[實用新型]電助力自行車的動力輸出裝置

無效

• 申請號: 201020122913.8
• 申請日: 2010-02-21
• 公開（公告）號: CN201737129U
• 公開（公告）日: 2011-02-09
• 發明（設計）人: 楊曜銘
• 申請（專利權）人: 久鼎金屬實業股份有限公司
• 主分類號: B62M6/90
• 分類號: B62M6/90;B62K19/30
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 周國城

技術領域

本實用新型涉及電助力自行車，特別是指一種電助力自行車的動力輸出裝置。?

背景技術

傳統的電助力自行車都是通過騎乘者的踩踏力量搭配本身提供的電助力而獲得前進的動力，使得電助力自行車不僅不會對騎乘者的體力造成太大的負荷，還可讓騎乘者在休閑之余達到健身的目的。?

在現有技術中，電助力自行車的電助力主要來自于電池的電力，如日本專利特開平9-272479號揭露出一種電助力自行車，主要是將電池盒安裝于收納盒內，并于收納盒內裝設有彈性構件，用以緩沖電池盒所受到的外力沖擊，另外將控制盒固定在立管，并通過電線與電池盒電性連接，用以控制電池盒的電力輸出。由前述可知，電池盒與控制盒是分別設置在不同的位置，使得控制盒沒有辦法跟電池盒獲得同樣的保護以抵抗外力的沖擊而容易受到損壞，而且，控制盒的位置會讓電助力自行車的整體外觀顯得較為突兀。?

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種電助力自行車的動力輸出裝置，其拆裝方便，并具有良好的結構穩固性。?

本實用新型的次要目的在于提供一種電助力自行車的動力輸出裝置，其可讓應用的電助力自行車具有更為簡潔利落的外觀。?

為達成上述目的，本實用新型的動力輸出裝置包含有一框架、一動力控制盒，以及一電池盒。該動力控制盒固設于該框架，該電池盒則置于該框架上方，并可分離地連接該動力控制盒而與該動力控制盒電性連接。?

所述的電助力自行車的動力輸出裝置，其中，該動力控制盒具有二導?槽，該電池盒具有二導塊，該二導塊分別嵌設于該二導槽內。?

所述的電助力自行車的動力輸出裝置，其中，所述導槽呈彎勾形，所述導塊呈半月形。?

所述的電助力自行車的動力輸出裝置，其中，還包含有一設于該電池盒的尾燈。?

所述的電助力自行車的動力輸出裝置，其中，該動力控制盒的頂面與該電池盒的頂面為共平面。?

本實用新型的有益效果是，所提供的電助力自行車的動力輸出裝置是將該動力控制盒與該電池盒同時設置于該框架而非分別設置，確實能夠增加整體結構的穩固性，以減少使用過程中的損壞機會，并且能夠讓所應用的電助力自行車具有更為簡潔利落的外觀。?

附圖說明

圖1為本實用新型一較佳實施例的立體圖；?

圖2為本實用新型一較佳實施例的局部立體分解圖。?

【主要元件符號說明】?

動力輸出裝置10????框架20?

動力控制盒30??????盒體32?

導槽322???????????電池盒40?

導塊42????????????尾燈44?

具體實施方式

茲配合圖式列舉以下較佳實施例，用以對本實用新型的結構及功效進行詳細說明。?

請先參閱圖1至圖2，為本實用新型一較佳實施例的電助力自行車的動力輸出裝置10，包含有一框架20、一動力控制盒30，以及一電池盒40。?

動力控制盒30具有一固設于框架20的盒體32與一設于盒體32內的動力控制單元(圖中未示)，其中，盒體32的后端固設于框架20，且盒體32的前端具有二相對的勾形導槽322。?

電池盒40置于框架20上方，并具有二相對的半月形導塊42而以該二導塊42卡合于盒體32的該二導槽322內，使得電池盒40能夠與動力控制盒30的盒體32結合，并在結合之后與動力控制盒30的動力控制單元電性連接，可受動力控制盒30的控制以提供電力的輸出。另外，電池盒40可于第二盒體32的后端面安裝至少一尾燈44，用以提供夜間的警示效果。?

經由上述結構可知，本實用新型的動力輸出裝置10是將動力控制盒30與電池盒40同時設置在框架20，可讓整體結構具有良好的穩固性以提升抵抗外力沖擊的能力，而且，動力控制盒30與電池盒40之間是利用導槽322與導塊42的配合完成拆裝，可確實增加使用的便利性；另外，動力控制盒30與電池盒40在組裝之后將會讓動力控制盒30的頂面與電池盒40的頂面處于同一平面而形成平整的矩形體，以便讓應用的電助力自行車具有更為簡潔利落的外觀，從而達到本實用新型的目的。?

本實用新型于前揭實施例中所揭露的構成元件，僅為舉例說明，并非用來限制本實用新型的范圍，其它等效元件的替代或變化，亦應為本實用新型的申請專利范圍所涵蓋。?