[實(shí)用新型]車用SCR系統(tǒng)閉環(huán)控制系統(tǒng)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020111115.5
• 申請(qǐng)日: 2010-02-09
• 公開（公告）號(hào): CN201627623U
• 公開（公告）日: 2010-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郝慶軍;豐彪;范俊巖
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州派格力減排系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): F01N3/20
• 分類號(hào): F01N3/20;B01D53/94
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 王潔

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輛尾氣后處理技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及車用SCR系統(tǒng)閉環(huán)控制技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種車用SCR系統(tǒng)閉環(huán)控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，國外關(guān)于車輛尾氣后處理的成熟技術(shù)可分為兩類：

1、SCR系統(tǒng)開環(huán)控制：其缺點(diǎn)在于需要大量的標(biāo)定工作，花費(fèi)大量人力物力，且其控制精度受外界因素影響較大，很難進(jìn)一步提高；

2、NOx傳感器閉環(huán)控制；如圖1所示，SCR催化轉(zhuǎn)化器包括殼體11和設(shè)置在殼體11中的串聯(lián)的NOx催化轉(zhuǎn)化器12與NH₃催化氧化器13，尿素噴頭14設(shè)置在殼體11中并位于NOx催化轉(zhuǎn)化器12的上游，NOx傳感器15設(shè)置在殼體11中并位于NH₃催化氧化器13的下游，尿素噴頭14和NOx傳感器15分別與尿素計(jì)量噴射控制器16信號(hào)連接，尿素噴頭14噴出尿素(主要是NH₃)，NH₃經(jīng)過NOx催化轉(zhuǎn)化器12反應(yīng)，形成氮?dú)夂退谶@個(gè)反應(yīng)過程中，尿素的噴入量過少，則達(dá)不到應(yīng)有的處理水平，尿素的噴入量過多，則會(huì)使多余的氨氣排入大氣，導(dǎo)致新的污染，因此，通過利用NOx傳感器15直接測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中的NOx含量，對(duì)尿素噴射系統(tǒng)進(jìn)行控制，但是價(jià)格昂貴，響應(yīng)相對(duì)較慢。

因此，需要一種車用SCR系統(tǒng)閉環(huán)控制系統(tǒng)，其成本低廉，響應(yīng)速度快。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服了上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供一種車用SCR系統(tǒng)閉環(huán)控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)簡潔，成本低廉，響應(yīng)速度快，可有效提高尾氣中NOx的轉(zhuǎn)化效率，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，在本實(shí)用新型提供了一種車用SCR系統(tǒng)閉環(huán)控制系統(tǒng)，包括SCR催化轉(zhuǎn)化器、尿素噴頭和尿素計(jì)量噴射控制器，所述SCR催化轉(zhuǎn)化器包括殼體和設(shè)置在所述殼體中的串聯(lián)的NOx催化轉(zhuǎn)化器與NH₃催化氧化器，所述尿素噴頭與所述尿素計(jì)量噴射控制器信號(hào)連接并設(shè)置在所述NOx催化轉(zhuǎn)化器的上游，其特點(diǎn)是，所述車用SCR系統(tǒng)閉環(huán)控制系統(tǒng)還包括NH₃濃度檢測(cè)裝置，所述NH₃濃度檢測(cè)裝置與所述尿素計(jì)量噴射控制器信號(hào)連接并設(shè)置在所述NOx催化轉(zhuǎn)化器與所述NH₃催化氧化器之間。

較佳地，所述尿素噴頭和所述NH₃濃度檢測(cè)裝置均安設(shè)在所述殼體中。

較佳地，所述尿素計(jì)量噴射控制器包括控制單元和設(shè)定值設(shè)定修改單元，所述設(shè)定值設(shè)定修改單元、所述尿素噴頭和所述NH₃濃度檢測(cè)裝置分別與所述控制單元信號(hào)連接。

較佳地，所述NH₃濃度檢測(cè)裝置是NH₃傳感器。

本實(shí)用新型的有益效果具體如下：

1、本實(shí)用新型通過NH₃濃度檢測(cè)裝置來檢測(cè)尾氣中的NH₃含量，并將該值與設(shè)定值進(jìn)行比較，從而尿素計(jì)量噴射控制器根據(jù)比較結(jié)果控制尿素噴頭的動(dòng)作，設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)簡潔，成本低廉，響應(yīng)速度快，可有效提高尾氣中NOx的轉(zhuǎn)化效率，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用；

2、本實(shí)用新型的尿素計(jì)量噴射控制器中的設(shè)定值可修改，以適應(yīng)各種實(shí)際情況和要求，使用方便靈活，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的車用SCR系統(tǒng)閉環(huán)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的車用SCR系統(tǒng)閉環(huán)控制系統(tǒng)的一具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了能夠更清楚地理解本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容，特舉以下實(shí)施例詳細(xì)說明。

請(qǐng)參見圖2所示，本實(shí)用新型的車用SCR系統(tǒng)閉環(huán)控制系統(tǒng)，包括SCR催化轉(zhuǎn)化器、尿素噴頭1、尿素計(jì)量噴射控制器2和NH₃濃度檢測(cè)裝置3，所述SCR催化轉(zhuǎn)化器包括殼體4和設(shè)置在所述殼體4中的串聯(lián)的NOx催化轉(zhuǎn)化器5與NH₃催化氧化器6，所述尿素噴頭1與所述尿素計(jì)量噴射控制器2信號(hào)連接并設(shè)置在所述NOx催化轉(zhuǎn)化器5的上游，所述NH₃濃度檢測(cè)裝置3與所述尿素計(jì)量噴射控制器2信號(hào)連接并設(shè)置在所述NOx催化轉(zhuǎn)化器5與所述NH₃催化氧化器6之間。

在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，所述尿素噴頭1和所述NH₃濃度檢測(cè)裝置3均安設(shè)在所述殼體4中。所述NH₃濃度檢測(cè)裝置3是NH₃傳感器。