[實用新型]鐵路敞車通用下側(cè)門

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020121900.9
• 申請日: 2010-03-02
• 公開（公告）號: CN201721453U
• 公開（公告）日: 2011-01-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳躍;李春彥;王大勇;趙春陽;白云社
• 申請（專利權(quán)）人: 北京中鐵長龍新型復(fù)合材料有限公司
• 主分類號: B61D19/00
• 分類號: B61D19/00
• 代理公司: 北京鼎佳達知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11348
• 代理人: 王偉鋒

1.一種鐵路敞車通用下側(cè)門，包括門板，其特征在于，所述的門板由至少一個帽型梁組成。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述鐵路敞車通用下側(cè)門，其特征在于，所述門板中間設(shè)有帽型梁a，所述門板上方依次設(shè)有帽型梁b、帽型梁c、帽型梁d，所述門板下方對稱帽型梁a設(shè)有帽型梁b′、帽型梁c′、帽型梁d′。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述鐵路敞車通用下側(cè)門，其特征在于，所述門板一側(cè)依次設(shè)有帽型梁e、帽型梁f、帽型梁g，所述門板另一側(cè)對稱帽型梁a設(shè)有帽型梁e′、帽型梁f′、帽型梁g′。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述鐵路敝車通用下側(cè)門，其特征在于，所述帽型梁a、帽型梁c與帽型梁f方向一致，所述帽型梁b、帽型梁d，帽型梁e與帽型梁g的方向一致，并與帽型梁a、帽型梁c、帽型梁f的方向相反。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述鐵路敞車通用下側(cè)門，其特征在于，所述帽型梁a、帽型梁d與帽型梁f的厚度相同，所述帽型梁b與帽型梁c的厚度相同。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述鐵路敞車通用下側(cè)門，其特征在于，所述帽型梁a的厚度為7-9mm，所述帽型梁b的厚度為11-13mm，所述帽型梁g的厚度為13-15mm。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述鐵路敞車通用下側(cè)門，其特征在于，所述帽型梁之間相互貫通，組成兩個相連的“工”字型，所述帽型梁之間為一體結(jié)構(gòu)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述鐵路敞車通用下側(cè)門，其特征在于，所述帽型梁c、帽型梁f、帽型梁c′和帽型梁f′上均勻設(shè)有連接折頁的鉚釘孔。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項所述鐵路敞車通用下側(cè)門，其特征在于，所述門板的材質(zhì)為纖維增強樹脂基復(fù)合材料。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述鐵路敞車通用下側(cè)門，其特征在于，所述門板內(nèi)側(cè)和/或外側(cè)和/或兩側(cè)設(shè)有耐磨層。