[實用新型]輪胎防爆裝置

無效

• 申請號: 201020116625.1
• 申請日: 2010-02-17
• 公開（公告）號: CN201610053U
• 公開（公告）日: 2010-10-20
• 發明（設計）人: 牛宣權
• 申請（專利權）人: 牛宣權
• 主分類號: B60C29/06
• 分類號: B60C29/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

(一)、技術領域

本實用新型涉及一種輪胎防爆裝置。

(二)、背景技術

現有的輪胎沒有防爆裝置，輪胎氣壓過高時有可能出現爆胎。特別是夏季在高速公路上行駛的汽車，輪胎爆炸會造成嚴重的人身傷害和財產損失。

(三)、實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種輪胎防爆裝置，在胎壓過高時能夠自動泄壓，以克服現有輪胎沒有防爆裝置的缺陷。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案如下：

一種輪胎防爆裝置，包括輪胎鋼圈和安裝于輪胎鋼圈外側的輪胎，其中，輪胎帶有氣嘴，其特征在于：還包括帶有封蓋的連桿，所述的封蓋與所述的氣嘴緊密配合；在輪胎鋼圈的內壁上安裝有鉸接軸，連桿的一端連接在鉸接軸上；在連桿與輪胎鋼圈的內壁之間安裝有彈簧。

連桿的另一端帶有連接板；在該連接板的開孔中安裝有螺栓，所述的螺栓內端固定在輪胎鋼圈的內壁上；連接在螺栓上的螺母位于所述的連接板上方。

本實用新型的積極效果在于：在彈簧拉力作用下，封蓋與氣嘴緊密配合，保持胎內氣壓。當胎壓過高時，氣體壓力克服彈簧的拉力頂開封蓋泄壓，當胎壓正常后在彈簧拉力作用下恢復封蓋與氣嘴的緊密配合。實現了自動泄壓和自動保壓。只要準確調定彈簧的彈力，就能夠比較準確地保持胎壓，有效避免因胎壓過高出現爆胎。

(四)、附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

(五)、具體實施方式

下面結合附圖和實施例進一步說明本實用新型。

如圖1所示，本實施例包括輪胎鋼圈1和安裝于輪胎鋼圈1外側的輪胎2，其中，輪胎2帶有氣嘴5。還包括帶有封蓋6的連桿4，所述的封蓋6與所述的氣嘴5緊密配合。在輪胎鋼圈1的內壁上安裝有鉸接軸3，連桿4的一端連接在鉸接軸3上，連桿4的另一端帶有連接板。在該連接板的開孔中安裝有螺栓9，所述的螺栓9內端固定在輪胎鋼圈1的內壁上，連接在螺栓9上的螺母8位于所述的連接板上方。在連桿4與輪胎鋼圈1的內壁之間安裝有彈簧7。

在彈簧7拉力作用下，封蓋6與氣嘴5緊密配合，保持胎內氣壓。當胎壓過高時，氣體壓力克服彈簧7的拉力頂開封蓋6泄壓，當胎壓正常后在彈簧7拉力作用下恢復封蓋6與氣嘴5的緊密配合。

在不需要輪胎泄壓時，比如在冬季，旋擰螺母8將封蓋6壓緊在氣嘴5上即可。在需要輪胎泄壓時，比如在夏季，卸下螺母8。