[實用新型]拖拉機前驅動輪自動分離的分動箱

無效

• 申請號: 201020114712.3
• 申請日: 2010-02-10
• 公開（公告）號: CN201661648U
• 公開（公告）日: 2010-12-01
• 發明（設計）人: 李穎
• 申請（專利權）人: 李穎
• 主分類號: F16H1/06
• 分類號: F16H1/06
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 魏征驥

技術領域

本實用新型涉及對拖拉機前驅動輪分動箱的改進。

背景技術

四輪驅動拖拉機在田間或無路條件下作業時，前后輪線速度的不協調可通過前后輪不同的滑轉率來補償。但是在硬路面上作業或者運輸時，由于前后輪線速度不協調，很容易造成輪胎的早期磨損和拖拉機寄生功率的發生，給傳動系帶來附加載荷和額外的功率損失，這時，必須脫開前輪驅動以避免產生寄生功率。國內生產的拖拉機為了脫開或者結合前驅動輪，通常在拖拉機的分動箱上設置一種手動的分離機構，目前尚無一種拖拉機使用自動分離機構，給人們的使用帶來不便。

發明內容

本實用新型提供一種拖拉機前驅動輪自動分離的分動箱，以解決因尚無一種拖拉機使用自動分離機構，給人們的使用帶來不便的問題。本實用新型采取的技術方案是：分動箱主動齒輪軸通過軸承一與分動箱主動齒輪轉動連接，分動箱輸出軸通過軸承二和軸承三與殼體轉動連接，超越離合器內圈與分動箱輸出軸固定連接，超越離合器的支承軸承與超越離合器內圈固定連接，超越離合器與該支承軸承連接，分動箱從動齒輪與超越離合器接觸連接，分動箱從動齒輪與分動箱主動齒輪嚙合連接。

本實用新型的作用原理是：在拖拉機分動箱的從動齒輪內安裝超越離合器。在拖拉機的傳動系設計時，將傳動系通往前輪的總傳動比略大于通往后輪的總傳動比，這樣，后輪的線速度高于前輪。拖拉機在硬路面上行使時，由于推動滾動的前輪轉速反而大于經分動箱超越離合器傳來的轉速，這樣就意味著超越離合器主動部分的轉速低于從動部分的轉速。由于超越離合器只能單向傳遞扭矩，此時不傳遞功率。而當拖拉機田間作業后輪打滑時，后輪的實際速度開始降低，當降低到一定數值時，超越離合器的主動部分的速度大于從動部分的速度，超越離合器接合，前后輪共同變為主動，此時傳遞功率。這樣，不經人為的操縱，拖拉機的前驅動自動實現接合。

本實用新型的優點是結構新穎，采用的滾柱式超越離合器和楔塊超越離合器，具有承載能力大，自鎖可靠，反向解脫輕便，結構緊湊，安裝和使用方便等特點。在拖拉機的分動箱里應用超越離合器，可以使四輪驅動拖拉機的前驅動輪在一定條件下自動進入或者退出結合狀態。可以省略分動箱的操縱機構、實現四輪驅動拖拉機的前輪結合的自動控制。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖。

圖2是圖1的A-A剖視圖。

具體實施方式

分動箱主動齒輪軸4通過軸承一5與分動箱主動齒輪3轉動連接，分動箱輸出軸8通過軸承二1和軸承三9與殼體2轉動連接，超越離合器內圈10與分動箱輸出軸固定連接，超越離合器的支承軸承11與超越離合器內圈固定連接，超越離合器7與該支承軸承連接，分動箱從動齒輪6與超越離合器接觸連接，分動箱從動齒輪與分動箱主動齒輪嚙合連接。