[實用新型]大功率同軸傳動多支點同步支撐跟蹤采光太陽能電站

無效

• 申請號: 201020123773.6
• 申請日: 2010-03-04
• 公開（公告）號: CN201994873U
• 公開（公告）日: 2011-09-28
• 發明（設計）人: 張晉
• 申請（專利權）人: 張晉
• 主分類號: H02N6/00
• 分類號: H02N6/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種大功率同軸傳動多支點同步支撐跟蹤采光太陽能電站，由第一驅動軸(17-1)、第二驅動軸(17-2)、第一長絲杠(2-1-1)、第二長絲杠(2-1-2)、第一長螺母(2-2-1)、第二長螺母(2-2-2)、第一直齒輪(14-1)、第二直齒輪(14-2)、第三直齒輪(14-3)、第四直齒輪(14-4)、第五直齒輪(19)、第六直齒輪(20)、第一蝸輪(16-1)、第二蝸輪(16-2)、第三蝸輪(16-3)、第四蝸輪(16-4)、第一長蝸桿(5-2-1)、第二長蝸桿(5-2-2)、第三長蝸桿(15-1)、第四長蝸桿(15-2)、第一電機(12-1)、第二電機(12-2)、第一連接架(6-1-1)、第二連接架(6-1-2)、第三連接架(6-1-3)、第四連接架(6-1-4)、第一主支撐桿(3-1)、第二主支撐桿(3-2)、第一輔支撐桿(3-3)、第二輔支撐桿(3-4)、第一支撐架(4-1-1)、第二支撐架(4-1-2)、第一支撐梁(4-2-1)、第二支撐梁(4-2-2)、第三支撐梁(4-2-3)、第一減速箱體(7-1)、第二減速箱體(7-2)、第一小減速箱體(7-3-1)、第二小減速箱體(7-3-2)、長直齒條(11)、N個太陽能電池板、連接軸、控制系統電路板(18)和安裝在各太陽能電池板連接軸上的直齒輪構成，N個太陽能電池板被分為多組，其特征是：每組太陽能電池板都通過一組軸線相互重合的連接軸牢固的串接在一起，每組太陽能電池板的連接軸都通過軸承和軸承架被安裝在同一組相互平行的支撐梁上，該組支撐梁牢固的固定在一組支撐架上，支撐架通過一組連接軸和一組主支撐桿光滑的相連接并且該組連接軸的軸線相互重合且與各組太陽能電池板連接軸的軸線相互垂直，主支撐桿牢固的固定在地面上，各組太陽能電池板的連接軸上都牢固的安裝了一個直齒輪并且直齒輪與連接軸同心軸線相互重合且牢固的固定在該連接軸上，各直齒輪都與一個長直齒條良好的相嚙合，長直齒條用來帶動各組太陽能電池板上的直齒輪并通過各直齒輪帶動各組太陽能電池板?繞各組太陽能電池板的連接軸的軸線光滑的轉動，

在上述支撐梁中的第三支撐梁(4-2-3)上安裝了第二減速箱體(7-2)和第一連接架(6-1-1)、第二連接架(6-1-2)、第三連接架(6-1-3)和第四連接架(6-1-4)，在第二減速箱體(7-2)內安裝了兩條相互垂直的第一驅動軸(17-1)和第二驅動軸(17-2)，第一驅動軸(17-1)的一端從第二減速箱體(7-2)內伸出并和第五直齒輪(19)相連接，第六直齒輪(20)與太陽能電池板中的一組太陽能電池板的連接軸同心軸線相互重合且牢固的固定在該連接軸上，第五直齒輪(19)與第六直齒輪(20)良好的相嚙合，第二驅動軸(17-2)的兩端從第二減速箱體(7-2)內伸出并且其一端牢固的固定在第一長蝸桿(5-2-1)的一端上其另一端牢固的固定在第二長蝸桿(5-2-2)的一端上且第一長蝸桿(5-2-1)和第二長蝸桿(5-2-2)與第二驅動軸(17-2)同心軸線相互重合，第二驅動軸(17-2)用來帶動第一長蝸桿(5-2-1)和第二長蝸桿(5-2-2)同時、同步、同向轉動，第一長蝸桿(5-2-1)和第二長蝸桿(5-2-2)的另一端分別通過第一連接架(6-1-1)、第二連接架(6-1-2)、第三連接架(6-1-3)和第四連接架(6-1-4)下端圓孔與第一連接架(6-1-1)、第二連接架(6-1-2)、第三連接架(6-1-3)和第四連接架(6-1-4)光滑的相連接，第一連接架(6-1-1)、第二連接架(6-1-2)、第三連接架(6-1-3)和四連接架(6-1-4)的上端牢固的固定在第三支撐梁(4-2-3)上，

在第二減速箱體(7-2)內還安裝了由第一電機(12-1)、第一直齒輪(14-1)、第二直齒輪(14-2)、第三長蝸桿(15-1)、第一蝸輪(16-1)構成的減速驅動系統，第三長蝸桿(15-1)與第一蝸輪(16-1)良好的相嚙合，第一蝸輪(16-1)與第一驅動軸(17-1)同心軸線相互重合且牢固的?固定在第一驅動軸(17-1)上，

在第二減速箱體(7-2)內還安裝了由第二電機(12-2)、第三直齒輪(14-3)、第四直齒輪(14-4)、第四長蝸桿(15-2)、第二蝸輪(16-2)構成的減速驅動系統，第四長蝸桿(15-2)與第二蝸輪(16-2)良好的相嚙合，第二蝸輪(16-2)與第二驅動軸(17-2)同心軸線相互重合且牢固的固定在第二驅動軸(17-2)上，

在第一長蝸桿(5-2-1)的下面安裝了由第一小減速箱體(7-3-1)、第三蝸輪(16-3)、第一長絲杠(2-1-1)、第一長螺母(2-2-1)和第一輔支撐桿(3-3)構成的減速驅動系統，第三蝸輪(16-3)安裝在第一小減速箱體(7-3-1)內，第一長蝸桿(5-2-1)與第三蝸輪(16-3)良好的相嚙合，

在第二長蝸桿(5-2-2)的下面還安裝了由第二小減速箱體(7-3-2)、第四蝸輪(16-4)、第二長絲杠(2-1-2)、第二長螺母(2-2-2)和第二輔支撐桿(3-4)構成的減速驅動系統，第四蝸輪(16-4)安裝在第二小減速箱體(7-3-2)內，第二長蝸桿(5-2-2)與第四蝸輪(16-4)良好的相嚙合。