[實用新型]用于敞篷車的頂篷結構以及具有此類頂篷結構的敞篷車有效
| 申請號： | 201020113801.6 | 申請日： | 2010-02-04 |
| 公開（公告）號： | CN201694029U | 公開（公告）日： | 2011-01-05 |
| 發明（設計）人： | K·蓋森赫納;R·安布魯斯特 | 申請（專利權）人： | F·波爾希名譽工學博士公司 |
| 主分類號： | B60J7/12 | 分類號： | B60J7/12 |
| 代理公司： | 北京市金杜律師事務所 11256 | 代理人： | 蘇娟 |
| 地址： | 德國斯*** | 國省代碼： | 德國;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 用于 敞篷車 頂篷 結構 以及 具有 | ||
1.用于敞篷車(1)的頂篷結構(17)，該頂篷結構具有以下部件：
-柔性敞篷車頂部篷布(19)，該篷布能夠被手動去除并且能夠在一個客廂(16)上方在一個導流板(9)與一個后部的、端部緊固機構(18)之間張開，
-用于該敞篷車頂部篷布(19)的一個支撐弓(26)，所述支撐弓能夠安排在該敞篷車(1)的橫向方向(FQ)中并且在該導流板(9)之后的一個距離處，
-以及用于該敞篷車頂部篷布(19)的一個張緊機構(32)，所述張緊機構能夠保持該敞篷車頂部篷布(19)相對于該導流板(9)被張緊，該篷布能夠放置在該支撐弓(26)上，
其特征在于，該張緊機構(32)具有一個張緊裝置(33)，當該頂篷結構(17)被安裝在該敞篷車(1)上時，該張緊裝置使敞篷車頂部篷布(19)在鄰近該支撐弓(26)處向下(箭頭方向38)繃緊，并且大致在該車輛的豎直方向(FH)上延伸。
2.如權利要求1所述的頂篷結構，其特征在于，該張緊機構(32)被定位在該支撐弓(26)之后并且在該后部緊固機構(18)之前。
3.如以上權利要求之一所述的頂篷結構，其特征在于，該張緊機構(32)具有一個柔性張緊裝置(33)，該張緊裝置與該敞篷車頂部篷布能夠連接并且能夠在其端部(34，35)處緊固到該敞篷車(1)上。
4.如權利要求1所述的頂篷結構，其特征在于，該張緊機構(32)具有用于該張緊裝置(33)的一個蓄力器(36)。
5.如權利要求1所述的頂篷結構，其特征在于，該張緊機構(32)具有用于該張緊裝置(33)的一個牽拉和鎖定元件(37)。
6.如權利要求1所述的頂篷結構，其特征在于，該張緊裝置?(33)是一條張緊纜。
7.敞篷車(1)，其特征在于根據權利要求1至6中的至少一項所述的一種頂篷結構(17)。
8.根據權利要求7所述的敞篷車(1)，其特征在于，它具有一個固定的翻車保護弓架(11)，其上能夠緊固該支撐弓(26)。
9.根據權利要求8所述的敞篷車(1)，其特征在于，該張緊裝置(33)的至少一端(34，35)能夠被固定到該翻車保護弓架(11)上。?
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