[實用新型]一種自動上料機構

無效

• 申請號: 201020112211.1
• 申請日: 2010-02-04
• 公開（公告）號: CN201598341U
• 公開（公告）日: 2010-10-06
• 發明（設計）人: 吳金旺;林曉峰
• 申請（專利權）人: 日泰(上海)汽車標準件有限公司
• 主分類號: C25D17/00
• 分類號: C25D17/00;C25D19/00
• 代理公司: 北京連城創新知識產權代理有限公司 11254
• 代理人: 劉伍堂

[技術領域]

本實用新型涉及電鍍生產技術領域，具體地說是一種用于電鍍生產線的自動上料機構。

[背景技術]

目前，在電鍍生產處理時，通常采用人工送料的方式往電鍍生產線上送入待加工零件。然而人工送料的方式存在著很大的弊端：費時費力，由于生產線通常安裝在較高的位置，工人送料時往往需要耗費大量的體力和時間；安全性較差，送料時可能造成零件的飛濺，容易發生誤傷的情況。

[實用新型內容]

本實用新型的目的在于克服了現有技術的不足，提供了一種自動上料機構。

為實現上述目的，設計了一種自動上料機構，包括上料機構總控電路，成型軌道，上料裝置，框架，滑動軌道，另一滑動軌道，齒形條，另一齒形條，其特征在于：上料機構總控電路由PLC模塊，上料裝置啟動模塊，成型軌道啟動模塊組成；PLC模塊為兩塊PLC擴展芯片通過串口連接并采用數據線連接上料機構總控裝置的電源總線；上料裝置啟動模塊由上料裝置上三個傳動電機的供電端并聯，并采用數據線連接上料機構總控電路的電源總線；成型軌道啟動模塊由成型軌道電機的供電端采用數據線連接上料機構總控電路的電源總線。

本實用新型同現有技術相比省去了人力，具有智能化、自動化的特點，從而使生產率大大提高。

[附圖說明]

圖1為本實用新型上料機構結構示意圖。

圖2為圖1的右視圖。

圖3為本實用新型自動上料機構總控電路原理框圖。

圖4為本實用新型自動上料機構總控電路圖。

參見圖1至圖7，1為成型軌道；2為上料裝置；3為框架；4為滑動軌道；5為另一滑動軌道；6為齒形條。

[具體實施方式]

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

如圖1和圖2所示，本實用新型包括上料機構總控電路，成型軌道1，上料裝置2，框架3，滑動軌道4，另一滑動軌道5，齒形條6，另一齒形條7。

如圖3和圖4所示，本實用新型的上料機構總控電路由PLC模塊，上料裝置啟動模塊，成型軌道啟動模塊組成；PLC模塊為兩塊PLC擴展芯片通過串口連接并采用數據線連接上料機構總控裝置的電源總線；上料裝置啟動模塊由上料裝置上三個傳動電機的供電端并聯，并采用數據線連接上料機構總控電路的電源總線；成型軌道啟動模塊由成型軌道電機的供電端采用數據線連接上料機構總控電路的電源總線。

通過此電路能夠對整各上料機構執行自動化操作，從而提高生產效率。