的右半邊從上壁往下設(shè)有一用于汽車部件上的底部呈半圓形的通孔4；其兩邊開設(shè)有兩條用于裝配卡簧2的卡簧槽5，并與該卡簧槽5與通孔4互相連通；其下壁開設(shè)有一用于限制卡簧2移動的弧形槽6，在聯(lián)接頭1的右半邊下壁開設(shè)有與弧形槽6呈十字交錯(cuò)、便于安裝卡簧2的兩個(gè)凹槽7。

如圖6、7所示，所述的卡簧2呈弧形、不封閉狀，在該卡簧2的兩邊設(shè)有一從里向外的使其起防滑作用的凸點(diǎn)8，其兩端呈內(nèi)凹弧形狀。該卡簧2還必須經(jīng)過淬火、鍍鋅、黑鈍等各項(xiàng)工藝處理，使其能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)。

如圖1、3所示，所述的通孔4上端四周呈類似于橢圓狀、并呈45°斜向下凹陷，在通孔4的內(nèi)側(cè)上端的四角呈正方形，而四邊呈弧形狀。

本實(shí)用新型的裝配過程：將事先經(jīng)過處理好的卡簧2放入卡簧槽5中，然后將卡簧2推入聯(lián)接頭1的右半邊下壁上的弧形槽6中卡入，使卡簧2上呈內(nèi)凹弧形狀的兩端嵌入于底部呈半圓形的通孔4中，這樣整個(gè)連接頭就裝配結(jié)束。本實(shí)用新型完全達(dá)到汽車零部件行業(yè)上的各項(xiàng)指標(biāo)要求，在使用上具有性能穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠等特點(diǎn)。