[實用新型]一種油門踏板機構有效
| 申請號： | 201020119584.1 | 申請日： | 2010-01-28 |
| 公開（公告）號： | CN201610082U | 公開（公告）日： | 2010-10-20 |
| 發明（設計）人： | 董釗志;姜遠順;田虎威 | 申請（專利權）人： | 江蘇九龍汽車制造有限公司 |
| 主分類號： | B60K26/02 | 分類號： | B60K26/02 |
| 代理公司： | 揚州市錦江專利事務所 32106 | 代理人： | 江平 |
| 地址： | 225200*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 油門 踏板 機構 | ||
【說明書】：
技術領域
本實用新型屬于汽車配件技術領域，具體涉及一種油門踏板機構。
背景技術
現有的汽車油門踏板機構，通常采用杠桿機構設計，缺點是占用空間大，效果不佳。
實用新型內容
本實用新型的目的是：提供一種占用空間小且效果好的油門踏板機構。
本實用新型的目的是這樣實現的：一種油門踏板機構，包括踏板，所述踏板固定連接踏板臂，所述踏板臂的一端固定連接傳動桿，所述傳動桿的中部通過轉軸活動連接在底座上，所述傳動桿的另一端鉸連接連接桿，所述連接桿的另一端鉸連接牽引桿，所述牽引桿的另一端通過軸活動連接在底座上，所述底座與牽引桿的軸上設置扭簧。
本實用新型采用四連桿機構傳動，減小了產品體積，且增加了使用可靠性。
附圖說明
圖1為本實用新型的一種結構示意圖。
其中，1-踏板、2-踏板臂、3-傳動桿、4-連接桿、5-牽引桿、6-底座、7-扭簧。
具體實施方式
如圖1所示，一種油門踏板機構，包括踏板1，踏板1固定連接踏板臂2，踏板臂2的一端固定連接傳動桿3，傳動桿3的中部通過轉軸活動連接在底座6上，傳動桿3的另一端鉸連接連接桿4，連接桿4的另一端鉸連接牽引桿5，牽引桿5的另一端通過軸活動連接在底座6上，底座6與牽引桿5的軸上設置扭簧7。
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