[實用新型]雙側自移尾裝置

無效

• 申請號: 201020115572.1
• 申請日: 2010-02-10
• 公開（公告）號: CN201604997U
• 公開（公告）日: 2010-10-13
• 發明（設計）人: 楊雙艷;王長青
• 申請（專利權）人: 楊雙艷;王長青
• 主分類號: B65G21/10
• 分類號: B65G21/10
• 代理公司: 鄭州聯科專利事務所(普通合伙) 41104
• 代理人: 劉建芳

技術領域

本實用新型涉及一種主要用于煤礦井下快速移動順槽膠帶機機尾的雙側自移尾裝置。

背景技術

順槽膠帶機是礦山機械中的常用設備，順槽膠帶機顧名思義就是順著槽子后面的帶式輸送機，槽子就是轉載機的中部槽，俗稱“槽子”，一般用在綜采工作面上，煤被采煤機采下后落到刮板機上，刮板機再把煤刮到與它十字交叉的轉載機上，中部槽一般都很低，但轉載機的機頭用過渡槽抬高很多，機頭下面就安裝順槽膠帶機的機尾，轉載機上的煤就落到了膠帶機上，而綜采面是不斷推移的(因為一個地方的煤采完后就需要移到另一個地方接著采煤，一般情況下每天都要移動機尾)，因此順槽膠帶機就需要隨著工作面的推進而延長或縮短。順槽膠帶機分為固定部分和非固定部分兩大部分，固定部分由機頭傳動裝置、儲帶裝置、張緊裝置等組成，非固定部分由無螺栓連接的快速可拆支架、機尾等組成。順槽膠帶機就是從工作面出來的順槽里使用的膠帶機，它通常用在煤礦井下綜采、機采工作面的順槽運輸。簡單的說，順槽膠帶機就是隨著工作面推進機尾移動的膠帶機。原來的移機尾裝置是一整根鏈條從機尾的一側通過支座纏繞到機尾的另一側，機尾另一側通過水平油缸與鏈條相連，可同時移機尾，但就是容易使機尾側翻。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單，主要用于煤礦井下可快速移動順槽膠帶機機尾的雙側自移尾裝置。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種雙側自移尾裝置，包括牽引組件，牽引組件包括牽引鏈和水平設置的水平油缸，水平油缸包括活塞、缸體和操作閥，牽引鏈一端固定，另一端與水平油缸的活塞連接；所述牽引組件成對間隔對應設置。

牽引組件還包括豎直設置的立柱油缸，立柱油缸的活塞向上伸出，并且活塞向上伸出端設有活塞支座，立柱油缸缸體底端設有缸體支座；所述牽引鏈的固定端與缸體支座連接。

牽引組件還包括水平設置的滑道，所述水平油缸設置于滑道內。

所述水平油缸的缸體上設有連接桿。

本實用新型工作時，水平油缸的活塞需先伸出，牽引鏈與水平油缸活塞拉緊，需要移動時，操縱操作閥，水平油缸的缸體向牽引鏈方向移動并帶動機尾也向牽引鏈方向前移，活塞相對收回水平油缸的缸體內，實現順槽膠帶機機尾的快速移動。本裝置是利用反作用力實現水平油缸缸體和機尾前移的，當機尾移動一個液壓行程，可通過改變牽引鏈的長度實現機尾的再次移動。當牽引鏈無法縮短時，則可通過改變立柱油缸的位置實現機尾的循環移動。牽引組件成對間隔相對設置，可增大牽引力，使兩水平油缸同時向前拉動機尾。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是本實用新型的俯視圖。

具體實施方式

由圖1和圖2所示的一種雙側自移尾裝置，包括兩間隔對應設置的牽引組件3，牽引組件3包括從左至右依次連接的立柱油缸2、牽引鏈10和水平設置的水平油缸，水平油缸帶有活塞8、缸體7和操作閥4。立柱油缸2豎直設置，立柱油缸2的活塞向上伸出，并且立柱油缸2的活塞向上伸出端設有活塞支座1，立柱油缸2缸體底端設有缸體支座12；牽引鏈10一端通過接頭11與立柱油缸2的缸體支座12固定連接，另一端通過接頭9與水平油缸的活塞8連接，牽引組件3還包括水平設置的滑道13，所述水平油缸設置于滑道13內，水平油缸的缸體7右端設有連接桿6，并且連接桿6和水平油缸缸體7通過銷軸連接，所述兩牽引組件3間隔對應設置即：兩牽引組件3中的立柱油缸2、牽引鏈10、以及水平油缸7均分別一一對應設置。立柱油缸2和水平油缸均通過液壓管路與液壓站連接，圖1中所示A處為立柱油缸2與液壓站的連接處，所示B、C處均為水平油缸與液壓站的連接處。

使用時，兩牽引組件3的兩立柱油缸2利用活塞支座1以及缸體支座12垂直固定于巷道內，立柱油缸2作為固定點，通過牽引鏈10連接水平油缸的活塞8。水平油缸缸體7右端的連接桿6可連接順槽膠帶機機尾5。工作時，水平油缸的活塞8需先伸出，牽引鏈10與水平油缸活塞8拉緊，需要移動時，操縱操作閥4，水平油缸的缸體7向牽引鏈10方向移動即向左移動，并帶動機尾5也向左前移，活塞8相對收回水平油缸的缸體7內。本裝置是利用反作用力實現水平油缸缸體7和機尾5前移的。當機尾5移動一個液壓行程(即1.5米后)，可通過改變牽引鏈10的長度實現機尾5的再次移動。當牽引鏈10無法縮短時(注：牽引鏈10長度為15米即機尾5前移15米后)，則可通過改變立柱油缸2的位置實現機尾5的循環移動。牽引組件3成對間隔相對設置，可增大牽引力，使兩水平油缸同時向前拉動機尾5。