[實用新型]單作用柱塞式緩沖液壓油缸

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020123953.4
• 申請日: 2010-03-04
• 公開（公告）號: CN201621129U
• 公開（公告）日: 2010-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王軍;楊浩;湯英嬌
• 申請（專利權(quán)）人: 合肥市力恒科技有限責任公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/22
• 代理公司: 安徽省合肥新安專利代理有限責任公司 34101
• 代理人: 何梅生;孫文彩

技術(shù)領(lǐng)域：

本實用新型涉及一種油缸，具體地說是一種單作用柱塞式緩沖液壓油缸。

背景技術(shù)：

目前叉車兩級門架自由提升主起升油缸為單作用柱塞式液壓缸，結(jié)合圖1，油缸包括缸體1，柱塞桿2，活塞3，我們將柱塞桿2伸出過程叫液壓缸起升過程以下簡稱油缸起升，柱塞桿縮回到缸體的過程叫液壓缸下降過程以下簡稱油缸下降。結(jié)合圖2，油缸起升是這樣實現(xiàn)的，液壓油自缸底4的油口5進入油腔6內(nèi)，通過壓力將活塞3及柱塞桿2頂起，如圖1所示，活塞3下降時，在柱塞桿、門架和貨物的重力作用下以一定的加速度下降，在接近缸體底部時以大約400mm/s的速度和極大的慣性沖擊缸底，活塞與油缸缸底、二級活動門架與一級固定門架會產(chǎn)生強烈的撞擊，而引起叉車震顫，必然會嚴重影響液壓油缸和整個液壓系統(tǒng)的強度及正常工作。

實用新型內(nèi)容：

為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種單作用柱塞式緩沖液壓油缸，可以減緩活塞對缸底的沖擊，起到緩沖減震的效果，提高了液壓油缸的可靠性。

本實用新型解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案：

單作用柱塞式緩沖液壓油缸，包括缸體、可在缸體內(nèi)做往復(fù)運動的活塞以及與所述活塞形成固定連接并同步運動的柱塞桿，缸體的下部為缸底，缸底與活塞之間設(shè)為油腔，油口自缸底貫通與所述油腔連通，設(shè)置可在所述活塞內(nèi)往復(fù)運動并被限位的閥芯，所述閥芯開設(shè)有多個徑向孔，所述徑向孔與所述油腔及所述油口貫通。

本實用新型的結(jié)構(gòu)特點也在于：

所述閥芯設(shè)于所述活塞的中心孔內(nèi)，閥芯的外壁與活塞中心孔內(nèi)壁設(shè)有密封環(huán)，在位于所述密封環(huán)上方的閥芯的外壁還設(shè)有擋環(huán)。

所述閥芯的下端呈臺階軸結(jié)構(gòu)，即閥芯下端的外徑比中部外徑大，所述閥芯的中部套接有彈簧，所述彈簧的上端以所述密封環(huán)為彈簧座，下端以所述臺階軸的臺階面為彈簧座。

所述多個徑向孔沿閥芯的軸向等距排布，自上而下多個徑向孔的孔徑呈減小趨勢。

與已有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果體現(xiàn)在：

本實用新型在缸體活塞的中心孔中增設(shè)了閥芯，當活塞及柱塞桿完成了提升動作后，在活塞急速下行時，首先是閥芯的底端接觸缸底，閥芯底部的四周封堵了油口，使得油腔內(nèi)的液壓油只能自閥芯的徑向孔(節(jié)流孔)經(jīng)過閥芯內(nèi)腔流向油口進行回油，這樣油腔內(nèi)的油形成巨大壓力抵抗活塞下行所產(chǎn)生的沖擊力，使活塞下行的速度逐漸減慢，起到很好的緩沖作用。當閥芯與缸底接觸時，閥芯與活塞之間即產(chǎn)生相對運動，首先閥芯外套接的彈簧可抵消活塞的部分沖擊力，完成了一級緩沖；閥芯上開設(shè)的徑向孔(節(jié)流孔)的孔徑自上而下逐漸變小，活塞首先封閉最上端的徑向孔，使得油腔的回油速度變慢，再由上而下逐個封閉徑向孔，且越往下徑向孔越小，即是說，活塞越是下行，油腔內(nèi)回油的速度越慢，完成二級、三級、多級緩沖，保證了活塞呈平順、速度遞減式的回落，避免了活塞體對缸底的沖擊，同時避免了二級活動門架與一級固定門架因強烈撞擊導(dǎo)致的震顫，保證了叉車液壓油缸和整個液壓系統(tǒng)的強度及平穩(wěn)工作。

附圖說明：

圖1為現(xiàn)有油缸的結(jié)構(gòu)示意圖(其中活塞處于回落狀態(tài))；圖2為現(xiàn)有油缸的結(jié)構(gòu)示意圖(其中活塞為提升狀態(tài))；圖3為本實用新型油缸的結(jié)構(gòu)示意圖(其中活塞為提升狀態(tài))；圖4為本實用新型油缸的結(jié)構(gòu)示意圖(其中活塞處于回落狀態(tài))。

圖中標號：1缸體，2柱塞桿，3活塞，4缸底，5油口，6油腔，7閥芯，8彈簧，9擋環(huán)，10密封環(huán)，11徑向孔。

以下通過具體實施方式，并結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。

具體實施方式：

實施例：結(jié)合圖3，本實施例的柱塞式緩沖液壓油缸，包括缸體1、活塞3，柱塞桿2連接在活塞3的上端以驅(qū)動外部機構(gòu)運動，液壓油自缸底4的油口5進入油腔6內(nèi)，產(chǎn)生壓力驅(qū)使活塞3上行，完成提升動作，同時閥芯7在其外部彈簧8的作用力下隨活塞上行，擋環(huán)9與密封環(huán)10接觸形成限位，避免閥芯7脫離活塞3，提升工作完成后，圖4所示，在外部貨叉、門架以及柱塞桿等的重力作用下，活塞3在缸體1內(nèi)急速下行，油腔6內(nèi)的液壓油自油口5急速回流，當閥芯7的底部接觸缸底4后便封堵了油口5，油腔6內(nèi)的液壓油只能自閥芯的徑向孔11流向油口5，油腔內(nèi)壓力上升形成對活塞3的反作用力，同時彈簧8被壓縮也形成對活塞的反作用力，使活塞3減速緩沖，在活塞繼續(xù)下行時，便逐個封閉閥芯7上的徑向孔11，使油腔6的回油速度逐漸變慢，活塞下端產(chǎn)生的反作用力也在逐漸增大，下降速度逐步變慢，起到無級變速的緩沖效果，消除了活塞對缸底的沖擊碰撞，也避免了二級活動門架與一級固定門架因強烈撞擊導(dǎo)致的震顫，提高了液壓油缸的可靠性。