[實用新型]推挽多管準并聯振蕩功率合成汽車熒光燈鎮流器

無效

• 申請號: 201020123258.8
• 申請日: 2010-03-01
• 公開（公告）號: CN201623916U
• 公開（公告）日: 2010-11-03
• 發明（設計）人: 阮樹成
• 申請（專利權）人: 阮樹成
• 主分類號: H05B41/295
• 分類號: H05B41/295;H02M7/487;H01F30/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及電子鎮流器技術領域，具體是一種推挽多管準并聯振蕩功率合成汽車熒光燈鎮流器。

背景技術

利用汽車蓄電池直流低電壓電源供電的熒光燈照明，可產生較強的光照亮度，光電轉換效率較高，光線柔和宜人。然而，熒光燈是一種氣體放電產生光亮，點火啟動電壓通常在500V以上才能激發管壁熒光粉涂層汞蒸，引燃后穩定工作電壓為40V-110V。可見，直流低電壓電源供電的熒光燈電子鎮流器是一個DC-AC逆變器，燈負載功率在20W左右時，逆變器采取通用大功率三極管或場效應管推挽工作方式，以獲取較高的燈負載功率。但是，隨著燈負載功率要求更大時，驅動電流相應增大，逆變器功率器件功耗急劇增大，由于汽車車內空間小，散熱器體積不能做大發熱升溫很高會燒壞元器件，致使鎮流器不能工作而無法正常使用。

發明內容

本實用新型的目的是提供直流低電壓電源供電，輸出較大功率燈負載的一種推挽多管準并聯振蕩功率合成汽車熒光燈鎮流器。

本實用新型技術解決方案：包括推挽振蕩器、燈管電路、直流低壓電源、并還包括電源退耦濾波器、散熱器兼外殼，推挽振蕩器由多管準并聯功率合成，用一個鐵氧體磁性，繞有振蕩正反饋線圈L1、負載諧振線圈L2及負載輸出線圈L3，多個大功率三極管分成對稱兩組，基極串聯電阻連接L1的兩端，L1的中心抽頭接偏置電路，L2兩端接諧振電容，同時并聯對稱兩組多個大功率三極管集電極，L2功率疊加合成與負載輸出線圈L3電磁耦合，并接入燈管電路，L2中心抽頭接電源退耦濾波器，直流低壓電源接入電源退耦濾波器。

而散熱器兼外殼是用鋁或鋁合金制成，多個振蕩管合用一個散熱器，多個振蕩管與散熱器設置相互絕緣隔電薄膜，并捈有硅脂，散熱器電位接地，散熱外殼兩側設有通風孔，并設有安裝固定的支架。

本實用新型產生有益的積極效果是：推挽多管準并聯振蕩器是由多個管子并聯功率疊加合成，合理分擔功率承受限制單管的工作電流，疊加分離的多管輸出功率，獲取較大的燈負載功率，顯著地不增大逆變功率器件熱功耗，結構簡單成本低，可廣泛用于汽車、船只大功率熒光燈照明。

附圖說明

圖1本實用新型技術方案原理框圖

圖2本實用新型多管準并聯功率合成電路圖

圖3本實用新型散熱器兼外殼結構示意圖

具體實施方法

參照圖1、圖2，本實用新型具體實施方法和實施例：包括推挽振蕩器3、燈管電路4、直流低壓電源1、并還包括電源退耦濾波器2、散熱器兼外殼5，推挽振蕩器3由多管準并聯功率合成，由一個鐵氧體磁性，繞有振蕩正反饋線圈L1、負載諧振線圈L2及負載輸出線圈L3，多個大功率三極管分成3a、3b、3n和3a’、3b’、3n’對稱兩組，基極串聯電阻連接L1的兩端，L1的中心抽頭接偏置電路，L2兩端接諧振電容，同時并聯對稱兩組多個大功率三極管集電極，L2功率疊加合成與負載輸出線圈L3電磁耦合，并接入燈管電路4，L2中心抽頭接電源退耦濾波器2，直流低壓電源1接入電源退耦濾波器2。

圖2，多管準并聯功率合成電路，由多個大功率三極管分成Q1、Q2、Qn和Q1’、Q2’、Qn’對稱兩組準并聯，基極串聯電阻R1、R2、Rn和R1’、R2’、Rn’接振蕩正反饋線圈L1的兩端，L1中心抽頭接偏置電路R4、D1，負載諧振線圈L2兩端接諧振電容C1，同時并聯對稱兩組多個大功率三極管集電極合成輸出功率，L2與負載輸出線圈L3電磁耦合，升壓接入燈管電路4，其L2中心抽頭經電源退耦濾波器2電感L4接入直流電源VCC，電容C2接地旁路高頻成份，D2單向導電作用防止電源極性接反時，能起到保護電路器件。

圖3，散熱器兼外殼5是用鋁或鋁合金制成，多個振蕩管5a、5b、5c、5n合用一個散熱器5，多個振蕩管5a、5b、5c、5n與散熱器5設有絕緣隔電薄膜，并捈有硅脂，散熱器5電位接地，散熱外殼兩側設有通風孔5d、安裝固定的支架5e。

本實施例由10個大功率三極管準并聯推挽功率合成振蕩器，振蕩頻率為47KHZ，用一對管子構成推挽振蕩器輸出功率為20W，5對管準并聯推挽功率合成供100W熒光燈負載，拖3支32W或2支52W熒光燈，逆變管散熱器溫度限制在40℃左右。通過多管準并聯合理分擔功率承受限制工作電流，疊加分離的多管輸出功率，顯著不增大逆變管熱功耗，電路結構簡單，成本低，可廣泛用于汽車、船只大功率熒光燈照明。