[實用新型]單軌吊礦車集裝箱組合裝車平臺

無效

• 申請號: 201020116497.0
• 申請日: 2010-02-10
• 公開（公告）號: CN201620894U
• 公開（公告）日: 2010-11-03
• 發明（設計）人: 于樹文;段淑業;陳愛立;馮俊龍
• 申請（專利權）人: 于樹文;段淑業;陳愛立;馮俊龍
• 主分類號: E21D9/12
• 分類號: E21D9/12;E21F13/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及煤礦井下運輸輔助設備。

背景技術

在煤礦井下運輸中，有的巷道采用礦車運輸，有的巷道采用單軌吊集裝箱運輸，運輸銜接時，需在聯絡巷設單軌吊換裝站重新倒車，因集裝箱內無軌道，礦車不能進入集裝箱，從礦車里倒出物料，需重新倒車，再裝入單軌吊集裝箱，倒運復雜，占用時間長，影響正常掘進，也不利于安全管理，從而也不能滿足現代機械化生產的需要。

發明內容

本實用新型的目的是設計一種單軌吊礦車集裝箱組合裝車平臺，以解決運輸銜接問題。

采取的技術方案是：

它包括一個主體框架，框架的兩端設有向一側開啟的自動擋車門，框架的兩側對稱設有四個吊環，框架內的底面固定上兩根輕型礦車軌道；所述的吊環是在框架底部靠近兩端的位置焊接有槽鋼，槽鋼伸出框架的露頭上焊接有吊環。

使用時，將加工好的單軌吊礦車集裝箱組合裝車平臺安裝在聯絡巷單軌吊換裝站，用道岔軌道對接，用軌道夾板聯接牢固，并將需要運輸的礦車，通過軌道推進集裝箱內，插入擋車輥，關好擋車門，用單軌吊起裝置，吊起槽鋼梁四角吊環，升到一定高度，即可運輸。

本實用新型采用單軌吊礦車集裝箱組合裝平臺運輸礦車，減少了物料換裝環節，減少了倒運次數，提高了運輸效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的示意圖，圖中示出了一個能一次集裝三個礦車的實施例。

圖中：1-框架；2-擋車門；3-軌道；4-槽鋼；5-吊環。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型包括是在主體框架1的兩端設有向一側開啟的自動擋車門2，框架1的兩側對稱設有四個吊環5，框架1內的底面固定上兩根輕型礦車軌道3；所述的吊環5是在框架1底部靠近兩端的位置焊接有槽鋼4，槽鋼4伸出框架的露頭上焊接有吊環5。