[實用新型]可用于關節軸承在配套殼體內外圈轉動或脫出的檢測儀

有效

• 申請號: 201020120403.7
• 申請日: 2010-03-01
• 公開（公告）號: CN201622172U
• 公開（公告）日: 2010-11-03
• 發明（設計）人: 宋曉波;朱孔敏;張慧;熊子健;姜力;鄧洛平
• 申請（專利權）人: 洛陽軸研科技股份有限公司
• 主分類號: G01M13/04
• 分類號: G01M13/04;G01B7/02
• 代理公司: 洛陽市凱旋專利事務所 41112
• 代理人: 符繼超

技術領域

本實用新型屬于軸承檢測儀技術領域，尤其涉及到一種可用于關節軸承在配套殼體內外圈轉動或脫出的檢測儀。

背景技術

關節軸承的外圈在施加一定載荷后相對配套殼體的轉動以及沿軸向位移和脫出是關節軸承安裝時需要考慮的重要指標，對配套主機的安全和穩定性等都有一定影響。

隨著航空用戶對配套主機使用的關節軸承具有高精度檢測要求外，還應符合HB0-37-2003標準的要求。配套主機安裝前需要檢測成品關節軸承外圈轉動或脫出的性能指標，而目前還沒有對關節軸承此類性能指標進行檢測的檢測儀。

發明內容

為解決上述問題，本實用新型設計了一種可用于關節軸承在配套殼體內外圈轉動或脫出的檢測儀，該檢測儀結構簡單，可以準確測量關節軸承在施加一定載荷后相對殼體的轉動以及沿軸向位移量和脫出狀態。

為了實現上述發明目的，本實用新型采用如下技術方案：

所述的可用于關節軸承在配套殼體內外圈轉動或脫出的檢測儀由基座、固定架、殼體、電感傳感器、加載套、軸向加載汽缸、扭矩傳感器、龍門固定架和轉動加載汽缸構成，龍門固定架上端正中固定軸向加載汽缸，軸向加載汽缸的上端聯接扭矩傳感器，扭矩傳感器與轉動加載汽缸聯接，而轉動加載汽缸則通過龍門固定架上端設置的支架固定，在軸向加載汽缸下端的加載頭上設置加載套，加載套呈圓形凹槽狀，加載套的凹槽寬度與被測關節軸承的外圈寬度相等，被測關節軸承安裝在殼體內，將殼體設置在固定架上端，龍門固定架和固定架均固定在基座上，在固定架的一端側面埋置有電感傳感器，電感傳感器的測頭與被測關節軸承的外圈接觸。

由于采用了如上所述技術方案，本實用新型產生如下積極效果：

1、本實用新型的檢測儀可以準確檢測關節軸承在施加一定載荷后相對殼體的轉動以及沿軸向位移和脫出指標。

2、檢測儀檢測關節軸承軸向位移和脫出指標時，通過檢測關節軸承外圈相對殼體沿軸向脫出的位移量來進行評定。

3、檢測儀檢測關節軸承轉動指標時，通過檢測關節軸承外圈相對殼體沿周向轉動的角度量來進行評定。

4、通過汽缸、精密調壓閥等實現軸向加載汽缸和轉動加載汽缸的精密加載。

5、通過精密壓力表和扭矩傳感器顯示軸向加載汽缸和轉動加載汽缸的載荷值。

6、通過電感傳感器測量關節軸承外圈相對殼體的位移量和脫出狀態，一次測量周期內有效采樣點在100點以上，滿足軸承制造企業對關節軸承在施加一定載荷后相對殼體的轉動以及沿軸向位移和脫出指標的多點測量要求。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖1中：1-基座；2-固定架；3-殼體；4-被測關節軸承；5-電感傳感器；6-加載套；7-軸向加載汽缸；8-扭矩傳感器；9-龍門固定架；10-轉動加載汽缸。

具體實施方式

結合圖1，本實用新型的可用于關節軸承在配套殼體內外圈轉動或脫出的檢測儀由基座1、固定架2、殼體3、電感傳感器5、加載套6、軸向加載汽缸7、扭矩傳感器8、龍門固定架9和轉動加載汽缸10構成。

龍門固定架9上端正中固定軸向加載汽缸7，軸向加載汽缸7的上端聯接扭矩傳感器8，扭矩傳感器8與轉動加載汽缸10聯接，而轉動加載汽缸10則通過龍門固定架9上端設置的支架固定，在軸向加載汽缸7下端的加載頭上設置加載套6，加載套6呈圓形凹槽狀，加載套6的凹槽寬度與被測關節軸承4的外圈寬度相等，被測關節軸承4安裝在殼體3內，將殼體3設置在固定架2上端，龍門固定架9和固定架2均固定在基座1上，在固定架2的一端側面埋置有電感傳感器5，電感傳感器5的測頭與被測關節軸承4的外圈接觸。

被測關節軸承4的外圈與殼體3裝配后再緊固到固定架2。軸向加載汽缸7為被測關節軸承4施加軸向載荷，轉動加載汽缸10為被測關節軸承4施加轉動載荷。電感傳感器5的測頭與被測關節軸承4的外圈接觸可以檢測被測關節軸承4外圈的脫出時的位移量。

本實用新型的檢測儀還包含有兩個精密調壓閥，雖然在說明書附圖中沒有標出，但它的作用是不容忽視的，兩個精密調壓閥一個用來精密調節轉動加載汽缸10，一個用來精密調節軸向加載汽缸7，軸向加載汽缸7的載荷值可通過精密氣壓表來顯示，轉動加載汽缸10的轉動扭矩值可通過扭矩傳感器8獲取，檢測儀所有的控制值和顯示值可通過計算機專用檢測軟件來控制和顯示。