[實用新型]一種重型汽車剎車鼓

無效

• 申請號: 201020122200.1
• 申請日: 2010-03-03
• 公開（公告）號: CN201613888U
• 公開（公告）日: 2010-10-27
• 發明（設計）人: 陳江平
• 申請（專利權）人: 陳江平
• 主分類號: B60T5/00
• 分類號: B60T5/00
• 代理公司: 鄭州聯科專利事務所(普通合伙) 41104
• 代理人: 時立新

技術領域

本實用新型涉及一種重型汽車剎車鼓。

背景技術

目前，重型載貨汽車一般常用的是外張鼓式剎車，剎車片與剎車鼓進行摩擦制動，由于重型載貨汽車自身重，載重量大，慣性大，特別是在長時間下陡坡或下長坡行駛過程中，踩剎車比較頻繁，剎車鼓易發熱導致摩擦系數減小，經常引起剎車失靈，造成人身、車輛、財產事故。

實用新型內容

本實用新型目的在于提供一種能自動降溫增加摩擦系數的重型汽車剎車鼓。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種重型汽車剎車鼓，包括剎車鼓，剎車鼓外側設有鼓圈/套，鼓圈/套與剎車鼓之間設有儲液室，儲液室內設有冷卻液，鼓圈/套上設有與儲液室連通的注液口和排氣口并相應配套設置旋緊螺桿。

所述的鼓圈/套由鋼板制成，密封焊接在剎車鼓外側。

所述的鼓圈/套的內側壁上均勻設有加強筋。

本實用新型結構簡單、設計合理，冷卻降溫效果好，摩擦系數大，有效地緩解了重型載重汽車剎車鼓易發熱問題，減少了剎車失靈事故，并且可以提高剎車鼓的使用壽命。制造成本低廉，維修量很小，不僅限于適用于重型載貨汽車，也可適用于其他各種汽車。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的左視圖。

具體實施方式

實施例；如圖1、圖2所示，重型汽車剎車鼓，包括剎車鼓1，剎車鼓1外側設有鼓圈/套2，鼓圈/套2與剎車鼓1之間設有儲液室3，儲液室3內設有無水冷卻液，起到冷卻降溫作用，而且使用時間較長。鼓圈/套2上設有與儲液室3連通的注液口4和排氣口5并相應配套設置旋緊螺桿，以便于注液和排氣使用。注液口4和排氣口5的位置可以根據情況設置，例如可以設置在鼓圈/套2后端面上。鼓圈/套2由鋼板制成，密封焊接在剎車鼓1外側。鼓圈/套2的內側壁上均勻設有加強筋，提高鼓圈/套2的強度。工作時，把冷卻液通過注液口4注入，同時通過排氣口5將儲液室3的空氣排出，然后再旋緊相應的旋緊螺桿密封。