[實用新型]一種可更換零件的汽車拉桿球頭

無效

• 申請號: 201020115064.3
• 申請日: 2010-02-10
• 公開（公告）號: CN201646848U
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發明（設計）人: 陳曉;江婷
• 申請（專利權）人: 荊州荊福汽車零部件有限公司
• 主分類號: B62D7/16
• 分類號: B62D7/16
• 代理公司: 荊州市亞德專利事務所 42216
• 代理人: 陳德斌

技術領域：

本實用新型涉及一種汽車拉桿球頭，具體涉及一種可更換零件的汽車拉桿球頭，屬汽車配件技術領域。

背景技術：

汽車拉桿球頭是汽車拉桿總成的一個核心部件，由球節本體與球頭組成運動副。由于機械加工存在精度誤差，從而影響產品的裝配精度，由于現有產品采用壓裝結構無法調整誤差，導致產品在工作時存在不均勻性或線性接觸狀態，造成拉桿球頭產品轉動力矩偏大或偏小，而直接影響產品的使用性能。另一方面，由于產品的摩擦副屬于淬鋼件硬摩擦，摩擦系數大，加之其工作環境惡劣，導致磨損快，特別是對于一些比較容易失效的部件磨損更快，但現有產品采用壓裝結構為一次性安裝，產品不能拆開更換零件，使得后面的維護工作難以進行，只能選擇全部更新，使產品不能充分體現其實用價值。

發明內容：

本實用新型的目的在于：提供一種端蓋通過螺紋與拉桿球頭本體連接后，再通過插銷鎖定而達到能更換拉桿球頭本體內部的磨損件；同時通過對端蓋的調整，能保證裝配后轉動力矩的準確性。以解決現有壓裝結構的拉桿球頭無法調整及不便于維護，直接影響產品的使用性能及使用成本問題的可更換零件的汽車拉桿球頭。

本實用新型是通過如下的技術方案來實現上述目的的：

該可更換零件的汽車拉桿球頭由拉桿球頭本體、球頭、中架、彈簧、防塵罩及端蓋構成，其特征在于：拉桿球頭本體內裝有球頭，球頭下方裝有中架和彈簧，拉桿球頭本體下端裝有通過螺紋連接的端蓋，端蓋上開有插銷槽，拉桿球頭本體下端制作有與插銷槽對應的插銷孔，插銷槽內裝有插銷；拉桿球頭本體上部裝有套裝在球頭上的防塵罩。

本實用新型與現有技術相比的有益效果在于：

該可更換零件的汽車拉桿球頭的端蓋采用螺紋連接安裝在拉桿球頭本體下端口內，并通過插銷槽、插銷孔和插銷的配合，達到既能鎖緊固定端蓋，通過拔掉插銷，退出端蓋能更換內部磨損的零配件，又能通過旋轉調整端蓋，調整轉動力矩的大小的目的。解決了現有壓裝結構的拉桿球頭不便于維護，使產品不能充分體現其實用價值，以及安裝后拉桿球頭轉動力矩不能調整，直接影響產品使用性能的問題。且結構簡單，生產制造容易，提高了產品的經濟價值和企業的經濟效益。

附圖說明：

附圖為一種可更換零件的汽車拉桿球頭的剖視結構示意圖。

圖中：1、拉桿球頭本體，2、球頭，3、中架，4、彈簧，5、防塵罩，6、端蓋，7、插銷槽，8、插銷，9、插銷孔。

具體實施方式：

該可更換零件的汽車拉桿球頭由拉桿球頭本體1、球頭2、中架3、彈簧4、防塵罩5及端蓋6構成，拉桿球頭本體1內裝有球頭2，球頭2的下方裝有中架3和彈簧4，拉桿球頭本體1的下端裝有通過螺紋連接的端蓋6，端蓋6上開有插銷槽7，拉桿球頭本體1的下端制作有與插銷槽7對應的插銷孔9，插銷孔9在圓周呈間隔地設置；插銷槽7內裝有插銷8，插銷8起鎖緊固定端蓋6的作用，防止在工作時因松動而影響轉動力矩的準確性。拉桿球頭本體1的上部裝有套裝在球頭2上的防塵罩5(參見附圖)。

該可更換零件的汽車拉桿球頭的端蓋6通過螺紋連接安裝在拉桿球頭本體1的端口內，在使用過程中，當拉桿球頭本體1內部的零部件因磨損而影響正常工作時，即可拔掉插銷8，旋轉端蓋6使其從拉桿球頭本體1內退出，即可更換內部磨損的零配件。另外，通過旋轉端蓋6，可調整端蓋6對彈簧4擠壓力的大小，即可調整產品裝配時對精度的影響。解決了現有壓裝的拉桿球頭結構無法調整因裝配時對精度產生的誤差，導致拉桿球頭轉動力矩偏大或偏小，直接影響產品使用性能及不便于維護，使產品不能充分體現其實用價值的問題，提高了產品的經濟價值，進而提高了企業的經濟效益。