[實用新型]組合式汽車內胎胎嘴及其專用套絲工具

無效

• 申請號: 201020113802.0
• 申請日: 2010-02-06
• 公開（公告）號: CN201615262U
• 公開（公告）日: 2010-10-27
• 發明（設計）人: 未九軍
• 申請（專利權）人: 未九軍
• 主分類號: F16K15/20
• 分類號: F16K15/20;B23G5/04
• 代理公司: 邯鄲市久天專利事務所 13117
• 代理人: 薛建鐸

技術領域

本實用新型涉及一種汽車輪胎內胎的胎嘴，特別是一種組合式汽車內胎胎嘴。

背景技術

目前，市面上的汽車內胎胎嘴均為整體型，胎嘴的前段安裝氣針處特別容易損壞且不可修復，造成整條內胎報廢，增加了不必要的經濟損失，損失少則幾十元，多則幾百元；其次，現有汽車內胎胎嘴安裝在汽車輪胎上后，胎嘴的方向大多朝里，因此使用充氣工具對輪胎充氣十分不便，甚至還有可能損壞到胎嘴；另外，現有的汽車內胎胎嘴在維修時，由于胎嘴過長，特別容易彎曲、變形，有時維修2——3次就會折斷，增加了維修的成本。

實用新型內容

本實用新型的目的是：克服現有技術的不足，設計一種組合式汽車內胎胎嘴，該胎嘴的前段能夠隨意更換，并且充氣方便，維修容易，能夠避免胎嘴損傷，能夠降低不必要的經濟損失。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種組合式汽車內胎胎嘴，包括底座段，其底座段由底座段嘴桿、凸緣、下壓墊片、上壓墊片和緊固螺母構成，底座段嘴桿的下端固定連接有圓形的凸緣，凸緣上端的底座段嘴桿上安裝下壓墊片，下壓墊片的上方即底座段嘴桿的下部通過螺扣活動連接有上壓墊片和緊固螺母，其特征是：所述的底座段嘴桿為弧形桿；該內胎胎嘴還包括有更新段，所述的更新段由柱形接頭、更新段嘴桿和橡膠墊構成，柱形接頭的后端與更新段嘴桿的一端焊接為一體，柱形接頭的內部有與更新段嘴桿相連通的通道，柱形接頭的前端內壁上設有內螺紋，橡膠墊位于柱形接頭內與更新段嘴桿的連接處，更新段嘴桿的另一端的外壁上設有外螺紋，用于安裝胎嘴封帽。

本實用新型所述的底座段嘴桿為90°弧形桿。

本實用新型所述更新段嘴桿為弧形桿，更新段嘴桿的一端固定連接有圓形的凸沿，所述的柱形接頭的后端卡裝在更新段嘴桿帶有凸沿的一端，為活動連接，橡膠墊位于柱形接頭內部，并在更新段嘴桿的凸沿處。

本實用新型所述的更新段嘴桿為180°弧形桿。

一種組合式汽車內胎胎嘴的專用套絲工具，由套絲頭、套絲桿和手柄構成，其特征是：所述的套絲頭焊接在套絲桿的一端，套絲桿的另一端焊接手柄，所述的套絲頭的內周面上設有板牙。

本實用新型具有以下幾方面的優點：

(1)胎嘴設有底座段和更新段，更新段拆裝方便，能夠隨意更換；當胎嘴的更新段損壞后，只需更換更新段，避免了整條內胎的報廢，減少了損失。

(2)胎嘴的更新段可設計為弧形，柱形接頭與更新段嘴桿設計為活動連接，這樣就容易改變胎嘴的進氣方向，充氣十分方便；同時也避免了充氣時對胎嘴的損傷。

(3)維修時，胎嘴的更新段能夠拆卸掉，因此維修容易，避免了維修過程中胎嘴的損傷，降低了不必要的經濟損失。

附圖說明

圖1是組合式汽車內胎胎嘴的第一種實施例的整體剖視圖；

圖2是組合式汽車內胎胎嘴的第二種實施例的更新段剖視圖；

圖3是本實用新型專用套絲工具的整體剖視圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種組合式汽車內胎胎嘴，包括底座段，其底座段由底座段嘴桿5、凸緣1、下壓墊片2、上壓墊片3和緊固螺母4構成，底座段嘴桿5的下端固定連接有圓形的凸緣1，凸緣1上端的底座段嘴桿5上安裝下壓墊片2，下壓墊片2的上方即底座段嘴桿5的下部通過螺扣活動連接有上壓墊片3和緊固螺母4，其特征是：所述的底座段嘴桿5為弧形桿；該內胎胎嘴還包括有更新段，所述的更新段由柱形接頭6、更新段嘴桿8和橡膠墊7構成，柱形接頭6的后端與更新段嘴桿8的一端焊接為一體，柱形接頭6的內部有與更新段嘴桿8相連通的通道，柱形接頭6的前端內壁上設有內螺紋，橡膠墊7位于柱形接頭6內與更新段嘴桿8的連接處，更新段嘴桿8的另一端的外壁上設有外螺紋，用于安裝胎嘴封帽。所述的底座段嘴桿5為90°弧形桿。

如圖2所示，所述更新段嘴桿8為弧形桿，更新段嘴桿8的一端固定連接有圓形的凸沿，所述的柱形接頭6的后端卡裝在更新段嘴桿8帶有凸沿的一端，為活動連接，橡膠墊7位于柱形接頭6內部，并在更新段嘴桿8的凸沿處。所述的更新段嘴桿8為180°弧形桿。

如圖3所示，一種組合式汽車內胎胎嘴的專用套絲工具，由套絲頭9、套絲桿10和手柄11構成，其特征是：所述的套絲頭9焊接在套絲桿10的一端，套絲桿10的另一端焊接手柄11，所述的套絲頭9的內周面上設有板牙。