[實(shí)用新型]助行器安全剎車裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020124087.0
• 申請(qǐng)日: 2010-02-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201664401U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅椅民
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 羅椅民
• 主分類號(hào): A61H3/04
• 分類號(hào): A61H3/04
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 32103
• 代理人: 馬明渡

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及幫助老年人、行動(dòng)不便或殘疾人練習(xí)走步的助行器，特別涉及助行器的安全剎車裝置。

背景技術(shù)

助行器大多采用輪椅結(jié)構(gòu)，但是它不同于殘疾人輪椅。助行器是一種幫助老年人、行動(dòng)不便或殘疾人練習(xí)走步的康復(fù)器械。練習(xí)走步時(shí)使用者以輪椅為拐杖手扶輪椅上所設(shè)的把手前行，不斷訓(xùn)練自已行走。行走疲勞時(shí)使用者可以將輪椅剎住，利用輪椅的椅座休息。

據(jù)申請(qǐng)人了解，目前針對(duì)助行器輪椅的剎車結(jié)構(gòu)和形式很多，但使用者通常只是通過(guò)手動(dòng)或電動(dòng)方式對(duì)助行器輪椅進(jìn)行剎車。對(duì)于一些老年人、行動(dòng)不便或者殘疾人，目前助行器剎車裝置在安全可靠性方面的表現(xiàn)仍然不盡人意。比如，助行器輪椅上使用過(guò)一種靠背剎車裝置，該裝置在助行器輪椅的靠背處設(shè)置一剎車推桿，依靠坐輪椅人的背部作用力，通過(guò)連桿作用帶動(dòng)剎車裝置對(duì)輪椅進(jìn)行剎車。該剎車裝置可靠性在一定程度上與坐輪椅人體重和背部對(duì)剎車推桿的作用力大小有關(guān)，因此，剎車的安全可靠性較低。又如，一種電動(dòng)剎車裝置是利用控制按鈕、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、絲杠螺母、制動(dòng)器對(duì)輪椅進(jìn)行剎車。該方案雖然操作較為簡(jiǎn)單，但需要不斷地充電，同時(shí)其可靠性程度與電控系統(tǒng)有關(guān)，因此，該剎車可靠性取決于電控系統(tǒng)的可靠性。

上述方案較好地體現(xiàn)了助行器安全剎車的思想，但其局限在于：1、采用靠背對(duì)助行器輪椅進(jìn)行剎車雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是，其剎車安全可靠性與背部作用力大小有關(guān)，一旦作用力小于制動(dòng)所需要的力，助行器就可能繼續(xù)滑行，對(duì)老年人、行動(dòng)不便或者殘疾人可能造成危險(xiǎn)。2、通過(guò)電動(dòng)控制方式對(duì)助行器進(jìn)行剎車雖然操作簡(jiǎn)單，但是，其控制可靠性與電控系統(tǒng)可靠性有關(guān)，而且對(duì)于一些不具備手指操作控制的殘疾人，其剎車裝置無(wú)法使用；3、無(wú)論是靠背部作用產(chǎn)生的機(jī)械剎車，還是由機(jī)電結(jié)合的電控剎車，都存在著可靠性問(wèn)題，同時(shí)電控剎車結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。因此，如何克服這些不足是本實(shí)用新型需要解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單新穎、操控性能好、可靠性高，適用于老年人、行動(dòng)不便或者殘疾人使用的助行器安全剎車裝置，其目的是要克服現(xiàn)有同類產(chǎn)品安全剎車設(shè)計(jì)的不足。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種助行器安全剎車裝置，其創(chuàng)新在于：在助行器輪椅的支撐腿與滾輪軸縱向之間設(shè)置抬起彈簧，該抬起彈簧一端作用于支撐腿，另一端作用于滾輪軸，使支撐腿與滾輪軸之間構(gòu)成彈性連接，滾輪軸與滾輪相連接；從所述支撐腿上向地面方向延伸設(shè)置有用于剎車的足部，當(dāng)輪椅空載狀態(tài)時(shí)滾輪接觸地面，而抬起彈簧通過(guò)支撐腿使足部抬起，相對(duì)地面懸空，當(dāng)輪椅滿載狀態(tài)時(shí)所述足部著地形成自重剎車機(jī)構(gòu)。

上述技術(shù)方案中的有關(guān)內(nèi)容解釋如下：

1、上述方案中，所述抬起彈簧可以采用壓彈，也可采用拉彈。采用壓彈時(shí)，壓彈的下端作用于滾輪軸，壓彈的上端作用于支撐腿。采用拉彈時(shí)，拉彈的下端作用于支撐腿，拉彈的上端作用于滾輪軸。

2、上述方案中，為使足部在空載和滿載兩種狀態(tài)下可靠地實(shí)現(xiàn)分離和著地，可以通過(guò)改變抬起彈簧尺寸來(lái)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)使用者的體重較輕時(shí)(比如小孩)，為了可靠地著地需要減小彈簧尺寸，反之容易滿足。

總之，本實(shí)用新型在空載時(shí)利用彈簧將輪椅車架抬起，足部懸空于地面，使輪椅形成幫助老年人、行動(dòng)不便或殘疾人練習(xí)走步的康復(fù)器械。體息時(shí)利用人體自重，壓縮或拉伸彈簧，在輪椅車架下移過(guò)程中使足部著地形成自動(dòng)剎車。本方案與現(xiàn)有技術(shù)相比結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單新穎、操控性能好、可靠性高、制造成本低，克服了現(xiàn)有同類助行器剎車設(shè)計(jì)的不足，最大限度的保證助行器剎車的安全性。

附圖說(shuō)明

附圖1為本實(shí)用新型助行器主視圖；

附圖2為圖1拆除防滑剎車把手體和支撐把后的俯視圖；

附圖3為圖1中的前支撐滾輪部分放大圖；

附圖4為圖1中的前支撐滾輪部分剖視圖。

以上附圖中：以上附圖中：1、滾輪；2、輪椅前支腿；3、折疊連桿；4、足部；5、防滑剎車把手體；6、張力彈簧；7、支撐把；8、鎖緊螺釘；9、鎖緊螺母；10、導(dǎo)線管；11、靠背圈；12、剎車?yán)€；13、活動(dòng)支撐板；14、輪椅后支架；15、轉(zhuǎn)向滾輪；16、杠桿剎車閘；17、轉(zhuǎn)軸；18、扭簧；19、滾輪軸；20、滑塊；21、抬起彈簧；22、上限位塊；23、定位座；24、墊圈；25、軸承；26、內(nèi)套；27、密封壓蓋；28、襯套；29、螺母；30、前橫桿；31、后橫桿；32、長(zhǎng)槽孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

實(shí)施例：