[實用新型]船體分段對接誤差校對機

無效

• 申請號: 201020117499.1
• 申請日: 2010-01-26
• 公開（公告）號: CN201669548U
• 公開（公告）日: 2010-12-15
• 發明（設計）人: 謝永和;趙漢星;方懂平;黃永生;周能旦
• 申請（專利權）人: 浙江海洋學院
• 主分類號: B23P19/10
• 分類號: B23P19/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.船體分段對接誤差校對機，由伺服電機(1)、卷筒(2)、吊環(3)，支架(4)、減速電機(5)、控制器(6)、輪子(7)、螺桿(8)、噴涂機構(9)、移動桿(14)、透明幕布(10)構成，輪子(7)安裝在支架(4)的底部，吊環(3)安裝在支架(4)的頂部，其特征是：噴涂機構(9)上設有顏料罐(11)、金屬探頭噴嘴(12)和步進電機(13)；伺服電機(1)與螺桿(8)連接在一起，安裝在支架(4)的左側，卷筒(2)安裝在支架(4)的上部，并與減速電機(5)配合在一起，控制器(6)安裝在支架(4)的右下方；移動桿(14)上安裝有噴涂機構(9)，移動桿(14)的兩端套在支架(4)兩側的柱子上，移動桿(14)與螺桿(8)配合處設有螺紋。

2.根據權利要求1所述的船體分段對接誤差校對機，其特征是：所述移動桿(14)的兩端與支架(4)兩側的柱子形成間隙配合。

3.根據權利要求2所述的船體分段對接誤差校對機，其特征是：所述支架(4)兩側的柱子表層鍍有金屬鋅。

4.根據權利要求1所述的船體分段對接誤差校對機，其特征是：所述透明幕布(10)材質為pvc軟塑料。

5.根據權利要求1所述的船體分段對接誤差校對機，其特征是：所述螺桿(8)為不銹鋼材料制成。

6.根據權利要求1所述的船體分段對接誤差校對機，其特征是：所述控制器(6)通過導線與伺服電機(1)、減速電機(5)、步進電機(13)相連接。