[實用新型]車輪輪轂有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201020122433.1 | 申請日： | 2010-02-09 |
| 公開（公告）號： | CN201659850U | 公開（公告）日： | 2010-12-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | L·鮑爾 | 申請（專利權(quán)）人： | F.波爾希名譽工學(xué)博士公司 |
| 主分類號： | B60B27/00 | 分類號： | B60B27/00 |
| 代理公司： | 北京北翔知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11285 | 代理人： | 楊勇;鄭建暉 |
| 地址： | 德國斯*** | 國省代碼： | 德國;DE |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車輪 輪轂 | ||
1.一種機(jī)動車輛的車輪輪轂，具有一個大致管狀的部分，該管狀部分形成在其一個第一側(cè)面上，并且首先該管狀部分用于附接一個驅(qū)動軸并且其次用于附接一個車輪軸承；并且具有一個大致盤形的部分，該盤形部分形成在其一個第二側(cè)面上，并且首先用于附接一個車輪并且其次用于附接一個制動盤，該盤形部分具有至少一個車輪定中心裝置以及多個車輪安裝孔，在一個徑向方向上觀察，這些車輪安裝孔被定位在這個或這些車輪定中心裝置的外部，其特征在于，該盤形部分(15)具有多個車輪定中心裝置(18)，在一個圓周方向上觀察，這些車輪定中心裝置被并列定位并且被彼此間隔開，并且其特征在于，該盤形部分(15)在一個徑向方向上觀察在位于該車輪定中心裝置(18)與這些車輪安裝孔(19)之間的多個區(qū)域(21)中以及在一個圓周方向上觀察在位于這些車輛定中心裝置(18)之間的多個區(qū)域(22)中在該第一側(cè)面的方向上均是凹陷的。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪輪轂，其特征在于，在這些區(qū)域(21，22)中該盤形部分(15)在一個前壁(20)上以一種漏斗形狀向內(nèi)縮入。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輪輪轂，其特征在于，該盤形部分(15)在朝向該第一側(cè)面定向的一個后壁(23)上形成一個承重結(jié)構(gòu)(24)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輪輪轂，其特征在于，該承重結(jié)構(gòu)(24)在圓周方向上是關(guān)閉的。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的車輪輪轂，其特征在于，該承重結(jié)構(gòu)(24)具有一個環(huán)形的構(gòu)形。
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