[實用新型]硅整流發電機安裝裝置

無效

• 申請號: 201020124523.4
• 申請日: 2010-03-05
• 公開（公告）號: CN201601581U
• 公開（公告）日: 2010-10-06
• 發明（設計）人: 魏翔;張毅榮;孫國平
• 申請（專利權）人: 江蘇捷誠車載電子信息工程有限公司
• 主分類號: H02K15/00
• 分類號: H02K15/00
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

技術領域

本實用新型涉及一種硅整流發電機，尤其是一種硅整流發電機的安裝裝置，屬于車用發電機技術領域。

背景技術

硅整流發電機是汽車廣泛使用的發電裝置，一般安裝在汽車底盤發動機的附近。目前，硅整流發電機大多數是利用原車發動機的主軸和皮帶輪帶動，同時通過安裝在發動機上的張緊輪調節皮帶的松緊，這種安裝方式無形中增加了原車皮帶的工作負荷，而且安裝精度高，在車輛行駛過程中易出現皮帶斷裂現象，造成整車不能正常行駛、工作，可靠性差。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種可靠性好、安裝精度低的硅整流發電機安裝裝置，該裝置既不增加原車皮帶的工作負荷，在硅整流發電機的傳動皮帶斷裂時，也不會影響到整車的正常行駛。

本實用新型通過以下技術方案予以實現：

一種硅整流發電機安裝裝置，包括硅整流發電機、張緊輪、皮帶，所述張緊輪與發動機機身活動連接，還包括取力皮帶輪、支架、張緊桿；所述取力皮帶輪嵌裝在發動機的主軸皮帶輪上，并與之固定連接；所述支架固定安裝在發動機機身的一側，所述張緊桿設置在支架的上方，其下端通過緊固件與所述支架固定連接；所述硅整流發電機的頂部與所述張緊桿的上端活動連接，底部通過緊固件與所述支架鉸接；所述皮帶分別繞在取力皮帶輪、硅整流發電機的皮帶輪上，其中部通過所述張緊輪張緊。

本實用新型的目的還可以通過以下技術措施來進一步實現。

前述的硅整流發電機安裝裝置，其中所述的張緊桿為倒L形結構，其長邊上設有弧形滑槽，所述硅整流發電機的頂部通過該弧形滑槽與所述張緊桿活動連接。

前述的硅整流發電機安裝裝置，其中所述的支架包括兩塊固定板、兩塊耳板、軸套、兩塊連接板；兩塊固定板固定連接，并通過緊固件與發動機機身一側固定連接；兩塊耳板設置在所述固定板一側的下部，二者之間設有與之固定連接的軸套，所述硅整流發電機通過緊固件、軸套與所述耳板鉸接；兩塊連接板層疊設置在所述固定板另一側的下部，與所述固定板固定連接，并向外延伸，所述延伸端通過緊固件與所述張緊桿的下端固定連接。

前述的硅整流發電機安裝裝置，其中所述的皮帶采用多鍥帶。

前述的硅整流發電機安裝裝置，其中所述的取力皮帶輪為碗形結構，其底部設有數個安裝孔，底部下方對稱地設有安裝塊，所述安裝塊嵌裝在發動機的主軸皮帶輪上。

本實用新型結構簡單，可靠性好，安裝精度低；采用帶滑槽的張緊桿，通過硅整流發電機的繞支架轉動，增大硅整流發電機的皮帶輪與發動機皮帶輪之間的距離，從而進一步調節皮帶的張緊力；在原車發動機的主軸上增設一個取力皮帶輪，同時增加一根多鍥帶，帶動硅整流發電機工作，這樣既不會增加原車皮帶的工作負荷，當硅整流發電機的傳動皮帶斷裂時，也不會影響到整車的正常行駛和工作。

本實用新型的優點和特點，將通過下面優選實施例的非限制性說明進行圖示和解釋，這些實施例，是參照附圖僅作為例子給出的。

附圖說明

圖1是本實用新型的安裝結構示意圖；

圖2是本實用新型取力皮帶輪的主視圖；

圖3是本實用新型支架的主視圖；

圖4是圖3的左視圖；

圖5是圖3的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖1～圖5所示，本實用新型包括硅整流發電機1、張緊輪2、皮帶3、取力皮帶輪4、支架5、張緊桿6；張緊輪2通過彈簧座與發動機機身活動連接，用于調節皮帶的松緊；取力皮帶輪4為碗形結構，其底部對稱地設有兩個安裝孔41，底部下方對稱地設有兩個安裝塊42，安裝塊42嵌裝在發動機主軸皮帶輪上，使兩者形成固定連接。取力皮帶輪4與發動機主軸皮帶輪加工完畢后，整體加工溝槽，并做動平衡實驗。支架5通過螺栓7與發動機機身的左側固定連接，張緊桿6為倒L形結構，其長邊上設有弧形滑槽61，張緊桿6設置在支架5的上方，其短邊下端通過螺栓與支架5固定連接；硅整流發電機1的頂部通過螺栓與張緊桿6上的滑槽61活動連接，其底部通過螺桿8與支架5鉸接，這樣硅整流發電機1就可繞螺桿8轉動，并在滑槽61上滑動，使硅整流發電機1的皮帶輪與皮帶3之間產生足夠大的摩擦力，進一步調節皮帶3的張緊力。皮帶3采用多鍥帶，其兩端分別繞在取力皮帶輪4、硅整流發電機1的皮帶輪上，其中部通過張緊輪2張緊，在發動機主軸皮帶輪的帶動下，帶動硅整流發電機1工作；由于增設皮帶3和取力皮帶輪4，減少了原車皮帶的工作負荷，即使皮帶3斷裂時，也不會影響到整車的正常行駛和工作。