[實用新型]用于CIR操作顯示終端的亮度自動調節電路

有效

• 申請號: 201020119208.2
• 申請日: 2010-02-26
• 公開（公告）號: CN201622824U
• 公開（公告）日: 2010-11-03
• 發明（設計）人: 黃志剛;李欣;趙化磊;趙麗;胡冰
• 申請（專利權）人: 天津七一二通信廣播有限公司
• 主分類號: G09G3/34
• 分類號: G09G3/34;G09G3/36
• 代理公司: 天津中環專利商標代理有限公司 12105
• 代理人: 莫琪

技術領域

本實用新型涉及鐵路車載通信設備，特別涉及一種用于CIR操作顯示終端的亮度自動調節電路。

背景技術

機車綜合無線通信設備(Cab?Integrated?Radio?Communication?Equipment，簡稱：CIR)是我國鐵路新一代的機車通信設備。該設備主要由主機、操作顯示終端構成。其中，操作顯示終端安裝在機車駕駛室中，司機通過操作顯示終端上安裝的彩色液晶顯示屏閱讀接收到的信息以及查看設備工作狀態。

由于列車晝夜運行，不同條件下駕駛室內環境亮度差異較大。操作顯示終端上的液晶顯示屏始終以單一亮度顯示無法很好地滿足使用要求：白天光線充足，顯示屏需要有足夠的亮度保證顯示內容能夠看清；夜間或者機車駛入隧道時駕駛室內光線很暗，顯示屏亮度需足夠低以保證不刺眼。目前的操作顯示終端雖然提供了顯示亮度調節功能，但是需要人工選擇菜單項目，操作比較煩瑣，不適用于列車山區運行頻繁進出隧道的情況。目前國內尚未出現可以根據環境亮度的高低，對CIR操作顯示終端的亮度自動調節系統，因此，在這一技術領域有著改進和創造的空間。

發明內容

鑒于該技術領域的情況，本實用新型的目的就是針對目前CIR操作顯示終端在顯示屏亮度調節方面存在的不足，開發一種用于CIR操作顯示終端的亮度自動調節電路。操作顯示終端增加該電路后，可以根據環境亮度的高低自動對顯示屏亮度進行調節，從而免除了人工操作，使顯示屏一直工作在合適的亮度下。

本實用新型是通過下述技術方案實現的：用于CIR操作顯示終端的亮度自動調節電路，其特征在于，所述電路主要由環境亮度傳感器VT1、處理器N23、調整電路和背光驅動電路構成；調整電路主要包括數字電位器N5；運算放大器N10A、背光驅動電路主要包括晶體管VT2、背光逆變器接座XS10和背光逆變器；

環境亮度傳感器VT1正極連接到微處理器N23的61腳；

微處理器N23的4腳經電阻R90連接晶體管VT2的基極；微處理器N23的5腳連接數字電位器N5的7腳；

微處理器N23的31腳連接數字電位器N5的1腳；

微處理器N23的32腳連接數字電位器N5的2腳；

數字電位器N5的5腳經電阻R27連接運算放大器N10A的3腳；

數字電位器N5的6腳經電阻R7、電阻R26連接運算放大器N10A的2腳；

運算放大器N10A的1腳連接背光逆變器接座XS10的4腳；

晶體管VT2的集電極連接背光逆變器接座XS10的3腳；

其中：環境亮度傳感器VT1采用光敏三極管TEPT5700；處理器N23采用MEGA128L-8AU；數字電位器N5采用X9313WS；運算放大器N10A采用NJM2904M；背光逆變器接座XS10采用4171-5TS；背光逆變器為TDK公司的CXA-L0612；環境亮度傳感器VT1將當前的環境亮度轉化為電壓信號后送至處理器N23的61腳，處理器N23通過內置的模/數轉換對該電壓信號進行采集、轉換；處理器N23內預制軟件運行，將模/數轉換后得到的數字量值與預置在處理器N23內的基準數據進行比較，根據判斷結果輸出脈沖信號，通過處理器N23的31腳、32腳、5腳輸出的脈沖信號，分別傳送到數字電位器N5的1、2和7管腳，處理器N23控制數字電位器N5的阻值增加或者減小，調整結果體現在數字電位器N5的5腳輸出電壓上；運算放大器N10A將來自數字電位器N5輸出的電壓放大，運算放大器N10A的輸出信號通過背光逆變器接座XS10連接到背光逆變器上用來控制背光亮度。

本發明的優點是：應用CIR操作顯示終端的亮度自動調節電路的鐵路車載通信設備操作顯示終端；可以根據環境亮度的高低自動對顯示屏亮度進行調節，從而免除了人工操作，即使在駕駛室內環境亮度頻繁變化、環境亮度差異較大的條件下，其操作顯示終端上的液晶顯示屏可以始終以單一亮度顯示，一直工作在合適的亮度下，從而很好地滿足設備使用的要求，特別適用于列車山區運行頻繁進出隧道的情況；整機電路形式簡單，可靠性高，靈活實用，性能指標穩定，操作簡單，具有實用和推廣價值。

附圖說明

圖1、亮度自動調節電路框圖；

圖2、亮度自動調節電路原理圖；

具體實施方式

下面結合附圖詳細描述本實用新型：