[實用新型]整體式主軸單元尾部消隙裝置

有效

• 申請號: 201020123968.0
• 申請日: 2010-03-05
• 公開（公告）號: CN201736064U
• 公開（公告）日: 2011-02-09
• 發明（設計）人: 張峰;袁曉平
• 申請（專利權）人: 上海克邁特精密機床有限公司
• 主分類號: B23Q5/56
• 分類號: B23Q5/56;B23B19/02
• 代理公司: 北京中博世達專利商標代理有限公司 11274
• 代理人: 申健

技術領域

本實用新型涉及數控機床領域，尤指一種用于消除整體式主軸單元尾部間隙的裝置。

背景技術

現在的中小型數控機床的傳動系統，在高剛性主軸、高精度高負載軸承的支撐下，在先進機械加工設備和工藝支持下，大多取消了卸荷裝置，這樣簡化了主軸部件的結構，降低了生產成本，取得了很好的經濟效益。但是隨著機床技術的不斷進步和市場的不斷細分，各種功能部件的專業廠家也隨之涌現。主軸部件作為數控機床的核心部件，更受專業生產廠家和機床生產廠家的重視。現代機床主軸部件已突破傳統裝配式主軸的界限，更多采用更高精度更高轉速的整體式主軸單元或整體式電主軸單元，并日益受到機床生產廠家的追捧。

顯而易見的是：整體式主軸單元與主軸箱孔之間的配合是過渡配合，存在一定的間隙，由于現代中小型機床大多取消了卸荷裝置，這樣的配合在高精度和超高精度主軸上應用就會產生問題。在采用裝配式主軸時，電機和皮帶在高速運轉時產生的振動，在高剛性主軸和高精度高負載軸承的限制下基本被消除，不會影響主軸原有的精度。而當整體式主軸單元時，電機和皮帶在高速運轉時產生的振動通過主軸單元外徑和主軸箱孔之間的間隙得以傳遞，影響主軸的精度，在實際使用時會產生運轉不穩定，生產出的零件會產生時好時壞的現象，在生產高精度零件時尤為明顯。由于整體式主軸單元體積較大，重新在主軸箱上增加卸荷裝置已不太合適，現在各機床生產廠家大多采用更小的公差配合來盡可能的減少主軸單元外徑和主軸箱孔之間的配合間隙，以求得一個相對好一點的工作精度。但是這樣做有兩大缺陷：1、仍然不能消除間隙帶來的振動，精度控制很不穩定，質量難以保證。2、由于零部件加工提高了精度等級造成：加工難度加大、效率降低、成本增高的三個不利因素。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題在于提供一種制造容易、成本低廉的裝置，用于消除整體式主軸單元尾部的間隙，以提供數控機床整體式主軸單元的精度和穩定性。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種整體式主軸單元尾部消隙裝置，插設于所述主軸單元與主軸箱孔之間，所述消隙裝置包括：一環狀基座，所述環狀基座包括一第一安裝面與一第二安裝面，沿所述環狀基座的圓周邊開設有復數個裝配孔；一環狀消隙部，一體成型于所述環狀基座的第一安裝面上，所述環狀消隙部的外徑與所述主軸箱的后端孔之間形成過盈配合，所述環狀消隙部的內徑與主軸單元的外徑之間形成過盈配合。

本實用新型的消隙裝置使用時將環狀消隙部插設于主軸單元與主軸箱孔之間，并通過所述環狀基座上開設的裝配孔將消隙裝置緊固于主軸箱上，由此消除了主軸箱與主軸單元之間的間隙，保證了整體式主軸單元的精度和穩定性。

本實用新型的進一步改進在于，所述環狀基座的第二安裝面上環設有一圈定位環，可通過該定位環對主軸制動器進行定位，并將主軸制動器安裝于第二安裝面上。

本實用新型的進一步改進在于，所述環狀消隙部遠離所述環狀基座的一端設有一段環狀導向段，所述環狀導向段的外徑小于所述環狀消隙部的外徑。

本實用新型的進一步改進在于，所述環狀基座的第二安裝面上設有復數個與所述裝配孔錯位的拆卸螺孔。

附圖說明

圖1為安裝有本實用新型消隙裝置的主軸單元與主軸箱體之間的結構示意圖；

圖2a為本實用新型消隙裝置的側面剖視圖；

圖2b為本實用新型消隙裝置的第二安裝面正視圖；

圖3a為本實用新型消隙裝置的立體示意圖；

圖3b為本實用新型消隙裝置的另一角度立體示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的描述。

如圖1所示，本實用新型的消隙裝置1插設于主軸單元2與主軸箱3之間，進一步配合圖2a至圖3b所示，消隙裝置1整體呈一環狀結構，主要由環狀基座11，環狀消隙部12以及定位環13組成，其中：

環狀基座11包括一第一安裝面111與一第二安裝面112，沿環狀基座11的圓周邊上開設有復數個貫穿環狀基座11的裝配孔113，另外在環狀基座11的第二安裝面112上還設有復數個拆卸螺孔114，作為本實用新型的較佳實施例，拆卸螺孔114采用3-M8螺紋孔；