[實(shí)用新型]一種移動(dòng)天線裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020112843.8
• 申請(qǐng)日: 2010-02-01
• 公開（公告）號(hào): CN201590481U
• 公開（公告）日: 2010-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賴建榕
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南靖萬利達(dá)科技有限公司
• 主分類號(hào): H01Q1/27
• 分類號(hào): H01Q1/27;H01Q3/02
• 代理公司: 廈門市新華專利商標(biāo)代理有限公司 35203
• 代理人: 朱凌

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于通信領(lǐng)域，特別是指一種應(yīng)用于車船上且接收信號(hào)佳的移動(dòng)天線裝置。

背景技術(shù)

隨著車載技術(shù)的發(fā)展，車輛的娛樂功能越來越多，豐富了人們的行駛生活，然而，在車船上還是有一些娛樂功能無法實(shí)現(xiàn)，如收看衛(wèi)星節(jié)目。眾所周知，在收看衛(wèi)星節(jié)目時(shí)，通常有有線和無線兩種方式，使用有線方式時(shí)，需要一根有線電視線，進(jìn)行信號(hào)的傳導(dǎo)，我們知道由于車船經(jīng)常到處移動(dòng)，因此使用有線方式是行不通的；而對(duì)于無線方式而言，需要將天線對(duì)準(zhǔn)發(fā)送該衛(wèi)星節(jié)目的方向，在家用時(shí)，需要人為不斷轉(zhuǎn)動(dòng)天線，直至可以收到效果比較好的節(jié)目，然而，由于車船是不斷移動(dòng)的，且天線一般設(shè)置在車船的頂端，因此無法靠人力去轉(zhuǎn)動(dòng)天線。

有鑒于此，本設(shè)計(jì)人針對(duì)目前車船等移動(dòng)交通工具上無法收看衛(wèi)星節(jié)目的缺憾，針對(duì)天線結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究改良，本案由此產(chǎn)生。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的，在于提供一種移動(dòng)天線裝置，其可在車船行進(jìn)過程中智能改變天線的仰角及方位角，使天線始終朝向衛(wèi)星信號(hào)的位置，確保接收信號(hào)的強(qiáng)度。

為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是：

一種移動(dòng)天線裝置，包括底座及設(shè)于底座上的支架、天線、主控制器、GPS定位系統(tǒng)、指南針、步進(jìn)電機(jī)、陀螺儀，支架可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在底座上，天線固定在支架上，步進(jìn)電機(jī)的控制端與支架連接，在主控制器的控制下調(diào)整支架的位置；GPS定位系統(tǒng)、指南針和陀螺儀均與主控制器連接，將檢測到的當(dāng)前位置經(jīng)緯度、偏向角和角度變化值送入主控制器。

上述步進(jìn)電機(jī)包括仰角步進(jìn)電機(jī)和方位角步進(jìn)電機(jī)，均與主控制器連接，并在主控制器的控制下調(diào)整支架的轉(zhuǎn)動(dòng)仰角和方位角。

上述陀螺儀包括方位角陀螺儀、仰角陀螺儀和橫滾角陀螺儀，均與主控制器連接，并將測得的支架的方位角、仰角及橫滾角值送入主控制器。

上述天線為平板天線。

采用上述方案后，本實(shí)用新型具有以下改進(jìn)：

(1)預(yù)先設(shè)置在各經(jīng)緯度對(duì)應(yīng)各個(gè)衛(wèi)星節(jié)目的位置信息，然后將天線調(diào)整到對(duì)應(yīng)位置，使其準(zhǔn)確朝向信號(hào)發(fā)出位置，從而接收到的衛(wèi)星信號(hào)最強(qiáng)，效果最好；

(2)GPS定位系統(tǒng)和指南針實(shí)時(shí)將當(dāng)前經(jīng)緯度和偏向角發(fā)給主控制器，主控制器可根據(jù)需要實(shí)時(shí)調(diào)整天線的位置狀態(tài)，確保其始終接收到較強(qiáng)的衛(wèi)星信號(hào)，確保使用效果；

(3)全部組件均組設(shè)在底座上，整體移動(dòng)非常方便，且可快速裝設(shè)在車船的頂端，使用方便。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)框圖；

圖2是本實(shí)用新型的工作過程示意圖；

圖3至圖9是天線進(jìn)行各個(gè)角度轉(zhuǎn)動(dòng)的示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的具體組成及工作過程進(jìn)行詳細(xì)說明。

參考圖1所示，本實(shí)用新型提供一種移動(dòng)天線裝置，包括天線1(此實(shí)施例中使用平板天線)、主控制器2、GPS定位系統(tǒng)3、步進(jìn)電機(jī)4、底座5、支架6、陀螺儀7和指南針8，此種天線裝置通過首先預(yù)設(shè)對(duì)應(yīng)各經(jīng)緯度、各衛(wèi)星節(jié)目的衛(wèi)星信號(hào)位置信息，并在車船行進(jìn)過程中控制天線1始終朝向該衛(wèi)星信號(hào)，從而保證優(yōu)良的接收信號(hào)強(qiáng)度，使車船在行駛過程中也可收看衛(wèi)星節(jié)目。

天線1、主控制器2、GPS定位系統(tǒng)3、步進(jìn)電機(jī)4、支架6、陀螺儀7和指南針8均設(shè)在底座5上，便于整體安裝及搬運(yùn)；其中支架6可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在底座5上，而天線1固設(shè)在支架6上，可隨支架6轉(zhuǎn)動(dòng)。

GPS定位系統(tǒng)3與天線1設(shè)置在一起，用于檢測天線1當(dāng)前所在地的經(jīng)緯度，并發(fā)送到與之連接的主控制器2；陀螺儀7包括方位角陀螺儀71、仰角陀螺儀72和橫滾角陀螺儀73，均與支架6設(shè)置在一起，并與主控制器2連接，分別檢測支架6(也即天線1)的方位角、仰角和橫滾角，并送入主控制器2中進(jìn)行分析。

步進(jìn)電機(jī)4包括仰角步進(jìn)電機(jī)41和方位角步進(jìn)電機(jī)42，其控制端均連接支架6，在主控制器2的控制下調(diào)節(jié)支架6的轉(zhuǎn)動(dòng)方向和角度，實(shí)現(xiàn)天線1的全方位轉(zhuǎn)動(dòng)，以確保天線1始終可接收到清晰的衛(wèi)星信號(hào)。

主控制器2內(nèi)儲(chǔ)存有對(duì)應(yīng)各個(gè)頻段的信號(hào)的位置信息，由于各衛(wèi)星節(jié)目與頻段是一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系，因此只要知道所需收看的衛(wèi)星節(jié)目，即可找到其信號(hào)的位置信息，并可控制支架6轉(zhuǎn)動(dòng)至朝向該位置，使天線1接收到的信號(hào)強(qiáng)度最強(qiáng)。

以下結(jié)合圖2對(duì)本實(shí)用新型的具體工作過程作一說明。

(1)首先進(jìn)行系統(tǒng)的初始化，包括主控制器2內(nèi)的軟件及天線1的初始化，使天線1處于初始位置；

(2)GPS定位系統(tǒng)3、指南針9檢測當(dāng)前位置的經(jīng)緯度及偏向角信息，并送入主控制器2中；