[實用新型]一種鋁合金全焊接枕梁結構

有效

• 申請號: 201020124148.3
• 申請日: 2010-03-05
• 公開（公告）號: CN201646750U
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發明（設計）人: 聶文斌;林文君;劉永強;謝紅兵;蔣忠城
• 申請（專利權）人: 南車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: B61F5/02
• 分類號: B61F5/02
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 盧宏

技術領域

本實用新型涉及城軌車輛車體結構領域，具體為一種城軌車輛用鋁合金全焊接枕梁結構。?

背景技術

枕梁位于車體底架上，是車輛承載的關鍵部件。現有的鋁合金城軌車輛的枕梁為板梁結構，并將枕梁與底架邊梁通過鉚接固定。然而這種鉚接方式中鉚釘容易出現松動，一旦枕梁與底架邊梁連接失效，后果將不堪設想，存在嚴重安全隱患。?

實用新型內容

為了消除現有枕梁與底架邊梁鉚接方式容易出現松動，枕梁與邊梁連接可能會失效的隱患，本實用新型旨在提供一種鋁合金全焊接枕梁結構，它與底架邊梁采用焊接方式進行連接，保證連接的可靠性，提高車輛的安全性能，并在枕梁中部設置了腰型通孔，方便線路、管路通過。?

為了實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：一種鋁合金全焊接枕梁結構，包括枕梁和底架邊梁，其結構特點是，所述枕梁由兩根并行排列的擠壓中空型材構成，該枕梁的兩端與設置在枕梁兩端外側的底架邊梁焊接在一起，所述枕梁上表面與底架邊梁上表面位于同一水平面。?

所述兩根并行排列的擠壓中空型材下端一側均突出有外緣板，兩根擠壓中空型材通過此外緣板相向對接在一起，兩根擠壓中空型材的上端通過蓋板?固接在一起，兩根擠壓中空型材與蓋板之間的空腔內設置有加強筋，加強整個枕梁的強度及剛度。?

為避免應力集中，提高枕梁疲勞強度，以上所述的擠壓中空型材與底架邊梁相接的四角處設有弧形加強筋。?

以上所述的擠壓中空型材側壁中部設有貫穿枕梁的腰型通孔，方便制動管路、電氣線管通過。?

本實用新型所述兩根擠壓中空型材另一種可選的連接方案是：兩根并行排列的擠壓中空型材的上端通過蓋板固接在一起，其下端通過另一塊蓋板固接在一起，兩根擠壓中空型材與兩蓋板之間的空腔內設置有加強筋，加強整個枕梁的強度及剛度。?

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本枕梁剛度大、強度好，枕梁與底架邊梁焊接固定，連接牢固，消除現有枕梁鉚接中鉚釘松動導致的安全隱患，保證車輛安全可靠。枕梁中部腰型通孔可供制動管路、電氣線管通過，方便車輛氣路、電路布置。?

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。?

圖1為本實用新型一個實施例的結構示意圖；?

圖2為圖1的A-A剖面圖；?

圖3為圖1的B-B剖面圖；?

圖4本實用新型另一個實施例的結構示意圖；?

圖5為圖4的C-C剖面圖；?

圖6為圖4的D-D剖面圖。?

在圖中?

1，10-擠壓中空型材；??2，20-蓋板；????3-弧形加強筋；?

4-底架邊梁；??????????5-腰型通孔；????6-加強筋。?

具體實施方式

實施例1?

一種鋁合金全焊接枕梁結構，如圖1所示，包括枕梁和底架邊梁4，所述枕梁由兩根并行排列的擠壓中空型材1，10構成，該枕梁的兩端與設置在枕梁兩端外側的底架邊梁4焊接在一起。為避免應力集中，提高枕梁疲勞強度，所述擠壓中空型材1，10與底架邊梁4相接的四角處設有弧形加強筋3。所述枕梁上表面與底架邊梁4上表面位于同一水平面。?

如圖2和3所示，兩根并行排列的擠壓中空型材1，10下端一側均突出有外緣板，兩根擠壓中空型材1，10通過此外緣板相向對焊在一起，兩根擠壓中空型材1，10的上端通過蓋板2焊接在一起，兩根擠壓中空型材1，10與蓋板2之間的空腔內設置有多根加強筋6，加強整個枕梁的強度及剛度。?

所述擠壓中空型材1，10側壁中部設有貫穿枕梁的腰型通孔5，方便制動管路、電氣線管通過5。?

實施例2?

一種鋁合金全焊接枕梁結構，如圖4所示，包括由兩根并行排列的擠壓中空型材1，10構成的枕梁，該枕梁兩端與設置在枕梁兩端外側的底架邊梁4焊接在一起。為避免應力集中，提高枕梁疲勞強度，所述擠壓中空型材1，10與底架邊梁4相接的四角處設有弧形加強筋3。所述枕梁上表面與底架邊梁4?上表面位于同一水平面。?

如圖5和6所示，兩根并行排列的擠壓中空型材1，10的上端通過蓋板2焊接在一起，其下端通過另一塊蓋板20焊接在一起，兩根擠壓中空型材1，10與蓋板2，20之間的空腔內設置有多根加強筋6，加強整個枕梁的強度及剛度。?

所述擠壓中空型材1，10側壁中部設有貫穿枕梁的腰型通孔5，方便制動管路、電氣線管通過。?