[實(shí)用新型]一種帶軟摩擦內(nèi)襯的汽車?yán)瓧U球頭

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020115065.8
• 申請(qǐng)日: 2010-02-10
• 公開（公告）號(hào): CN201606399U
• 公開（公告）日: 2010-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳志明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 荊州荊福汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): F16C11/06
• 分類號(hào): F16C11/06
• 代理公司: 荊州市亞德專利事務(wù)所 42216
• 代理人: 陳德斌

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種帶軟摩擦內(nèi)襯的汽車?yán)瓧U球頭，屬汽車配件技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

汽車?yán)瓧U總成是汽車底盤上的一組部件，由橫拉桿分總成、直拉桿分總成和上、下懸掛球頭等組成。各分總成都與拉桿球頭組合裝配，主要功能是傳遞、執(zhí)行方向機(jī)動(dòng)力轉(zhuǎn)向?qū)η败囕喌姆较蚪嵌茸兓瑥亩_(dá)到汽車在道路上正確行駛的目的。

汽車?yán)瓧U球頭是汽車?yán)瓧U總成的一個(gè)核心部件，由球節(jié)本體與球頭組成運(yùn)動(dòng)副，運(yùn)動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)向角：a≥40°。摩擦副材料為淬硬鋼I與淬硬鋼II，摩擦系數(shù)：0.35-0.40。由于該摩擦副屬淬鋼件硬摩擦，摩擦系數(shù)大，磨損快，直接影響產(chǎn)品的耐疲勞使用壽命。

另外由于球節(jié)本體與球頭圓周上部接觸，中架與球頭下部接觸構(gòu)成運(yùn)動(dòng)副結(jié)構(gòu)，工作有效接觸面和摩擦面為球體圓周的70％。同時(shí)又由于機(jī)械加工精度所致，存在不均勻性和線接觸狀態(tài)，容易產(chǎn)生產(chǎn)品裝配精度不夠，造成運(yùn)動(dòng)時(shí)柔和度不夠，啟動(dòng)力矩增大，直接影響產(chǎn)品的使用性能。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的在于，提供一種采用軟摩擦內(nèi)襯全包結(jié)構(gòu)，不通過中架與球頭下部接觸構(gòu)成運(yùn)動(dòng)副，優(yōu)化運(yùn)動(dòng)副結(jié)構(gòu)，提高裝配精度，改善啟動(dòng)力矩條件，提高產(chǎn)品耐磨損性能的帶軟摩擦內(nèi)襯的汽車?yán)瓧U球頭。

本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的的：

一種帶軟摩擦內(nèi)襯的汽車?yán)瓧U球頭，它由拉桿球頭本體、軟摩擦內(nèi)襯全包、球頭、防塵套、端蓋、油嘴及開口螺母構(gòu)成，其特征在于：拉桿球頭本體內(nèi)裝有軟摩擦內(nèi)襯全包，軟摩擦內(nèi)襯全包內(nèi)裝有球頭，軟摩擦內(nèi)襯全包下方裝有通過拉桿球頭本體端口翻卷包裹固定的端蓋，端蓋上裝有油嘴；拉桿球頭本體上部的外表面裝有套裝在球頭上的防塵套，球頭上端部裝有開口螺母。所述的拉桿球頭本體上部裝有C型環(huán)，所述的防塵套下部裝有束環(huán)。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果在于：

該帶軟摩擦內(nèi)襯的汽車?yán)瓧U球頭采用軟摩擦內(nèi)襯全包結(jié)構(gòu)，將拉桿球頭本體與球頭組成的淬硬鋼I與淬硬鋼II的摩擦副，改變?yōu)榍蝾^與工程塑料構(gòu)成的軟摩擦副結(jié)構(gòu)；與現(xiàn)有汽車?yán)瓧U球頭的結(jié)構(gòu)相比，使摩擦系數(shù)降低，裝配精度提高，啟動(dòng)力矩條件改善，提高產(chǎn)品耐疲勞壽命。而且不通過中架與球頭下部接觸構(gòu)成運(yùn)動(dòng)副，減掉原設(shè)計(jì)的中架零件，優(yōu)化運(yùn)動(dòng)副結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低。

附圖說明：

附圖為一種帶軟摩擦內(nèi)襯的汽車?yán)瓧U球頭的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、拉桿球頭本體，2、軟摩擦內(nèi)襯全包，3、球頭，4、防塵套，5、端蓋，6、油嘴，7、開口螺母，8、C型環(huán)，9、束環(huán)。

具體實(shí)施方式：

該帶軟摩擦內(nèi)襯的汽車?yán)瓧U球頭由拉桿球頭本體1、軟摩擦內(nèi)襯全包2、球頭3、防塵套4、端蓋5、油嘴6及開口螺母7構(gòu)成。拉桿球頭本體1內(nèi)裝有軟摩擦內(nèi)襯全包2，軟摩擦內(nèi)襯全包2內(nèi)裝有球頭3，軟摩擦內(nèi)襯全包2的下方裝有通過拉桿球頭本體1的端口翻卷包裹固定的端蓋5，端蓋5上裝有油嘴6；拉桿球頭本體1上部的外表面裝有一套裝在球頭3上的防塵套4，防塵套4的下部裝有束環(huán)9。拉桿球頭本體1的上部裝有C型環(huán)8，球頭3上端部裝有開口螺母7(參見附圖)。

該帶軟摩擦內(nèi)襯的汽車?yán)瓧U球頭的運(yùn)動(dòng)副部件由摩擦內(nèi)襯全包2和球頭3構(gòu)成，軟摩擦內(nèi)襯全包2采用聚甲醛制成，使包容接觸面之間軟摩擦接觸，徹底改善了現(xiàn)有汽車?yán)瓧U球頭的包容接觸面和摩擦副條件，改善了輔助啟動(dòng)力矩，提高了汽車?yán)瓧U球頭產(chǎn)品的耐磨損性能和疲勞壽命。