[實用新型]燒結臺車的軸承檢測裝置

無效

• 申請號: 201020117068.5
• 申請日: 2010-02-23
• 公開（公告）號: CN201653690U
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發明（設計）人: 劉素紅;劉仕虎;王國遙;韓俊;浦志敏;王寅;胡忠德
• 申請（專利權）人: 寶山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: G01M13/04
• 分類號: G01M13/04
• 代理公司: 上海集信知識產權代理有限公司 31254
• 代理人: 周成

技術領域

本實用新型涉及燒結臺車的軸承檢測技術，更具體地說是涉及一種燒結臺車的軸承檢測裝置。

背景技術

燒結臺車是燒結機的關鍵設備，每個燒結臺車有四個車輪，在實際生產中由于車輪的軸承磨損嚴重，會造成車輪脫落，特別是臺車車輪脫落，會造成臺車卡死，嚴重的話會引起停機，給正常的生產帶來不利的影響。由于臺車處于長期連續運轉狀態，一般會根據軸承磨損情況制訂整個臺車的使用和更換周期，定修周期一般在3-4個月的時間，主要采用人工的方式，通過檢查軸承的晃動量來判斷軸承的實際磨損。但是由于人員的個體力量差異、責任心、主觀的判斷能力的不同，經常會出現磨損軸承的漏檢，而且由于軸承磨損是一個動態過程，一般2周還會進行一次人工的軸承檢查，但是燒結臺車運行一個周期大概是1.5小時，每天運行16圈，兩周大概224個臺車運行周期，在這個周期內車況是不可控的，所以也會造成臺車車輪軸承脫落以及燒結臺車卡在燒結機機尾等故障。而對到了更換周期的燒結臺車，一般采用的是對爐篦條、隔熱件、端梁體、車輪、軸承、銅套、銅墊、側板、彈性滑道等部件進行全部更換，這就造成大量的不必要的浪費。

實用新型內容

針對現有技術中存在的不能對燒結臺車的軸承進行實時監測的問題，本實用新型的目的是提供一種燒結臺車的軸承檢測裝置，可以及時檢測出早期異常損壞的車輪軸承。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種燒結臺車的軸承檢測裝置，包括軸承檢測部件、位移傳感器以及數據分析終端，軸承檢測部件的一端沿車輪的被測面伸入車輪運行軌跡，另一端設有位移傳感器，位移傳感器的輸出端通過數據輸出線與數據分析終端的輸入端相連。

所述軸承檢測部件包括固定支架、伸縮桿、復位彈簧以及探頭，伸縮桿水平穿過固定支架，探頭設于伸縮桿的一端，探頭沿車輪的被測面伸入車輪運行軌跡，復位彈簧套設于探頭與固定支架之間的伸縮桿上。

所述探頭為凸型圓弧板。

所述位移傳感器為電容式位移傳感器。

在上述技術方案中，本實用新型的一種燒結臺車的軸承檢測裝置，包括軸承檢測部件、位移傳感器以及數據分析終端，軸承檢測部件的一端沿車輪的被測面伸入車輪運行軌跡，另一端設有位移傳感器，位移傳感器的輸出端通過數據輸出線與數據分析終端的輸入端相連。通過軸承檢測部件對車輪的位移進行檢測，由位移傳感器對檢測信號進行數據采集并通過數據輸出線將采集信號傳送至數據分析終端，從而可以準確的判斷臺車車輪軸承的磨損情況，不僅可以及時檢測出早期異常損壞的車輪軸承，避免事故，而且可以延長臺車的使用時間，有效降低臺車的檢修費用。

附圖說明

圖1是本實用新型一種燒結臺車的軸承檢測裝置的結構示意圖；

圖2是圖1中的探頭檢測燒結臺車車輪時的狀態示意圖；

圖3是圖1中的軸承檢測裝置測試燒結臺車跑偏時的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例進一步說明本實用新型的技術方案。

請參閱圖1、圖2所示的燒結臺車的軸承檢測裝置10，包括軸承檢測部件11、位移傳感器12以及數據分析終端(圖中未顯示)，軸承檢測部件11的一端沿車輪20的被測面伸入車輪運行軌跡21，另一端設有位移傳感器12，位移傳感器12的輸出端通過數據輸出線14與數據分析終端的輸入端相連。軸承檢測部件11包括固定支架111、伸縮桿112以及復位彈簧113，伸縮桿112水平穿過固定支架111，伸縮桿112的一段設有探頭114，探頭114沿車輪20的被測面伸入車輪運行軌跡21，復位彈簧114套設于探頭與固定支架之間的伸縮桿上。探頭114為凸型的圓弧板。位移傳感器12為電容式位移傳感器，可以通過改變極板距離將位移轉換成電容值，通過模數轉換將數據傳輸到數據分析終端。

工作時，將探頭114沿車輪20的被測面伸入車輪運行軌跡21內10mm處，當車輪20沿車輪運行軌跡21運行到探頭114時，將探頭114壓下去帶動伸縮桿112移動，由于伸縮桿112的另一端與位移傳感器12相連鎖，在燒結臺車的軸承沒有出現磨損的情況下，車輪20輪緣克服彈簧力，將探頭114壓下10mm，探頭114的另一端也對應移動10mm。在燒結臺車的軸承出現磨損的情況下，車輪20在運行到探頭114時，由于軸承出現磨損，車輪20的輪緣在彈簧力的作用下會出現偏斜，探頭114的移動量隨著磨損量的增大而減少，移動量越少，說明軸承間隙越大，軸承磨損量也就越大，當移動量為零時，就可能出現臺車車輪掉落情況。