[實用新型]履帶車輛差動轉向機構

無效

• 申請號: 201020121197.1
• 申請日: 2010-02-27
• 公開（公告）號: CN201619610U
• 公開（公告）日: 2010-11-03
• 發明（設計）人: 范武
• 申請（專利權）人: 范武
• 主分類號: B62D11/02
• 分類號: B62D11/02;B60T11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.履帶車輛差動轉向機構，其特征在于，它包括轉向花鍵軸(1)、制動齒輪(3)、制動總成(4)、轉向動力齒輪(5)、制動撥叉輪(6)、制動桿(8)、制動撥叉(9)、半軸(10)、半軸齒輪(11)、驅動齒輪(12)、撥銷(16)、空心軸(17)、離合撥叉(19)、撥叉輪(20)和彈簧(21)；

所述的轉向花鍵軸(1)的中部固定穿裝有所述的轉向動力齒輪(5)，轉向動力齒輪(5)右側的轉向花鍵軸(1)上還穿裝有所述的制動撥叉輪(6)，制動撥叉輪(6)的右側面固定裝有壓力軸承(7)；所述的壓力軸承(7)右側的轉向花鍵軸(1)上穿裝有所述的制動總成(4)，制動總成(4)右部的圓軸上通過制動齒輪軸承(2)裝有所述的制動齒輪(3)，制動齒輪(3)的左側面與所述的制動總成(4)的殼體固定連接；

所述的半軸(10)的左端通過外軸承(13)和內軸承(14)裝有所述的驅動齒輪(12)，驅動齒輪(12)右部的半軸(10)上穿裝有所述的撥叉輪(20)，驅動齒輪(12)右端與撥叉輪(20)左端通過牙嵌式離合齒(15)相連接；所述的撥叉輪(20)右部所述的半軸(10)上穿裝有所述的半軸齒輪(11)，撥叉輪(20)與半軸齒輪(11)之間的半軸(10)上套裝有所述的彈簧(21)；所述的半軸齒輪(11)與所述的制動齒輪(3)相嚙合；

所述的撥叉輪(20)與所述的制動撥叉輪(6)的徑向處于同一中心線，軸向處于同一水平中心；

所述的轉向動力齒輪(5)與所述的驅動齒輪(12)的徑向處于同一中心線，軸向處于同一水平中心；

所述的撥叉輪(20)和所述的制動撥叉輪(6)的下部裝有所述的制動桿(8)，制動撥叉輪(6)下部的制動桿(8)上裝有所述的制動撥叉(9)，制動撥叉(9)插接于制動撥叉輪(6)上，制動桿(8)的前端裝有制動連桿(23)；所述的撥叉輪(20)下部所述的制動桿(8)上套裝有所述的空心軸(17)，空心軸(17)上裝有所述的離合撥叉(19)，離合撥叉(19)插接于撥叉輪(20)上；所述的空心軸(17)后端設有空心軸撥叉(18)，空心軸撥叉(18)與設在所述的制動桿(8)上所述的撥銷(16)相接觸，空心軸(17)的前端設有空心軸手柄(22)；

所述的轉向動力齒輪(5)左右兩側部件配置完全一致并對稱；

所述的驅動齒輪(12)左右兩側部件配置完全一致并對稱；

所述的轉向動力齒輪(5)和所述的驅動齒輪(12)的上部與機車動力輸出齒輪相嚙合；

所述的一對制動連桿(23)與機車的制動踏板相連接。