[實(shí)用新型]汽車(chē)故障指示裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020122456.2
• 申請(qǐng)日: 2010-02-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201604581U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 文明
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 深圳市思比電子有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60Q9/00
• 分類(lèi)號(hào): B60Q9/00
• 代理公司: 北京北翔知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11285
• 代理人: 屈靜

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)故障指示裝置，尤其涉及一種通過(guò)顯示及發(fā)聲來(lái)報(bào)告汽車(chē)故障的裝置。

背景技術(shù)

汽車(chē)在運(yùn)行中常常會(huì)產(chǎn)生各種故障，通常因?yàn)檎也怀龉收系陌l(fā)生部位而影響汽車(chē)的運(yùn)行，而且如果采用常規(guī)方法來(lái)檢測(cè)修理也很費(fèi)事。尤其是新司機(jī)，常常因?yàn)檎也坏焦收显蚨譄o(wú)策，特別是當(dāng)汽車(chē)在郊外運(yùn)行時(shí)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能明確報(bào)告汽車(chē)發(fā)生故障部位的汽車(chē)故障指示裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種汽車(chē)故障指示裝置，其特征在于：包括外殼及設(shè)置在其中的控制電路板和液晶顯示模塊，所述液晶顯示模塊設(shè)置在所述控制電路板上，所述控制電路板與汽車(chē)控制總線連接用于采集故障數(shù)據(jù)并向液晶顯示模塊傳遞。

所述外殼包括底殼和面殼。

在一種優(yōu)選的技術(shù)方案中，還包括設(shè)置在外殼中的與所述控制電路板電連接的揚(yáng)聲器。

本實(shí)用新型的有益效果：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易組裝，操作方便，故障指示簡(jiǎn)單明了，質(zhì)量輕便，體積小巧節(jié)省空間，使用液晶顯示，節(jié)省能源。

附圖說(shuō)明

圖1為根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的汽車(chē)故障指示裝置的裝配示意圖。

具體實(shí)施方式

參考圖1，一種汽車(chē)故障指示裝置，包括面殼1、控制電路板2、按鍵3、液晶顯示模塊4、揚(yáng)聲器5及底殼6。底殼6中設(shè)有一個(gè)空腔，面殼1與底殼6互相扣合，形成一個(gè)封閉的空間。控制電路板2由螺釘安裝固定于底殼6中，并與汽車(chē)總線連接，用于采集故障信息，并生成故障碼，包括文字及聲音。液晶顯示模塊4安裝于控制電路板2上，用于接收故障碼，并以文字顯示汽車(chē)發(fā)生故障的部位。揚(yáng)聲器5安裝于底殼6中，并與控制電路板2電連接，用于接收聲音數(shù)據(jù)，并發(fā)聲報(bào)告汽車(chē)發(fā)生故障的部位。按鍵3設(shè)置在面殼1上，用于對(duì)汽車(chē)故障指示裝置進(jìn)行操控。面殼1還設(shè)有與液晶顯示模塊4的顯示部位相匹配的開(kāi)口，以將故障顯示給司機(jī)觀看。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，作出具體的改變或變化均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。