[實用新型]用于包裝箱成形的箱坯輸送裝置有效
| 申請號: | 201020125037.4 | 申請日: | 2010-03-05 |
| 公開(公告)號: | CN201660308U | 公開(公告)日: | 2010-12-01 |
| 發明(設計)人: | 羅邦毅 | 申請(專利權)人: | 杭州永創機械有限公司 |
| 主分類號: | B65G59/06 | 分類號: | B65G59/06;B65G59/12;B65B43/14 |
| 代理公司: | 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100 | 代理人: | 劉曉春 |
| 地址: | 310030 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 包裝箱 成形 輸送 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及應用于生產線上成形包裝箱的設備,尤其涉及箱坯輸送裝置。
背景技術
包裝箱,比如紙箱在制造完成后一般呈折疊的片狀箱坯,包裝箱成形即為將包裝箱從片狀折疊狀撐開為適于物體裝箱的立體形狀的一系列操作過程。箱坯輸送裝置的作用為將成疊的折疊箱坯逐片分離送入包裝箱成形流水線。以往的箱坯輸送裝置包括疊箱擋板或擋架,疊箱擋板或擋架之間形成疊箱空間,片狀箱坯疊放在疊箱空間中的機架上,疊箱空間的底部設有箱坯推動機構,當送箱操作時,箱坯推動機構往復運動,并通過輸送輥的共同作用,箱坯被逐片從疊箱空間底部推拉出疊箱空間,完成送箱工作,這種送箱裝置,推拉底部箱坯時,受到的摩擦阻力極大,送箱裝置的工作負荷大,送箱速度相對比較慢。
發明內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可降低送箱負荷提高送箱速度的用于紙箱成形的新型送箱裝置。為此,本實用新型采用以下技術方案:它包括輸送線,以及分設在輸送線左側和右側的箱坯擋板或擋架并構成箱坯疊放空間,在所述輸送線的上方,所述輸送裝置設有可從左側和右側進出所述疊放空間的箱坯保持機構,在箱坯保持機構與輸送線之間還設有可在前后方向上運動的箱坯前活動夾板和箱坯后活動夾板,所述前活動夾板和后活動夾板的底部高度不同,所述輸送裝置在前活動夾板和后活動夾板的下方設有箱坯托板。由于采用本實用新型的技術方案,通過箱坯保持機構、箱坯前活動夾板和箱坯后活動夾板、箱坯托板的配合運作,可以對疊放在箱坯疊放空間的箱坯進行分批釋放,避免疊箱空間中的所有紙板重量全部施加在疊箱空間的底部紙箱上,上層箱坯對正在被輸送的箱坯的摩擦阻力,并且,箱坯前活動夾板和箱坯后活動夾板的運動距離短,提高箱坯輸送速度。
在采用上述技術方案的基礎上,本實用新型還可同時采用以下進一步的技術方案:
所述箱坯保持機構包括處于第一高度的箱坯保持機構和處于第一高度箱坯保持機構上方的第二高度箱坯保持機構,所述第一高度箱坯保持機構和第二高度箱坯保持機構之間的高度差不大于第一高度保持機構與輸送線之間的高度差。
所述前活動夾板和后活動夾板分別由氣缸驅動,所述氣缸安裝在連接于左側和右側箱坯擋板或擋架之間的安裝板上。
所述箱坯保持機構為由氣缸帶動的箱坯托臂或夾臂。第一高度箱坯保持機構為由氣缸帶動的箱坯托臂,第二高度箱坯保持機構為由氣缸帶動的箱坯夾臂。
箱坯托板連在升降機構上。
所述前活動夾板和后活動夾板的底部高度差為一個箱坯的厚度。
附圖說明
圖1為本實用新型所提供的實施例的示意圖。
圖2為本實用新型所提供的實施例在隱去前后活動夾板后的示意圖。
圖3為在隱去輸送線之后的圖1另一方向的視圖。
圖4為第一箱坯保持機構在放入備用箱坯后的局部簡圖。
圖5為前后活動夾板夾住箱坯時的示意簡圖。
具體實施方式
參照附圖。本實用新型包括輸送線100,輸送線中設有鏈條傳動裝置16,鏈條上連有附件推塊17和頂箱軸承18用于推動輸送包裝箱箱坯200。
在輸送線左側和右側分設有箱坯擋板1或擋架并構成箱坯疊放空間2,在所述輸送線的上方,所述輸送裝置設有可從左側和右側進出所述疊放空間的箱坯保持機構,在箱坯保持機構與輸送線之間還設有可在前后方向上運動的箱坯前活動夾板32和箱坯后活動夾板31,如圖5所示,所述前活動夾板和后活動夾板的底部高度不同,使處于底部的箱坯不能被它們夾住,比如底部高度差為一個箱坯的厚度。所述輸送裝置在前活動夾板和后活動夾板的下方設有箱坯托板25。
所述箱坯保持機構包括處于第一高度的箱坯保持機構和處于第一高度箱坯保持機構上方的第二高度箱坯保持機構,所述第一高度箱坯保持機構和第二高度箱坯保持機構之間的高度差不大于第一高度保持機構與輸送線之間的高度差。
第一高度的箱坯保持機構為由氣缸帶動的箱坯托臂,箱坯托臂包括從左側進出的左箱坯托臂3a和從右側進出的右箱坯托臂3b,分別由氣缸51a和氣缸51b驅動,由導向軸8a、8b與直線軸承座10a、10b配合導向而進出于箱坯疊放空間2。第二高度的箱坯保持機構為由氣缸帶動的箱坯夾臂,箱坯夾臂包括從左側進出的左箱坯夾臂4a和從右側進出的右箱坯夾臂4b,分別由氣缸52a和氣缸52b驅動,由導向軸9a、9b與直線軸承座11a、11b配合導向而進出于箱坯疊放空間2。以上裝置中處于輸送線左側的安裝在左安裝板12a上,處于輸送線右側的安裝在右安裝板12b上。在箱坯擋板1或擋架上設有相應的供夾臂、擋臂進出的孔6、7。
附圖中的箭頭方向為送箱方向。
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