[實用新型]汽車內飾件生產用水路系統

有效

• 申請號: 201020112062.9
• 申請日: 2010-02-10
• 公開（公告）號: CN201645775U
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發明（設計）人: 李秀江;馬勇
• 申請（專利權）人: 上海通領汽車飾件有限公司
• 主分類號: B29C45/78
• 分類號: B29C45/78;B29C45/73;B29L31/58
• 代理公司: 上海脫穎律師事務所 31259
• 代理人: 李強

技術領域

本實用新型涉及一種汽車內飾件生產用水路系統。

背景技術

汽車內飾件是在高分子材料注塑件表面貼裝裝飾膜而成。注塑件生產時，使用動模和靜模，合模后注塑，完成后分開模具，取出注塑件。注塑時，需要控制動模和靜模內的溫度。現有技術中，采用動模和靜模聯通水路系統進行控溫。利用供水裝置將符合溫度要求的水輸入靜模和動模內。但現有技術在的水路系統，對于水輸入動模和靜模后的溫度變化數據，無法獲取。水到達靜模和動模后是否符合要求，只能憑借經驗判斷，無法獲取準確的數據。如水路中發生堵塞或不暢等問題，很難通過經驗判斷。水路不暢對生產也會帶來不利影響。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術中的不足，提供一種可監測水的溫度和壓力是否符合要求的汽車內飾件生產用水路系統。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案實現：

汽車內飾件生產用水路系統，包括供水裝置，進水管和出水管，其特征在于，所述出水管上安裝有溫度計。

其中，所述出水管上安裝有壓力計。

其中，所述出水管包括動模出水管和靜模出水管，動模出水管與靜模出水管與集水器聯通，集水器聯通有出水總管，溫度計安裝于出水總管上。

其中，所述出水管包括動模出水管和靜模出水管，動模出水管與靜模出水管與集水器聯通，集水器聯通有出水總管，溫度計和壓力計安裝于出水總管上。

本實用新型中的汽車內飾件生產用水路系統，結構簡單，制造容易。使用方便。可方便地監測水的溫度和壓力，為生產提供參考數據，確保水符合生產要求。減小了水路不暢對生產帶來的不利影響。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進行詳細的描述：

實施例1：

如圖1所示。

汽車內飾件生產用水路系統，包括供水裝置1。供水裝置1聯通有進水總管2，進水總管2經集水器6后分為靜模進水管22和動模進水管21，其可以采用在集水器6內安裝三通(圖中未示出)實現一個進水總管聯通兩個進水管。動模4同時與動模進水管21和動模出水管31聯通。靜模5同時與靜模進水管22和靜模出水管32聯通。靜模出水管32和動模出水管31經集水器6后聯通出水總管3，其可以在集水器6內設置另一個三通實現。

出水總管3上安裝有溫度計33和壓力計34。

使用時，供水裝置1將符合溫度和壓力要求的水從進水總管2分配至靜模進水管22和動模進水管21。經動模進水管21的水進入動模4內，經動模出水管31進入出水總管3，最后進入供水裝置循環利用。經靜模進水管22的水進入靜模5內，再經靜模出水管32進入出水總管3，最后進入供水裝置循環利用。

在出水總管3上安裝的溫度計33和壓力計34可分別監測從動模和靜模流出的水溫和壓力，以判斷水是否符合要求，如水溫偏低，則可調整供水裝置供水的水溫，以確保符合生產要求。如壓力變化過大，則說明水路不暢，可以幫助操作人員根據壓力數據早日確定水路是否通暢。

本實用新型中的實施例僅用于對本實用新型進行說明，并不構成對權利要求范圍的限制，本領域內技術人員可以想到的其他實質上等同的替代，均在本實用新型保護范圍內。