[實用新型]一種消防車用消防泵恒壓調速控制裝置有效
| 申請號: | 201020123052.5 | 申請日: | 2010-03-04 |
| 公開(公告)號: | CN201705638U | 公開(公告)日: | 2011-01-12 |
| 發明(設計)人: | 方平;謝芳;潘彥聰;周緒安;禹澤龍;朱青;胡斌 | 申請(專利權)人: | 公安部上海消防研究所;上海邦浦實業集團有限公司;廣州市彥達機電科技有限公司 |
| 主分類號: | F04B49/06 | 分類號: | F04B49/06 |
| 代理公司: | 上海正旦專利代理有限公司 31200 | 代理人: | 張磊 |
| 地址: | 200032*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 消防車 消防泵 調速 控制 裝置 | ||
技術領域
本實用新型屬于消防裝備技術領域,具體涉及一種消防車用消防泵恒壓調速控制裝置。
背景技術
車用消防泵被稱為消防車的心臟,它以消防車底盤的發動機為動力,通過取力器連接水泵,驅動其工作,為消防員戰斗輸送壓力水源,操作人員通過發動機油門手柄控制發動機的不同轉速輸出,從而使消防水泵提供不同壓力和流量。在現場使用中,消防車輛進入災害現場后,需設置一名發動機油門的操作人員,當作戰人員攜帶消防裝備到達位置后,由操作人員控制油門啟動水泵,并根據作戰人員的供水要求提供流量和壓力。然而由于消防閥門、消火栓、水槍等消防裝備的迅速關閉或者重物跨壓水帶,使得供水管道內的水流瞬時停止流動,造成水壓瞬時升高,形成水錘效應。由于作用時間極短,待操作人員發現系統壓力驟升,往往無法來得及調節發動機來克服該水錘作用,極易造成供水管路器材的損壞,或因水槍的反作用力造成戰斗人員傷亡,影響滅火救援工作的順利開展。因此急需一套控制裝置來實現消防水泵的自動化控制,避免供水管路中因流量急劇變化導致的水錘效應。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種結構簡單、成本低廉、安全有效的消防車用消防泵恒壓調速控制裝置。
本實用新型提出的車用消防泵恒壓調速控制裝置,主要實現車載消防泵供水水壓的自動控制,該裝置由油門轉速控制器2、PID控制器3、操作面板4、油門執行器5、轉速傳感器6和壓力傳感器7組成,消防車上裝有電源1、高壓水泵8、發動機9和消防水泵10,其中:
壓力傳感器7安裝于消防水泵10的出水口處,同時連接PID控制器3,壓力傳感器7將測量消防水泵10水壓值傳遞給PID控制器3,PID控制器3分別與油門轉速控制器2和操作面板4連接,將接收到的水壓值與操作面板4設定的水壓值比較,根據差值大小輸出速度信號給油門轉速控制器2;
轉速傳感器6安裝于發動機9上,油門轉速控制器2連接轉速傳感器6和油門執行器5,轉速傳感器6測量發動機9的轉速,并傳遞給油門轉速控制器2,油門轉速控制器2根據PID控制器3傳遞來的速度信號和轉速傳感器6測量信號之間的差值大小控制油門執行器5的輸出力矩;
油門執行器5連接高壓油泵8,驅動高壓油泵8輸出;
油門轉速控制器2、PID控制器3和操作面板4分別連接電源1。
本實用新型中,操作面板4具有人機交互的設定功能,操作面板4設置有:
設定按鈕:壓力增加按鈕、壓力減少按鈕;
顯示單元:顯示當前發動機的轉速、消防水泵的當前壓力、用戶設定的水泵壓力。
本實用新型中,PID控制器3具有閉環控制功能。
本實用新型的有益效果在于:通過消防車用消防泵恒壓調速控制裝置,消防人員能夠設定所需的供水壓力,恒壓調速控制裝置會采集壓力傳感器的數據并通過PID控制器控制發動機油門,最終實現消防水泵提供消防人員所設定的供水壓力,而在供水管路的水流發生急速變化時,恒壓調速控制裝置也能夠及時調整發動機油門,實現供水管路壓力的自動調節,避免因水錘作用所造成的供水管路器材的損壞或戰斗人員的傷亡。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖中標號:1是電源,2是油門轉速控制器,3是PID控制器,4是操作面板,5是油門執行器,6是轉速傳感器,7是壓力傳感器,8是高壓水泵,9是發動機,10是消防水泵。
具體實施方式
下面通過實施例結合附圖進一步描述本實用新型,但不限于本實施例。
實施例1:如圖1所示,壓力傳感器7型號為PTH501,壓力傳感器7安裝在消防水泵10的出水口處,測量水壓值并傳遞給PID控制器3,PID控制器3型號為PI900D,PID控制器3與操作面板4連接,將采集到的水壓值與操作面板4設定的水壓值比較后輸出0~10V速度信號給油門轉速控制器2,油門轉速控制器2型號為KD-8202,轉速傳感器6型號為SZCB-01。轉速傳感器6安裝在發動機9上,測量發動機9的轉速并反饋給油門轉速控制器2,油門轉速控制器2直接連接油門執行器5,油門執行器5型號為ACT30,油門轉速控制器2根據接收到的速度信號和轉速傳感器6反饋信號比較調節油門執行器5的輸出力矩,實現發動機9轉速的控制,最終達到壓力傳感器7采集到的水壓值與操作面板4設定的水壓值相同的目的,油門轉速控制器2、PID控制器3和操作面板4均由消防車上的電池供給電源1。操作面板4設置有:壓力增加按鈕、壓力減少按鈕和顯示單元。
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