[實用新型]外轉無刷馬達轉子使用極異方燒結鐵氧體內徑取向磁鋼

有效

• 申請號: 201020113711.7
• 申請日: 2010-02-20
• 公開（公告）號: CN201639459U
• 公開（公告）日: 2010-11-17
• 發明（設計）人: 周連明
• 申請（專利權）人: 南通萬寶磁石制造有限公司
• 主分類號: H02K29/08
• 分類號: H02K29/08;H02K1/27
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及的是一種無刷馬達轉子，具體涉及的是外轉無刷馬達轉子使用極異方燒結鐵氧體內徑取向磁鋼。

背景技術：

通常無刷馬達可分為外傳與內轉兩種構造，兩者各有不同運用。外轉型的外殼會隨著軸心一起旋轉，如果造得夠大，外面再套上輪子，就成了所謂的輪內馬達；內轉型跟傳統AC馬達很相似，只有軸心會運動。無刷馬達的轉速可達同級碳刷馬達的2倍以上。以往的磁鋼內徑封閉性能不高，容易出現磁漏現象，而且材料和溫度受限制大，且成本高。

實用新型內容：

本實用新型的目的是提供外轉無刷馬達轉子使用極異方燒結鐵氧體內徑取向磁鋼，它封閉性能好，無磁漏現象，工作穩定且成本低，適用范圍。

為了解決背景技術所存在的問題，本實用新型是采用以下技術方案：它包含外轉子1、轉盤2、內徑配向環狀鐵氧磁石3、導磁外層4、磁性內層5、定子6、培林7、皮帶輪8、外殼9、感應線圈10、霍爾組件11、基座12、轉軸13和軛鐵14；外轉子1內側依次包裹有轉盤2、內徑配向環狀鐵氧磁石3、導磁外層4和磁性內層5，磁性內層5內側設置有定子6，感應線圈10內包裹有軛鐵14，中心位置設有轉軸13，轉軸13外圍的上下兩處設置有培林7，最低端設置有基座12，基座12的邊上設置有霍爾組件11，部件外圍設置有皮帶輪8，最外圍設有外殼9。

本實用新型封閉性能好，無磁漏現象，工作穩定且成本低，適用范圍廣。

附圖說明：

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式：

參看圖1，本具體實施方式是采用以下技術方案：它包含外轉子1、轉盤2、內徑配向環狀鐵氧磁石3、導磁外層4、磁性內層5、定子6、培林7、皮帶輪8、外殼9、感應線圈10、霍爾組件11、基座12、轉軸13和軛鐵14；外轉子1內側依次包裹有轉盤2、內徑配向環狀鐵氧磁石3、導磁外層4和磁性內層5，磁性內層5內側設置有定子6，感應線圈10內包裹有軛鐵14，中心位置設有轉軸13，轉軸13外圍的上下兩處設置有培林7，最低端設置有基座12，基座12的邊上設置有霍爾組件11，部件外圍設置有皮帶輪8，最外圍設有外殼9。

本具體實施方式可運用于風扇、視訊系統散熱模塊、汽車用水箱幫浦、磁耦合水幫浦等。

磁耦合馬達構造工作原理：兩片相互連接的磁體與導磁體之間，在初始位置時兩者的空氣間隙為3/16英寸。電機啟動后，與電機連接的導磁體很快達到電機的額定轉速，導磁體與永磁體之間有相對的速度差。速度差產生的磁感應力，拉動兩者之間的間隙慢慢變下。隨著間隙減小，傳遞的扭矩增大，與負載連接的永磁體轉動速度漸漸加快，最后達到一個額定速度運行的標準間隙1/8英寸時，電機和負載之間可以通過扭矩的傳遞，實現同速轉動。

當負載的扭矩發生周期性變化的時候，導磁體和永磁體這兩個轉體之間的間隙可以在1/8英寸到3/16英寸之間變化，實現周期性變化的扭矩傳遞。

當負載突然出現過載或卡死的情況下，與負載連接的永磁體轉動速度很快下降到零，而與電機連接的導磁體繼續按照電機的速度轉動，兩者之間產生的相對速度差產生的磁感應力，能迅速將兩者之間的間隙拉大道3/16英寸，從而減小了電機與負載之間的傳遞扭矩，電機可以在相對低的扭矩下繼續運行，實現保護電機的目的。

這種工作性質，實際延遲了過載的扭矩與電機之間的傳遞，所以稱它為延遲型磁力耦合器。電機在低扭矩下工作，產生的熱量如不能及時散發，會產生一定的損傷。在發生過載或卡死情況下，在15S內關閉電機對電機不會有任何損傷。

本具體實施方式具有以下有益效果：磁鋼內徑自己形成封閉式磁回路，磁鋼外徑完全無磁漏現象發生，因此不需另加導磁盤做磁遮蔽。由于磁鋼內徑自己形成封閉式磁回路，因此可得極高的表磁磁束密度。燒結鐵氧體材料特性為：耐酸、耐堿、耐潮濕、耐高溫(工作溫度150℃)等。鐵氧體材料便宜，適合大量生產及消費的工業產品。