[實(shí)用新型]改進(jìn)的摩托車車架無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201020123346.8 | 申請(qǐng)日： | 2010-03-04 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN201646996U | 公開（公告）日： | 2010-11-24 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 錢飛熊 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 錢飛熊 |
| 主分類號(hào)： | B62K11/02 | 分類號(hào)： | B62K11/02 |
| 代理公司： | 北京眾合誠成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246 | 代理人： | 龔燮英 |
| 地址： | 321300 浙江省*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 改進(jìn) 摩托車 車架 | ||
1.改進(jìn)的摩托車車架，包括車頭管(1)和主梁管(2)，其特征在于：所述主梁管(2)的兩端分別固定在車頭管(1)和平叉連接管(7)上，主梁管(2)的折彎處固定有減震座(5)，右下梁管(3)和左下梁管(4)的兩端分別固定在車頭管(1)和固定軸(13)上，右支撐管(6)的兩端分別固定在右下梁管(3)和主梁管(2)上，左支撐管(21)的兩端分別固定在左下梁管(4)和主梁管(2)上，左側(cè)梁(8)固定在固定軸(13)和左下梁管(4)上，右側(cè)梁(81)固定在固定軸(13)和右下梁管(3)上，托架(10)的兩端分別固在左側(cè)梁(8)和右側(cè)梁(81)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的摩托車車架，其特征在于：所述左側(cè)梁(8)上固定有左腳蹬座(22)，右側(cè)梁(81)上固定有右腳蹬座(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的摩托車車架，其特征在于：所述平叉連接管(7)的兩端固定有吊孔固定片(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的摩托車車架，其特征在于：所述右下梁管(3)和左下梁管(4)上固定有吊片(14)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的摩托車車架，其特征在于：所述右下梁管(3)和左下梁管(4)的下部固定有油冷器固定架(16)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的摩托車車架，其特征在于：所述左下梁管(4)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有高壓包固定孔(20)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的摩托車車架，其特征在于：所述主梁管(2)上設(shè)置有油壺高度支撐座(17)和油壺安裝座固定孔(18)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的摩托車車架，其特征在于：所述減震座(5)上設(shè)置有座墊扣(19)和后尾架安裝孔(24)。
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B62K 自行車；自行車架；自行車轉(zhuǎn)向裝置；專門適用于自行車乘騎者操作的終端控制裝置；自行車軸懸掛裝置；自行車跨斗、前車或類似附加車輛
B62K11-00 摩托車；機(jī)器腳踏車；小型摩托車
B62K11-02 . 車架
B62K11-12 . 以轉(zhuǎn)向輪叉與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合為特點(diǎn)的
B62K11-14 . 車把結(jié)構(gòu)，或?qū)ｉT適用于裝在其上的控制裝置的配置
B62K11-04 ..以發(fā)動(dòng)機(jī)在前輪與后輪之間為特點(diǎn)的
B62K11-10 ..以發(fā)動(dòng)機(jī)在驅(qū)動(dòng)后輪上面或側(cè)面為特點(diǎn)的
