[實用新型]用于大中型混凝土橋梁的拆除橋面吊機

有效

• 申請號: 201020115138.3
• 申請日: 2010-02-08
• 公開（公告）號: CN201635020U
• 公開（公告）日: 2010-11-17
• 發明（設計）人: 姜傳剛;吳威;朱慈祥;李少芳;鄧惠斌;武向東
• 申請（專利權）人: 武漢二航路橋特種工程有限責任公司
• 主分類號: E01D24/00
• 分類號: E01D24/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

技術領域

本實用新型屬于橋面吊裝裝置，具體涉及一種用于大中型混凝土橋梁的拆除橋面吊機。

背景技術

由于交通行業的快速發展，國內早期建設的混凝土橋梁已不能滿足交通的需要，橋梁拆除行業隨之興起。目前國內的混凝土橋梁拆除方法較多，運用較普遍、經濟、安全的方法為靜力切割結合吊裝拆除法。現有的吊裝裝置一方面由于起重能力有限，增加了拆除費用，另一方面有些橋梁位置較特殊，常規的吊裝設備無法使用，如一些常規吊裝設備無法到達的橋梁等。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種用于大中型混凝土橋梁的拆除橋面吊機，以解決上述問題。

本實用新型的技術方案為：用于大中型混凝土橋梁的拆除橋面吊機，它包括底座，底座上連接有支撐臂，支撐臂上連接吊臂，吊臂上設有起吊裝置，底座上連接有底座與橋面之間的錨固裝置，在底座或待拆除橋面上連接有防沖擊裝置。

所述錨固裝置包括與底座連接的分配梁，錨固精軋螺紋鋼穿過分配梁、橋面，錨固精軋螺紋鋼一端連接錨固螺母錨鎖橋面，錨固精軋螺紋鋼另一端連接錨固螺母錨鎖分配梁。

分配梁上的錨固精軋螺紋鋼連接有千斤頂。

所述底座上設前后兩組錨固裝置。

所述防沖擊裝置包括縱跨于待拆除橋面與底座之間，或縱跨于待拆除橋面與橋面之間的防沖擊挑梁，防沖擊挑梁與待拆除梁段、防沖擊挑梁與橋面之間連接有防沖擊挑梁的錨固裝置。

橋面吊機結構輕巧，單臺重量為6t；起重能力大，安全性能好，單臺最大起重能力為50t；易組裝、操作，采用現場組裝，現場移動采用5t手拉葫蘆即可移動；吊裝作業時不受道路、航道影響，適用于汽車吊、浮吊等其他起重設備無法操作的大跨徑混凝土橋梁的拆除吊裝。

附圖說明

圖1拆除橋面吊機主視示意圖。

圖2拆除橋面吊機右視示意圖。

圖3拆除橋面吊機俯視示意圖。

圖4底座與橋面之間的錨固裝置示意圖。

圖5防沖擊挑梁的錨固裝置示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，底座1上連接有支撐臂，支撐臂上連接吊臂3，吊臂3上設有起吊裝置4；底座1是框架結構(如圖3所示)，支撐臂包括前后兩個三角支撐臂2.1、2.2，(如圖2所示)，三角支撐臂頂部連接吊臂3，底座、兩個三角支撐臂和吊臂沿橋梁的豎向平面形成平行四邊形，前后兩個三角支撐臂之間也設有第三支撐臂2.3。上述結構由H型鋼和無縫鋼管焊接而成。起吊裝置4包括吊鉤4.1，滑輪組4.2，滑輪組的鋼繩4.3與卷揚裝置7連接。

再如圖1所示，底座上連接有底座與橋面之間的錨固裝置5，在底座或待拆除橋面上連接有防沖擊裝置6。

底座上設前后兩組錨固裝置5，錨固裝置5如圖4所示，包括與底座1連接的分配梁5.1，錨固精軋螺紋鋼5.2穿過分配梁5.1、橋面，錨固精軋螺紋鋼一端連接錨固螺母5.3錨鎖橋面，錨固精軋螺紋鋼另一端連接錨固螺母錨5.4鎖分配梁。分配梁上的錨固精軋螺紋鋼連接有千斤頂5.5。

防沖擊裝置6如圖3所示，包括縱跨于待拆除橋面7與橋面8之間的防沖擊挑梁6.1，防沖擊挑梁6.1與待拆除橋面、防沖擊挑梁與橋面之間連接有防沖擊挑梁的錨固裝置6.2。錨固裝置6.2有一個。

防沖擊挑梁的錨固裝置如圖5所示，包括撐腳6.3，錨固精軋螺紋鋼6.4穿過撐腳6.3、橋面8(或待拆除橋面7)，錨固精軋螺紋鋼一端連接錨固螺母6.5錨鎖橋面8(或待拆除橋面7)，錨固精軋螺紋鋼另一端連接錨固螺母6.6錨鎖撐腳6.3。撐腳上的錨固精軋螺紋鋼連接有千斤頂6.7。

底座1與橋面之間設有調坡墊板9。

防墜裝置6可以與底座1連接成整體。

上述拆除橋面吊機在解除錨固后，可以通過5t手拉葫蘆及滑道方便的實現移動。

橋面吊架工作流程

①拆除橋面吊機的錨固裝置，用千斤頂張拉精扎螺紋鋼，松開錨固螺母，千斤頂緩慢卸壓，最后拆除精扎螺紋鋼。

②通過手搖式千斤頂頂起橋面吊架。

③安裝行走軌道。

④用5t手拉葫蘆緩慢牽引橋面吊架至指定位置。

⑤橋面吊機行走到位后通過手搖式千斤頂頂起橋面吊架，用手拉葫蘆拆除行走軌道。

⑥安裝錨固裝置。

安裝起吊鋼絲繩，橋面卷揚機位于墩頂橋面處，鋼絲繩從卷揚機放出，通過橋面吊機底座的轉向滑車后，串聯入橋面吊前端滑車組，橋面吊前端設置2個4柄滑車和1個單柄滑車，鋼絲繩共走9線，尾端錨固于動滑輪上。

兩臺橋面吊機同步下放拆除梁段。