[實用新型]電梯限速器用鋼絲繩

有效

• 申請號: 201020114618.8
• 申請日: 2010-02-04
• 公開（公告）號: CN201660804U
• 公開（公告）日: 2010-12-01
• 發明（設計）人: 張浩;芮小保;丁家新
• 申請（專利權）人: 無錫通用鋼繩有限公司
• 主分類號: D07B1/08
• 分類號: D07B1/08
• 代理公司: 總裝工程兵科研一所專利服務中心 32002
• 代理人: 郭豐海

技術領域

本實用新型涉及一種鋼絲繩。具體說，是電梯轎廂上的限速器用鋼繩。

背景技術

在電梯生產行業都知道，為保證電梯升降過程中的安全，電梯上都配備有限速器，而限速器上又配有限速鋼絲繩。傳統的限速鋼絲繩由外層股和中間填充物組成，所述外層股由鋼絲捻制而成，外層股包圍在中間填充物的四周。其中的中間填充物為硬質劍麻芯繩，而硬質劍麻芯繩在夏季高溫和潮濕季節吸收水分后易膨脹，使鋼絲繩直徑變粗、長度縮短，使易引起鋼絲繩與開關的連接處脫開，使限速器失靈，導致轎廂失控，電梯無法正常運行。而在寒冷干燥季節，硬質劍麻芯繩會因干燥而收縮，使鋼絲繩直徑變細、長度變長。易引起鋼絲繩與開關的連接處脫開松弛，使限速器失靈。這樣，也會導致轎廂墜失控，電梯無法正常運行。

實用新型內容

本實用新型要解決的問題是提供一種電梯限速器用鋼絲繩。采用這種鋼絲繩，可避免因限速器失靈而導致的轎廂失控，確保電梯能正常運行。

為解決上述問題，采取以下技術方案：

本實用新型的電梯限速器用鋼絲繩由外層股和中間填充物組成，所述外層股由鋼絲捻制而成，外層股包圍在中間填充物的四周。其特點是中間填充物由三股組成，每股中間填充物均是用聚丙乙烯顆粒和聚乙烯顆粒按照1∶1的重量比例制成細絲后，再捻制而成。其中，每股外層股的直徑為6mm～8mm，每股中間填充物由14根～40根細絲捻制而成。

采取上述方案，具有以下優點：

由于中間填充物是用聚丙乙烯顆粒和聚乙烯顆粒按照1∶1的重量比例制成細絲后再捻制而成，在夏季高溫和潮濕季節不易吸收水分，不易膨脹，鋼絲繩直徑不會變粗、長度不會縮短，不易引起鋼絲繩與開關的連接處脫開，可避免因限速器失靈而導致的轎廂墜落事故發生。在寒冷干燥季節，硬質劍麻芯繩不會因干燥而收縮，鋼絲繩直徑不會變細、長度不會變長。鋼絲繩與開關的連接處不會脫開松弛，也可避免因限速器失靈而導致的轎廂墜落事故發生。

附圖說明

圖1是本實用新型的電梯限速器用鋼絲繩截面示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型的電梯限速器用鋼絲繩由外層股1和中間填充物2組成。所述外層股1有8股，8股外層股1包圍在中間填充物2的四周。每股外層股1均由9根外層鋼絲、9根內層鋼絲和1根中心鋼絲捻制而成。所述中間填充物2由三股組成，每股中間填充物2均是用聚丙乙烯顆粒和聚乙烯顆粒按照1∶1的重量比例制成細絲后，再捻制而成。其中，所述細絲的制備方法是：先將上述重量比例的聚丙乙烯顆粒和聚乙烯顆粒混合均勻，制成混合料；再使混合料通過擠塑機擠制成絲；之后，將從擠塑機擠出的絲通過一個溫度為常溫的水槽，進行冷卻，得到直徑為0.32～0.34mm的細絲。所述細絲的直徑視需要而定，可以是0.32mm、0.33mm或0.34mm，最好是0.33mm，本實施例中，所述細絲的直徑是0.33mm。其中，擠塑機的頭部、中部和尾部溫度分別為290℃、240℃和150℃。

其中，當每股外層股1的直徑為6mm時，相應的每股中間填充物2由14根細絲捻制而成。當每股外層股1的直徑為7mm時，相應的每股中間填充物2由27根細絲捻制而成。當每股外層股1的直徑為8mm時，相應的每股中間填充物2由40根細絲捻制而成。