[實用新型]真空壓力開關調試檢測裝置

無效

• 申請號: 201020119100.3
• 申請日: 2010-02-11
• 公開（公告）號: CN201653719U
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發明（設計）人: 封森;李子龍
• 申請（專利權）人: 深圳市陸地方舟電動車有限公司
• 主分類號: G01M19/00
• 分類號: G01M19/00;G01L21/00
• 代理公司: 深圳市永杰專利商標事務所(普通合伙) 44238
• 代理人: 劉敏

技術領域

本實用新型涉及一種壓力開關檢測裝置，尤其涉及一種真空壓力開關調試檢測裝置。

背景技術

目前，由于能源危機的發生及對環保的日益重視，世界各國紛紛開始開發純電動汽車，目前汽車上普遍都設有剎車助力尤其是真空剎車助力，在燃油汽車中，主要依靠發動機工作時進氣歧管的真空度以保證剎車助力，但在電動汽車中，一般都是靠一個電動真空泵來抽真空，一些廠家開始在真空助力剎車系統里增加真空壓力開關來控制電動真空泵運作，避免電動真空泵連續工作而實現間隙工作，這就要求對真空壓力開關進行精確檢測調試校準，防止因真空壓力開關斷開點不準造成真空助力剎車系統助力值不夠而形成安全隱患。

實用新型內容

本實用新型所要解決的問題是提供一種實用可靠、檢測方便的真空壓力開關調試檢測裝置。

本實用新型所采用的技術方案是：真空壓力開關調試檢測裝置，包括真空泵、電源、電源開關、真空儲氣室、壓力表，所述真空儲氣室上設有檢測接口用以安放待測真空壓力開關，所述電源、電源開關、待測真空壓力開關與真空泵電連接形成回路為真空泵供電，所述真空泵與真空儲氣室通過真空管道連接抽真空，所述壓力表安裝于真空泵或真空儲氣室或真空管道上用以指示真空度值。

上述方案中，所述真空儲氣室上設有通用的快速夾具用以夾緊待測真空壓力開關，再將待測真空壓力開關壓緊于所述真空儲氣室上檢測接口上，這樣檢測起來安裝真空壓力開關快捷方便，優選在真空儲氣室上檢測接口上設有密封墊以在待測真空壓力開關壓緊在接口后增加密封性，當然還可在所述真空儲氣室上檢測接口設有螺紋用以連接安裝待測真空壓力開關。

優選所述真空儲氣室為真空儲氣罐。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過在真空儲氣室上設有檢測接口用以安放待測真空壓力開關，將電源、電源開關、待測真空壓力開關與真空泵電連接形成回路為真空泵供電，通過壓力表讀數讀出當前真空壓力開關斷開點后校準調試，保證真空壓力開關工作于設定的工作范圍值內，操作簡單快捷，安全可靠，可廣泛用于各種應用真空壓力開關的場合。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步說明：

圖1是本實用新型具體實施方式的結構示意圖；

圖2是本實用新型具體實施方式的電路原理圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，真空壓力開關調試檢測裝置，包括真空泵1、電源、電源開關2、真空儲氣罐3、壓力表4，真空儲氣罐3上設有檢測接口31用以安放待測真空壓力開關5，真空儲氣罐3上還設有通用快速夾具32，通過通用快速夾具32夾緊待測真空壓力開關5后，將待測真空壓力開關5壓緊于檢測接口31上，電源采用220市電經電源轉換器6轉換為12V直流電后與電源開關2、待測真空壓力開關5與真空泵1電連接形成回路為真空泵1供電，為安全起見，電路中還設有保險7和交流開關8，真空泵1通過真空管道9與真空儲氣罐3連接抽真空，壓力表4安裝于真空泵1上用以指示真空度值。

使用時，接通交流開關8后，通過通用快速夾具32將待測真空壓力開關5夾緊后壓緊密封在檢測接口31上，將待測真空壓力開關5線路連接好，接通電源開關2，真空泵1通電開始工作，對真空儲氣罐3抽真空，直到壓力達到待測真空壓力開關5的斷開點時，電路斷開，真空泵1自動停止工作，此時讀取壓力表4上的真空度值，如果在設定值例如40～70cmHg內，則此待測真空壓力開關5合格，可換另一個進行檢測，如不在此范圍內，則可拆下待測真空壓力開關5，調整調節螺釘以校準斷開點，然后重復上述步驟，直至待測真空壓力開關5達到標準。

以上實施方式為本實用新型的較佳實施方式，以闡述本實用新型的基本結構、原理、方法，但并不能限定本實用新型的保護范圍，在不脫離本實用新型要旨的前提下，根據以上所述的啟發，本領域普通技術人員可以不需要付出創造性勞動即可實施多種變換/替代形式或組合，也屬于本實用新型的權利要求的保護范圍之內。